Co som pisal na zaciatku
Skus nejaky kvalitnejsi cistic palivoveho systemu priliat do benzinovej nadrze a vyjazdit to, napr bishop's 333-G, ten mne celkom pomohol a zlepsilo sa to. Ked tak kup dve balenia a vyjazdi s nim dve nadrze po sebe. Treba to potom ale sem tam aj trochu prehnat na benzin. Stopercentne to pri dlhodobom jazdeni na LPG nebude zrejme nikdy, mne to tiez zvyklo kratko po studenom starte skoro az zdochnut, volnobeh bol nizzsi, cely motor sa triasol. Po vyjazdeni toho bishopu 333-G sa to upravilo na taku uroven ze studeny motor nastartuje aj ked sice stale trochu dlhsie toci starterom kym chyti (3-4x), volnobeh drzi pekne, necham ho cca minutu na volnobehu trochu odstat, ked sa pohnem tak prvych par desiatok metrov motor trochu trha a nereaguje stopercentne na plynovy pedal. Po automatickom prepnuti na LPG je uz vsetko OK a ked potom aj manualne prepnem naspet na benzin tak tiez uz vsetko v pohode.
Ak ti nepomoze ani toto, skus nechat vycistit benzinove vstreky ultrazvukom.

Pokial viem, tak v benzinovych vstrekoch ziadne gumicky nie su, je tam len kovova ihla a kovove sedlo. Druha vec je, ze keby boli zalepene, tak asi by aj po prepnuti z LPG na benzin po prichode domov bezal motor nepravidelne, alebo nie? Malo by sa to predsa spravat rovnako.

Ak to vobec suvisi s LPG, tak podla mna skor prepustaju LPG vstreky a motor je rano prechlastany. Dalsia vec je, ze podla nastavenia LPG moze byt rozjebana benzinova mapa, cize adaptacne hodnoty vstrekovacich casov a predstihu su nacitane na LPG a ked rano startujes na benzin, tak startujes s tymito hodnotami a tie su pre benzin bud dlhe alebo kratke. RJ si to za chvilu upravi podla cidla klepania.

Tak jazdi nejaku dobu na benzin a uvidis, ci sa to strati...v mojom motore LPG nikdy nebolo a spravalo sa to rovnako. Po vymene toho rele to zatial nerobi, tak uvidime. Aj tak sa chystam dat vycistit tie vstreky, predsa z maju svoje odjazdene, tak ich trocha ozivime...

Presne, ako pise Pelo. Ziadne zalepene vstreky nie su. Co sa tyka benzinovej a plynovej mapy, tak by to malo byt zostelovane skoro rovnako. Ked som si to po zostelovani po dlhsom case skontroloval, tak tie mapy boli takmer zhodne.

No dnes som mal v garáži tak 4.0'C a auto stálo asi 3 dni. Na prvýkrát mi točilo, trápilo sa a zdochlo. Až na druhý krát som naštartoval, veľmi lenivo sa motor chytil, potom som kopol plyn a už bolo dobre. Čím dlhšie stojí bez štartu, tým horší ten prvý štart potom je.

Ako pisal Pelo, vymenil rele a vsetko slape OK. Preco neskusite vymenit najprv to? Nie je to az taka horibilna suma predsa.

To relé mi nepríde ako relevantná súčiastka na výmenu. Relé má zopnúť alebo rozopnúť. 0 alebo 1. Ak sa teda nemýlim.
Ak by malo problém palivové čerpadlo s tlačením, tak si myslím, že ten problém by nemal ako zmiznúť po prvom pridaní plynu... snažím sa na to prísť skôr vylučovaním, čo to nemôže byť..

dneska som bol u plynarov na ich diagnostiku a mechanik mi zistil ze 3 vstrekovace na benzin maju slabe hodnoty.
u bmw sa stym nestretol ale ze napr. mercedes bezna vec ze sa vstrekovace musia menit casom.
presne ako chefino cim viac zima alebo vikend stoji tym horsi start... uz moc...

Po výmene relátka (bosch) žiadna zmena, ale vôbec žiadna.. ide sa robiť vanos, mám na to podozrenie, uvidíme...

po vymene pal.filtra velka zmena k lepsiemu

laky napísal:

Po výmene relátka (bosch) žiadna zmena, ale vôbec žiadna.. ide sa robiť vanos, mám na to podozrenie, uvidíme...

U mna sa to po vymene rele citelne zlepsilo. Najprv to zmizl uplne, ked auto stalo take 2-3 dni tak v pohode startovalo bez trasenia. Potom stalo dlhsie v garazi a po viac ako tyzdni to spravilo zas, ale uz len triaslo par sekund, ale neskapalo.

Rozobral som to rele a malo uplne opalene kontakty, cize bol vysoky prechodovy odpor. Pri prvom starte asi nespinalo, lebo tie opalene kontakty za noc zoxidovali. Po nastartovani a zvyseni palubneho napatia (napatova spicka) sa asi ta zoxidovana vrstva prepalila, preto to na druhy krat uz nastartovalo. Skusim vymenit aj palivovy filter, kedze predchadzajuci majitel tvrdil, ze ho menil on - podla skusenosti od kupy predchadzajuceho auta treba zacat s vymenou veci, ktore vraj "vymenil"...potom budu nasledovat tie vstreky...

teraz jak sa ochladlo to zacalo robit tiez mojej 540cine.. ale ta ma automaticky start dam do druhej polohy pockam kym zhasnu kontroly tuknem do trojky.. a zacne tocit a nenatoci. ak to hned vypnem spravim to znova tak hned na druhy krat naskoci bez problemov ale ide nervozne.. a ak sa chcem pohnut prvych 10sekund zdochne.. ak pockam 10-15 sekund tak ide presne ako chefino hovori.. moc sa mu nechce za plynom..po minute ide zasa krasne ci benzin ci plyn./

Po výmene palivového filtra a pretesnení vanosu sa niž zázračné neudialo.. stále je to také nesvoje prvých 30-40 sekúnd pri studenom štarte...

Skúšal nikto niečo robiť s tými vstrekmi?

zajtra dojdu vstreky dam vediet vo stvrtok...

Presne ten istý problém mám aj ja na svojej e39 530i + LPG mám tiež..a nedarí sa mi prísť na chybu