v RJ odchadzaju spinacie tranzistory... ono by si ich mozno aj vedel preletovat ak by si zistil ktore su zle ale plosak je zaliaty v silikone a tazko sa to cisti chalan fakt si zozen druhu saharu, nemusis spekulovat

Ja by som ziadne tranzistoty neletoval, jebat na to, len chcem mat istotu ze ked sa kupi nova sahara aby to fachalo.... Mozno keby to vedel a chcel PetoK opravit tak by som mu to zaniesol....

Tak som to bol kuknuť a mne sa cez INPU cez RJ motora aktiovovať vrtula na klímu nedá, nemám tam takú možnosť...ja to musím robiť cez RJ chladenia....

Urobil som 3 merania toho tenkého signálneho káblika a je jedno či mám pustenú klimú, či auto je nastartované alebo nie, ci zapínam vrtulu cez INPU alebo hocičo robím, stále je tam napätie od 0,0 - 0,2V....

Rozmýšľam či by sa nedal ten tenký káblik z merakom prepisknuť či nie je náhodou niekde zalomený alebo pretrhnutý len neviem ako pri RJ motora nájdem zrovna ten káblik čo potrebujem, musí ich tam byť milión....

Vyser sa na to a dobehni, otestujem ti ju na 100%, a vylucim chybu...

ak mas medzi tymi dvoma hrubimy "stavu" tak by malo stacit dat stavu do toho maleho "signaloveho" a mala by sa roztocit...

Urcite nie

Riadenie otacok je pomocou PWM signalu Z DME/DDE, a to este iba v rozsahu 10-90% striedy. Takze akekolvek js napetie tam nema zmysel pripajat, vetrak sa nerozbehne.

Tak ked bude mat Peto niekedy cas tak vyzisti ci DME posiela signal do kablika a potom sa uvidi ci mam zhanat new vrtulu....alebo co robit... ja uz jebem na to nebudem sa s tym trapit...

Jedine keby mal niekto vymontovanu funkcnu saharu na skusku v okoli ZA...

Ozvi sa cez vikend, mozno sa najde cas to kuknut...

OK