Zdravim, nefungoval mi uz dlhsie ostrekovac xenonov, pumpu bolo pocut ako bzuci, ale nic nenatlacila. Tak som podla zisteni tuto na fore objednal novu a dal vymenit, no situacia sa nezmenila.
Zistenie zo servisu (Mato Hlavac KE) je, ze sa na pumpu dostava signal len na nieco okolo sekundy, co nestaci na to, aby sa ostrekovace vysunuli a spravili co maju. Ked sa tam pustil natvrdo prud, tak vraj pracovali spravne.

Stretol sa uz s tym niekto?

Ahoj, keď nad tým uvažujem, ak motorček ostrekovačov napojil napriamo, tak neviem, či mohol zistiť ich funkčnosť, pretože ak sú ostrekovače napojené cez RJ, tak majú ostreknúť svetlomety 2 krát za sebou, teda ostreknutie je prerušené. Podľa mňa jemu to muselo stále striekať, kým to mal zapojené, lebo to nešlo cez RJ. Čisto teoreticky - ostrekovače svetlometov sú funkčné len pri zapnutých svetlách a mám dojem, že pri súčasnom naštartovaní motora, avšak len pri piatom aktivovaní páčky ostrekovačov čelného skla resp. aj pri prvom aktivovaní, ale pri dlhom stlačení - toto píšem len, ak by to náhodou nevedel.

Sitko si vycistil?

Ano, viem kedy maju striekat, a presne vtedy sa o to aj pokusaju. Pumpa zavrci presne ako hovoris - parkrat po sebe.

A ak by bolo upchate sitko, tak by to striekalo po priamom napojeni na 12V? Ale mozem to skusit pozriet, len vymyslim ako sa k tomu dostat a co rozobrat.

Ja myslím, že sitko je OK, lebo ak by bolo upchaté, tak by to neostrekovalo ani pri pripojení napriamo. Sitko je pod motorčekom, ktorý len vytiahneš dohora, je to ten prvý smerom ku chladiču.
Keď ho už budeš mať vonku napoj ho na 12V a ponor nasávaciu trubku do vody a zisti, či aj pri záťaži vyvinie dostatočný tlak vody, aspoň sa uistíš, či je OK, lebo potom asi už len RJ.

ja by som to videl na spatny ventil.. spadne ti voda a kym motorcek dotlaci vodu do ostrekov strati impulz z riadiacky.