Kúpiš v BMW a kúpiš to isté len v krabičke BOSCH s rozdielom ceny aj viac ako 50-60%. A to je teda rozdiel.

Jo a mimochodom ... ako zistím, či mi tá vrtuľa ide alebo nejde? lebo si nepamätám, že by mi ňou vrtelo ...

mala by sa zapnut vzdy ked ide klima......teda je tam dake 2-3 sekundy lag. Teda na 3pin. Na 4 pin to ide myslim cez tepelne cidlo a relatka ktore to pustia cez jednotlive odpory. v tomto teple by to nemal byt problem pustit.

Zítra skúsim

hmm dobra tema, musim mrknu ti ta moja mrcha sa kruti alebo nie.... vylet do chorvatska sa blizi tak by som nerad ostal bez klimy.

Nastartujete auto na klime date gumbik max ci co tam je a v momente sa ma rozbehnut.

PetoK napísal:

Maco: Napisal som to aby ste to brali bez urazky... nikoho som s tym nechcel urazat, ani sa nikoho dotknut... ale zamysli sa este raz nad tym, co som napisal... klimavrtula je kriticky diel kvoli chladeniu motora, a urcite je lepsie kupit novu so zarukou a viem ze urcite bude fungovat OK ked bude treba, ako nejaky odpad z ciny alebo zhnity crep z nejakeho vraku...

A ano, mam E65 ale bohuzial sa do toho vyznam a vela veci si viem poriesit sam... a neplatim nezmysly za drobnosti...
A ver tomu ze viem o com pisem...

Lipi: nic v zlom, ale evidentne sa vyznas... radsej tu nepis blbosti...

Je primarne na klimu?...je
To ze sa tym aj dochladzuje vodny chladic som nevedel.. ale vidno ze si zozral vsetku mudrost sveta
a si neomylny..

Boha chlapi sa tu v nedelu vecer nudite?! Ze sa dobiedzate.

Ten klima ventilator je aj pomocny pre chladenie vody, ale ako som vravel 3 roky mi neide a doteraz nebol problem ani s klimou ani s prehriatim motora. Mozno v taliansku ci spanielsku by bol problem kvoly vyssim teplotam.

Ak sa toho niekto chyti a najde riesenie ako to opravit tak bude mat dostatok roboty

Uz rozmyslame aj nad nehrdzavejucimi kufrovymi dverami na touring

JJ.. nemienim sa tu hadat.. takze to uz neriesme..
Ale spat k veci.. ked zozeniem schemu tak sa na to pozriem ako to je pozapajane.. a ako funkcne opravit tu povodnu ci spojazdnit tu 3pinovu aby bola plnohodnotne prisposobena..
Ak ma niekto schemu nech mi napise SS..

Thx.

Zdravym pani pekne zvrhnuta tema ale k veci BMW E39 530D A/T 142kw rv.2002, mam ten isty problem na vrtule akurat mam jednu anomaliu mne po zapnuti klimy ta vrtulka sem tam cukne do prava a hnet do lava ale netoci sa dalej , rukou tocit ide lahko ked je klima OFF, na koncovke pod maskou je prud 12V, kostru to ma a na tenkom kabli ide po zapnuti klimy 3,45V takze signal dostava tak sa len chcem uistit ci je vrtula KO? skusal som vrtulu na priamo ale nejde len neviem ci treba dat plus zaroven aj na ten tenky kabel co ide predpokladam od RJ.,nic ine som zatial neskusal lebo elek. nieje moj kamarad , dik za akukolvek odpoved.
Jaj a vrtula je 3.kablova 2 hrube +/- a 1 tenky RJ. kabel,alebo 3.pin koncovka
Pripadne ak je vrtula KO viete niekto kde sa da zohnat za normalne peniaze ( Vatikan ) alebo ina alternativa na opravu ? nieco malo opravit zvladnem aj sam no ak to nepojde tak to necham na odbornikov.

tu vrtulu som nikdy nevidel, ale pride mi ze je v prdeli samotny motor, nez ten driver, spravaie typu trochu sa pohne, a hned zase odpadne je typicke, kedze ten driver snima prud motoru, a ked je ten uskvareny/resp. blokovany tak z bezp. dovodov vypne budenie. Tj. po privedeni napajania to skusi, detekuje nadprud tak to odpoji, potom uz len zalezi ake inteligentne to je, a ci to bude v pravidelnych intervaloch skusat dalej. 12V by som na ten signalovy drot nepripajal, to moze byt ovladane priamo PWM signalom, alebo aj analogovo, ale podla mna to bude logicka uroven 0-5V, takze 12 by to odjebalo na dobro. Jedina cesta ako to vyskusat je, dostat sa k privodom samotneho motora, ak tam budu obycajne 2 vodice, napojit to cez 55W ziarovku na 12V, ak sa toci, je v prdeli ten driver, ktory bude zrejme zaliaty, a teda je koniec. Vravim v ruke som to nemal, schemu tu nik nedal, iba sa hadali o nicom, takze neviem poradit ako by to slo osrat za 2€

V tomto pripad si uplne mimo...Uz som to pisal ze to nie je obyc DC motor... ojebat sa to neda...je to viacfazovy servomotor,stator su cievky a rotor je vrtula s magnetom ktory chodi okolo... ziadne kefy,uhliky to nema...otacky a beh riadi cpu zaliaty na PCB vnutri v motore,samozrejme prostrednictvom prislusnych driverov..... a ten prave zhnije a odide...casto su skorodovane aj vyvody,fastony na vinutia cievkok a vymena je nemozna...

Ja mam tiez 3 pinovu vrtulu a dal som tam elektromotor co sa dava na benzinove auta a vrtula bezproblemov funguje a aj jej regulacia je ok.

tak mne sa tu nechcelo precitat ako sa niekto dohaduje kto ma vacsieho no to spravanie sedelo na brushless, BMW nikdy nesklame implementaciou niecoho noveho, bohuzial.

PetoK mas pravdu dnes sme sa pozreli tej mrche na creva a zda sa ze je KO kristal pod oskou motora na RJ vrtule a plosak sice je zaliaty ale da sa to rozobrat,bola aj cievka zoxidovana ale je opravena.
No a co sa tyka 3.Pin vetrakov sa daju spravit len 2.veci jedna je Nova vrtula v BMW za cca 360e
Alebo po konzultacii z technikom kupit tu lacnejsiu vrtulu 4pin a zapojit to cez relatka od klimoveho kompresoru a od snimacu teploy.