tak prvy problem daj na diagnostiku ale dost mozne ze je niekde upchaty vyfuk alebo nieco s turbom
a ten druhy je termostat

duko napísal:

Jednoduchý test na váhu vzduchu - MAF. MAF sa odpojí a skúsi sa jazdiť s odpojeným MAF,ak sa výkon zlepší,to znamená,že množstvo paliva je riadené základným nastavením riad. jednotky,je MAF zlá.Ak sa výkon zhorší, alebo sa nezmení ,je MAF pravdepodobne dobrá.Pri výmene novej MAF je nutné načítanie do riad.jednotky

A ako sa nacita nova vaha vzduchu do RJ?????

MGSnake napísal:

A ako sa nacita nova vaha vzduchu do RJ?????

Robi sa to diagnostikou

a mne hovorili ze ked vymenim zlu vahu za dobru tak sa automaticky zmeni spravanie auta co je na tom pravdy, ze netreba nic programovat len ju tam dat a vykon auta sa ovela zlepsi!!

MGSnake napísal:

a mne hovorili ze ked vymenim zlu vahu za dobru tak sa automaticky zmeni spravanie auta co je na tom pravdy, ze netreba nic programovat len ju tam dat a vykon auta sa ovela zlepsi!!

Nedáva sa to zapisovat do RJ motora,pokial je to isté číslo váhy ako predtým.....dáva sa to do RJ len v tedy ak je vyvinu novy software,kvalitnejší....mne to robili tiež....keď si nevedeli radi tak nahrali novy soft a aj tak boli na to prikrátky....človek by čakal že bmw servisoch budú fakt odborníci......česť vínimkám ktoré sú tam,ale malokedy sa práve k nim dostaneš..lebo tí maju dost svojich zákazníkov.....

caute bol som na diagnostike tam mi povedali ze to je vakuovou pumpou .... moze to byt? ci nie ? dakujem

Neviem ci tou vakuovou pumpou myslia to, co si myslim, ale pokial je to ono, tak to celkom moze byt.... pretoze vakuom sa ovlada napriklad aj naklapanie lopatiek v turbe, cize je dost mozne, ze turbo ti preto netlaci, lebo sa nenaklapaju spravne lopatky

PS: este ma napadlo.. ze ak by ti nesla vakuova pumpa, tak by ti asi nesli ani brzdy - lebo posilnovac potrebuje vakuum.
uz som ale pocul o prasknutej vakuovej nadrzke... to by tiez mohlo byt ono
Na obrazku je to diel c.6

http://bmwfans.info/original/E46/Lim/32 ... l-11_2230/

alfi666 napísal:

Neviem ci tou vakuovou pumpou myslia to, co si myslim, ale pokial je to ono, tak to celkom moze byt.... pretoze vakuom sa ovlada napriklad aj naklapanie lopatiek v turbe, cize je dost mozne, ze turbo ti preto netlaci, lebo sa nenaklapaju spravne lopatky

Maš pravdu alfi....ale ak by nešlo vakuove čerpadlo tak by nešiel posilovač brzd a ten mu ide......)))))takže čerpadlo podla mna ok.....vieme aka je membrana na vakuovom ventile turba a aka je na posilovači brzd....je to tak 5cm k 25cm...)))ak čerpadlo vytiahne brzdovu membranu tak aj na ventile na turbe určite.....ps: ked ti nepojde naklapanie lopatiek turba,tak ti auto nepojde dobre do 2500 otačok,ale potom ti turbo naženu plyny a turbo pojde.....mam to vyskušane na svojom turbe....))))))

Bez funkčného podtlakoveho ventilu,alebo celeho systemu čo sa tyka podtlakoveho riadenia turba by auto nešlo dobre od spodu,ale na vykone a rychlosti to nema žiaden vplyv...mam to vyskušane kedže ten problem z ventilom na turbe som riešil dlhy čas....)))

zhmp napísal:

Maš pravdu alfi....ale ak by nešlo vakuove čerpadlo tak by nešiel posilovač brzd a ten mu ide......)))))takže čerpadlo podla mna ok.....vieme aka je membrana na vakuovom ventile turba a aka je na posilovači brzd....je to tak 5cm k 25cm...)))ak čerpadlo vytiahne brzdovu membranu tak aj na ventile na turbe určite.....ps: ked ti nepojde naklapanie lopatiek turba,tak ti auto nepojde dobre do 2500 otačok,ale potom ti turbo naženu plyny a turbo pojde.....mam to vyskušane na svojom turbe....))))))

