BMWKLUB.SK

Pondelok, 12. Decembra 2016, 23:49

Original je BEHR

kuboslav · Utorok, 13. Decembra 2016, 06:36

PeqpeK napísal:
Original je BEHR

Viem, prekvapilo ma to. Ale na tom novom termostate je logo BEHR a miesto, kde má byť logo BMW a číslo dielu, je vybrúsené.

Utorok, 13. Decembra 2016, 15:23

tak to asi bude behr :)

Utorok, 13. Decembra 2016, 19:15

Jo origo je behr tiez

Syso · Pondelok, 1. Mája 2017, 22:37

Menil už niekto snímač teploty chladiacej kvapaliny? Mne veľmi zvláštne kolíše teplota. Od 80 do 105 stC. Niekedy dokonca preskočí z 90 na 98 a potom 103. Vymenil som už vodnú pumpu aj termostat. Nepomohlo, mám teda podozrenie na ten snímač...
N47

PetoK · Pondelok, 1. Mája 2017, 22:46

Jasne,ten snimac je casto KO

Streda, 3. Mája 2017, 06:34

Snimace kapu jedna radost....Dost casto tak ze motor hlasi prehriatie a vrtula ide na plne gule....

Syso · Štvrtok, 4. Mája 2017, 18:18

Snímač vymenený. Original BMW 35€. Teraz je teplota od 89-98stC. Hmm...

michaelll · Nedeľa, 3. Decembra 2017, 23:27

Zdravim, teplota max 50 (vonku okolo -3) teda termostat v pecku. Mam e90 320d 130kw, objednal som si termostat a preistotu 5L G11tky.

Chcem si ho vymenit svojpomocne a pytam sa ci je nutne pred vymenou kompletne vypustit chladiacu kvapinu. Planujem to spravit tak ze odpojim hadicu pod termostatom a co bude vytekat to sa budem snazit zachytit do nejakej nadoby (robit to s uzavertou expanznou nadrzkou?). Je tam kralovsky priestor cize malo by to ist si myslim.

Ked vsetko poskladam ako spravne postupovat pri dolievani kvapaliny? postupne dolievat do nadrzky pri nastartovanom motore? Ako predist pripadnemu zavzdusneniu?

Vdaka za rady! Planujem to robit stvrok (7.12.) snad mi niekto odpovie dovtedy :)

Pondelok, 4. Decembra 2017, 00:37

Pri tejto prilezitosti by som na tvojom mieste vypustil chladiacu kolko sa len da (cize v reale vypustis aj tak iba polovicu). Vicko na nadrzke tym padom otvorene. System napln pred nastartovanim motora do plna (odvzdusnovak otvoreny, kurenie na plno) a potom to chod zohriat aby sa otvoril termostat, kurenie stale naplno, skontroluj hladinu a dolej kolko chyba do plna. Ak mas nezavisle kurenie, tak ho zapni na par minut, potom startni a znovu ho chod zohriat na plnu teplotu pri kureni naplno a dolej kolko zmizlo.

swalko · Pondelok, 4. Decembra 2017, 09:50

Ja by som na tvojom mieste objednal aj maly termostat ak si ho nemenil nedavno. Mozno si usetris pracu. Ja som spekuloval a nakoniec som rozoberal dvakrat. Tiez som planoval "zachytavat" chladiacu kvapalinu, no vysledok bol taky ze vacsina aj tak skoncila na zemi, takze mi pride rozumnejsie vyliat co sa da a doliat novu, aj tak ju zase dlho nebudes menit.

Pondelok, 4. Decembra 2017, 16:28

swalko napísal:
Ja by som na tvojom mieste objednal aj maly termostat ak si ho nemenil nedavno. Mozno si usetris pracu. Ja som spekuloval a nakoniec som rozoberal dvakrat. Tiez som planoval "zachytavat" chladiacu kvapalinu, no vysledok bol taky ze vacsina aj tak skoncila na zemi, takze mi pride rozumnejsie vyliat co sa da a doliat novu, aj tak ju zase dlho nebudes menit.

N47 nema maly termostat.

swalko · Pondelok, 4. Decembra 2017, 20:37

Tak ma o starost menej.

michaelll · Pondelok, 4. Decembra 2017, 23:05

Vdaka PeqpeK a chalani, dam vediet ako som dopadol.

michaelll · Streda, 6. Decembra 2017, 20:31

Termostat uspesne vymeneny :) cca 2h vratane vymeny vzduchoveho a kabinoveho filtra.

Postrehy - po odpojeni hadice pod termostatom vytecie 4-5 L kvapaliny. Z bandasky od kvapaliny do ostrekovacov som si vyrezal kus do ktorej to na cca dvakrat voslo cize 99% kvapaliny som zachytil - no aj tak som nasledne pri doplneni pouzil novu.

Samotna vymena bez problemov, treba tie 4 sruby pekne pomaly dotahovat do kriza.

Pri prvom dolievani voslo cca 4,1L kvapaliny. Potom som postupoval podla postupu ktory ste mi poradili. Akurat kym sa otvoril termostat tak cez odvzdusnovak vyprsklo nejake to deco (asi aj spolu so vzduchom) do priestoru okolo - celkom bordelik okolo tazko sa to vytiera. Potom som doplnil cca necely liter a hotovo. Teplota krasne okolo 90 C.

Inac auto som kupil pred 3 tyzdnami a na ten termostat mi prisli v servise ked chceli spustit regeneraciu dpf (menili sa zhavice a ich RJ). Dufam ze predchadzajuci majitel nechodil v takom stave dlho

potom si to mohol riadne odsrat minimalne dpf.

Pred vymenou spotreba 7,3L - trasa cca 400km BA-PO dialnica 140-150. Mimo 100. Vonku okolo 0 a teplota motora kvapaliny cca 50. Som zvedavy ako sa to prejavi na spotrebe...tipnime si :)

Btw vymena zhavicov a RJ ma vyslo celkovo 570e. Neje to trochu vela? prijmem rady pre iny dobry servis :) Ten termostat mi nacenil na 70e len samotny termostat. Za 60e som nakupil: termostat febi, vzducchovy, kabinlvy filter a 5L G11.

Vdaka chlapi!

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Re: E90 320d Teplota chladiacej kvapaliny

Kto je prítomný