nemam skusenosti so ZF prevodovkou v 2.0d motor M47 tak sa chcem majitelov opytat ze pri prudsom rozbehu z miesta alebo pomalej rychlosti vyzenie auto otacky do cca 2.5-3 tisic drzi ich tam a zrychluje az sa dostane zaberom na uroven tych 3000 tak pokracuje vyssie uz aj otackami nielen rychlostou... pretoze mercedes c220cdi w204 s 5 stupnovym automatom sa spraval inak

bmwbanan napísal:

nemam skusenosti so ZF prevodovkou v 2.0d motor M47 tak sa chcem majitelov opytat ze pri prudsom rozbehu z miesta alebo pomalej rychlosti vyzenie auto otacky do cca 2.5-3 tisic drzi ich tam a zrychluje az sa dostane zaberom na uroven tych 3000 tak pokracuje vyssie uz aj otackami nielen rychlostou... pretoze mercedes c220cdi w204 s 5 stupnovym automatom sa spraval inak

Nie je mi celkom jasne, aku odpoved chces pocut, ani vlastne co sa pytas. Viacej faktov a udajov by bolo vhodnejsie napisat.

Logicky pri rozbehu otacky vybehnu a v zavislosti od podmienok jazdy a citlivosti plynoveho pedalu to vies udrzat v urcitych otackach, aby sa ti nezaradil vyssi stupen. Vacsinou to je aj tak len par sekund a potom si motor aj tak zaradi vyssi stupen.

Rovnako aj pri pomalej rychlosti / spomalovani, si prevodovka podradi a otacky ti vybehnu.

Ja mam subjektive pocit, ze na 18tkach 255/35 mi automat radi pomalsie, ako pri 17 225/45.

neviem ake udaje a fakty este, myslim ze motor som definoval dostatocne aj situaciu... neviem pripomina mi to situaciu ako keby som v manuale vytocil motor na 3000 a pomaly do toho pustal spojku, ale vtedy nieje spojka v uplnom zabere a auto nema plny potencial v rozbehu... zda da mi ze ich tam drzi dlho a auto zrychluje pomaly... ja mam obute 19" a tiez 255 gumy, aj to moze mat na to vplyv ? a este vcera som parkoval cuvanim do kopca a bol tam maly skok ktory som vyliezol az na 3-ti krat a pritom ma to proti spiatocke 2x vratilo spät dopredu a nieco silno zasmrdelo spaleninou, je nieco co by sa dalo na spojke alebo prevodovke vymenit ? co je namahane ? lebo aj v prudsom kopci po pusteni plynu auto cuvne... dík

myslim ze tvoja prevodovka neuzamyka hydromenic pri pomalsej rychlosti ako tie novsie...to si mal na mysli? ze necitis ten tah ako pri manuale a otacky nemaju priamu umeru s otackami kolies?

PeqpeK napísal:

myslim ze tvoja prevodovka neuzamyka hydromenic pri pomalsej rychlosti ako tie novsie...to si mal na mysli? ze necitis ten tah ako pri manuale a otacky nemaju priamu umeru s otackami kolies?

myslim, ze si to vystihol v jednej kratkej vete :) ... je to chyba alebo zastaralost auta ?

bmwbanan napísal:

... ja mam obute 19" a tiez 255 gumy, aj to moze mat na to vplyv ?

No samozrejme ze to ma vplyv ... vaha kolies a sirka pneu robi svoje. Osobne by som asi na dvojliter 255tky a este ktomu aj 19tky nedaval kvoli lenivejsiemu autu, ale chapem, ze z estetickeho hladiska je to spica Mas aspon nejake lahsie Mkove disky?

ono ked sa velmi nudis a chces zistit v domacich podmienkach a mas aj zimnu sadu, resp. nejake origo 16/17 palcove 225, tak to tam nahod a mal by si mat pocit, ze motor sa ti bude menej trapit, alebo budes mat akceleraciu ako sa na 2L patri.

mne na trojlitri na 225 lietal zadok stale, teraz na 255 takmer vobec, aspon sa citim bezpecnejsie :)

Samozrejme to nevylucuje aj mozne technicke problemy, ale na to su tu uz iny odbornici...

Inak na googli toho najdes viac, 225 vs 255

madxface napísal:

No samozrejme ze to ma vplyv ... vaha kolies a sirka pneu robi svoje. Osobne by som asi na dvojliter 255tky a este ktomu aj 19tky nedaval kvoli lenivejsiemu autu, ale chapem, ze z estetickeho hladiska je to spica Mas aspon nejake lahsie Mkove disky?

ono ked sa velmi nudis a chces zistit v domacich podmienkach a mas aj zimnu sadu, resp. nejake origo 16/17 palcove 225, tak to tam nahod a mal by si mat pocit, ze motor sa ti bude menej trapit, alebo budes mat akceleraciu ako sa na 2L patri.

mne na trojlitri na 225 lietal zadok stale, teraz na 255 takmer vobec, aspon sa citim bezpecnejsie :)

Samozrejme to nevylucuje aj mozne technicke problemy, ale na to su tu uz iny odbornici...

