caute chalani mam jednu otazocku mam E46 320d automat a ked dam plynovy pedal na podlahu tak tam je este vola a viem ho este troska stlacit asi taky centimeter to ma nejaky vyznam alebo to je tam len tak????

diki

ak sa nemylim mal by to byt kick-down. teda ako keby si mal prevodovku v sportovom rezime a otacky sa ti budu drzat v cervenom.

Presne tak, treba pouzivat pri predbiehani a pod. Podradi o maximalny mozny pocet stupnov a bude tocit vyssie otacky.

ja ked sa za niekym vleciem 80 dam kick-down podradi na 3 a na 120 som v priebehu par sekund.... veeelmi sikovna funkcia a dost navykova. ked si clovek sadne do auta bez nej tak ho to vie prekvapit co sa mi stalo v piatok

V mojom aute vie prekvapit aj neprijemne. Podradi tak nizko, ze ostava do obmedzovaca len par 100 otaciek a hned ako sa preradim dolava zacne preradzovat vyssi stupen

ani nehovor, pri 100vke dám kickdown a on si tam jebne dvojku . . .

funguje to tak, že keď dáš pedál na podlahu - ale nie kickdown, tak keď sú otáčky dostatočné tak to potiahne v tom prevodovom stupni, ak sú otáčky nízke tak podradí o 1stupeň
keď pretlačíš aj ten kickdown, tak si to automaticky podraďuje o najvyšší možný počet stupňov, teda napr. si ideš 90 na 5ke dáš kickdown a hodí tam 3ku, popr. 2ku podľa toho aké sú dlhé tie prevody

u naftaka je to dakedy aj kontraproduktivne, kedze ti vysoke otacky prd pomozu ked tam nemas krutak. Cize optimalnejsie je dat iba podlahu bez kickdownu, auto si podradi tak normalne do otacok, kde ma slusny krutak a nemusi radit a v podstate das predbiehanie na jednom stupni.

Otazocka je nieco take aj u manualu ? Samozrejme samo nepodradi ale ako v tom ze prudky zaber a tak ?

nie

na automate či sa dá pedál na podlahu alebo sa pretlačí do toho kickdownu tak stále je to zošľapnuté rovnako na 100% len pri kickdowne si to podradí na najnižší možný stupeň
u manuálu tam dáš nižší stupeň sám dáš podlahu a efekt je rovnaký, avšak u automatu to trvá pol sekundy, u manuálu asi trochu viac . . .

My to na Renault Megane 1.9dCi máme a pritom je to manual

kto by chcel na m54 motor mam jeden automat/smg pedal s butterfly efektom, pocitovo pojde auto lepsie koli skratenemu chodu a na kickdown senzor staci zapojit cervenu diodu do budikov a pistalku pre lepsi efekt

ROKI49 napísal:

My to na Renault Megane 1.9dCi máme a pritom je to manual

No sak prave pre toto sa pytam lebo niekedy dam odpich ze paneboze a niekedy taky decentny...

Z benzinove 325 sa kickdown neoplati ked ides napr. 50kmh pretoze to podradi do 1tky, potiahne do 60kmh a hodi dvojku. Potom to nema ziaden vyznam kedze auto pocas 2-3 sekund 2x preradzuje a tym straca pruznost. Ked si to clovek odsleduje tak sa to da efektivne vyuzit.

Aj tak sa najlepsie beha v M rezime. Pred koncom dediny si hodis 2jku pri 50tke a uz len potlacis pedal. To iste plati pre kazdy prevodovy stupen.

kvôli tomu to ani ja nevyužívam často, lebo si to veselo podradí pri 50 do 1tky, alebo pri 100vke do 2ky, takže stlačím pedál len po ten kickdown, vtedy to podradí o jeden stupeň a motor sa dostane do takých normálnych otáčok okolo 2500-3000 a netočí to zbytočne do červeného
keď potrebujem rýchlo predbehnúť lebo je krátka rovinka tak je to aj na škodu že to hodí 2ku a hneď nato 3ku, tak si niekedy navolím 3ku na steptronicu a s tým sa dá celkom svižne obehnúť a s normálnymi otáčkami

no mne to tiez praska 2ku, idem 90 a supne ju tam. 2ka ma maximalku 115 a potom automat preradi, tak sa ani necudujem, je to najnizsi prevod ktory to zvladne. Zasa akonahle idem napr 100 uz mi 2ku neda. podradi do 3 z 5ky.