Heh :))) si bol rychlejsi, nez ja som si stacil zeditovat post a doplnit to ohladom toho posilnovaca :)).... ale mas pravdu... tak nejako to asi bude .... cize pumpa je zrejme dobra...

alfi666 napísal:

Heh :))) si bol rychlejsi, nez ja som si stacil zeditovat post a doplnit to ohladom toho posilnovaca :)).... ale mas pravdu... tak nejako to asi bude .... cize pumpa je zrejme dobra...

Dnes ja minule ty....))))) riešil som to s tym chalanom mimo forum a som mu radil že nech to ide dat reklamovat tam kde mu to robili...ved to má v zaruke.....ale nemožem uverit tomu že to auto ide do 120 ok a potom nejde viac......ved ak má auto vykon na 1,2,3 tak musi ist aj dalej.....to by musel mat obmedzovač aby to auto nešlo.....alebo niečo na pečko nadstavene na rj ale to by auto išlo asi stale na pečko.....

To hovorim od zaciatku podla mna to nechodi poriadne ani do tych 120

alfi666 napísal:

To hovorim od zaciatku podla mna to nechodi poriadne ani do tych 120

AJ podla mna...))))ja mám zase ten problém,že ked zapojim podtlak na turbo tak auto nevytočím viac ako do 3000 otačok..absolutne žiaden tah......ešte stale to nemam vyriešene....ale podla mna bude niečo zle...bud snimač tlaku turba,alebo vaha...aj ked tu mi dali v bawarii novu,alebo neviem......ak odpojim od podtlaku turbo(ventil) tak auto ide do 2300 otačok o ničom..ale potom citim ako sa naplni turbo a jebne ma do sedadla.......auto ide 210......to je moj fantom...ktoremu teraz do jari musim dojst na klb......
ps: zistil som že variabilita lopatiek služi na to aby sa turbo čim skorej naplnilo a aby malo tah od spodu..tak na to služi variabilita lopatiek...ak niekomu nejde auto od spodu tak ma niečo z elektorventilom,alebo z ventilom na turbe,alebo v podltlakovej sustave an turbo,nejaka netesnot alebo take niečo....čo sa tyka max výkonu tak ventil nema na to žiaden vlyv...teda pokial by nebol stale otvoreny,alebo by neboli zaseknute lopatky......čo sa tyka naklapania....

Ps1: dalšie zistenie je podla mna, že ak auto nemá tah, a je to zlou vahou vzduchu,ktora spolupracuje z RJ motora a z elektorventilom na naklapatie lopatiek turba...to znamena ak je zla vaha tak dava zle info o množstve nasavaneho vzduchu do turba tym padom zle info pre ventil na turbo a tym padom ostavaju lopatky natočene a turbo nema ten tah....takže všetko zo všetkym suvisí......musim presne zistit ako funguje ten ventil,kedy sa otvara a zatvara a podla toho či pracuje spravne...ale to by som musel mat asi kameru pod autom počas jazdy.....((((

ale fakt to auto ide uplne normalne do tych 120 ked sa razantnejsie rozbieham tak aj do 140 a potom proste to len tak vypadne ten "tah" pocut turbo normalne ked dupnem na pedal tak tak pocut ze turbo by chcelo ist ale ako keby tam bol nejaky obmedzovac rychlosti a pochvili ked dam prec nohu z plynu tak to naskoci zas a zas to ide normalne a potom zas pri tej rychlosti to vypadne

zhmp : inak ved si ma videl na krizovatke sak mi auto ide uplne normalne sak som nemal problem s rozbehnutim sa ani nic

No uvidíme....povozime a uvidíme.......