Inak na googli toho najdes viac, 225 vs 255

su to styling 225 a su to myslim Mkove kolesa ale ci su odlahcene to uz netusim... ja som to na tom kupil a su tam nove gumy tak to zjazdim a potom prejdem na 18'' ... zo zaciatku je trosku lenivsie ale ked uz ma nejaku rychlost tak akceleruje pekne a zotrvacnost na tych kolesach tiez fajn :)

Origo Styling 225 maju cez 12,5 kg a teda to rozhodne nie su nejake fitness kolesa Bez pochyb svoj vykon dosiahnes aj s nimi, len je to lenivejsie, ale zase na druhu stranu mozes dlhsie rolovat

kukal som to teraz ne felgenkatalog a vsetky 19'' maji cca 12,5kg... 17'' co som mal predtym cca 10,5kg tak neviem ci to je az taky rozdiel... hej 16'' maju 7,5kg a to uz rozdiel je no

bmwbanan napísal:

myslim, ze si to vystihol v jednej kratkej vete :) ... je to chyba alebo zastaralost auta ?

aky to mas rocnik? kamosova e90 2006 20d tiez neuzamyka, asi to bude normal :) ale furt to nie je take strasne ako u E46 :)
nez som prvy raz sadol do E60, tak som si myslel, ze takyto priebeh maju vsetky automaty, ale nie je to tak :)
ja citim ze mam hydromenic asi iba do 20-30kmh kde mi uz na dvojke uzamyka a auto ma reakciu na plyn ako manual, to iste plati pri spomalovani...sam si podraduje a je to citit, jazda z kopca detto, proste pomer otacok motora voci kolesam je po uzamknuti hydromenica staly...
a to s tymi kolesami na to nema vplyv...samozrejme, ze sa to prejavi lebo vacsia hmotnost a vacsi valivy odpor, to je logicke

PeqpeK napísal:

aky to mas rocnik? kamosova e90 2006 20d tiez neuzamyka, asi to bude normal :) ale furt to nie je take strasne ako u E46 :)
nez som prvy raz sadol do E60, tak som si myslel, ze takyto priebeh maju vsetky automaty, ale nie je to tak :)
ja citim ze mam hydromenic asi iba do 20-30kmh kde mi uz na dvojke uzamyka a auto ma reakciu na plyn ako manual, to iste plati pri spomalovani...sam si podraduje a je to citit, jazda z kopca detto, proste pomer otacok motora voci kolesam je po uzamknuti hydromenica staly...
a to s tymi kolesami na to nema vplyv...samozrejme, ze sa to prejavi lebo vacsia hmotnost a vacsi valivy odpor, to je logicke

je to 9/2005 zaciatky toho auta, takze to bude asi normalne, mne sa to znormalizuje pri cca 60-70km/h, uvidim mozno sa vyjadri este viac uzivatelov... ale ked uz je v zabere cela ta spojka alebo ako to napisat, alebo ked si radim sam tak to ma iny priebeh taky silnejsi a lepsi (odpovedajuci otackam a rychlosti kolies)

a btw ako zistim aku ZF prevodovku presne tam mam ? asi je viac typov ak jedna sa sprava tak a druha inak, ci ?

bmwbanan napísal:

je to 9/2005 zaciatky toho auta, takze to bude asi normalne, mne sa to znormalizuje pri cca 60-70km/h, uvidim mozno sa vyjadri este viac uzivatelov... ale ked uz je v zabere cela ta spojka alebo ako to napisat, alebo ked si radim sam tak to ma iny priebeh taky silnejsi a lepsi (odpovedajuci otackam a rychlosti kolies)

a btw ako zistim aku ZF prevodovku presne tam mam ? asi je viac typov ak jedna sa sprava tak a druha inak, ci ?

mal by si tam mat to iste co ja - GA6HP19Z, ale v ETK aj ked je ten isty typ prevodovky, tak cisla nesedia, zrejme to bude kvoli elektronickemu shifteru alebo co :) myslim, ze bude lepsie ked sa vyjadria pani z brandze automatov :)

Takisto to aj mne robí, keď držíš plynový pedál v jednej polohe pri akcelerácií vybehnú otáčky, zastavia sa, ale rýchlosť stúpa, potom preradí vyšší kvalt. Úplne normálne správanie automatu, je to spravené dobre, predsa Ťa nebude trhať ako pri manuály keď si tam natvrdo sypeš rýchlosti, je to komfort a kvalitná práca z Nemecka.

P.s. sedel som vo viacerých motorizáciach, a robí to normálne na každej e90/e60.
e91 2008 automat

polkov napísal:

Takisto to aj mne robí, keď držíš plynový pedál v jednej polohe pri akcelerácií vybehnú otáčky, zastavia sa, ale rýchlosť stúpa, potom preradí vyšší kvalt. Úplne normálne správanie automatu, je to spravené dobre, predsa Ťa nebude trhať ako pri manuály keď si tam natvrdo sypeš rýchlosti, je to komfort a kvalitná práca z Nemecka.

P.s. sedel som vo viacerých motorizáciach, a robí to normálne na každej e90/e60.
e91 2008 automat

mne to tiez netrha ale radi plynule...no ked aj jemne pridam tak ma hned pritlaci, nevyletia otacky

PeqpeK napísal:

mne to tiez netrha ale radi plynule...no ked aj jemne pridam tak ma hned pritlaci, nevyletia otacky

jj tak isto to bolo ak na mercedes c220cdi co som mal pozicany, vybehli zo zaciatku ale max na 2000 a hned to tlacilo... prislo mi to lepsie a aj uspornejsie mozno trosku, tak motor huci a jemne sa rozbieha