Ferinoza napísal:

boh vie co jej tam ukazoval vedla motora... ak tam mal nieco podobne tak tie valceky ... to mohli byt ventilatory takto presne tuto chybu som tu za posledne @ mesiace risil 3 krat...

najlepsie keby to mala v povodnom stave a odpojila len toho jezka po jazde alebo z nabitou baterkou a ak by na druhy den nastartovala bolo by to vnom na 100 percent ...

Netreba zabudnúť,že ten ježko sa nachádza inde na E46(na šasi kurenia v motorovom prestore a samozrejme záleží aj od druhu klími) a inde na E39(pri spolujazdcovích nohách,v ľavo pri stredovom tuneli pod prístrojovkov).........

alfi666 napísal:

......tipujem, ze predohrev...

Elektrický predohrev nevybíja baterku,ak je prepálená špirála, tak to RJ ani nepustí.......

TT-SIMIK napísal:

Netreba zabudnúť,že ten ježko sa nachádza inde na E46(na šasi kurenia v motorovom prestore a samozrejme záleží aj od druhu klími) a inde na E39(pri spolujazdcovích nohách,v ľavo pri stredovom tuneli pod prístrojovkov).........

ano ale podla obrazku to vypada na IHKA takze vnutry to jest:

alebo IHKR to je PRI MOTORE a to by sedelo podla mechanika ... :

takze bud som pomylil obr. alebo mechanik ukazal len zhruba ze tam niekde som to odpojil - v tych miestach a ukazal na kurenie

No aj podla bmw fans je to na ventilátory a tak isto som to aj pozeral.....aj v mojej múdrej knihe Jak na to to je tak ako hovorím....č.3

Páni mám podobný problém, vetrák blbne ale nie vždy, väčšinu času ide úplne normálne, len niekedy robí hlúposti. Tiež sa mi v poslednej dobe párkrát vybil akumulátor, myslel som, že je to zimou a jeho vekom, ale teraz keď to tu čítam tak asi nie... Nestalo sa to cez noc, trvalo to vždy tak cca 3 týždne. Mám rovno objednať toho ježka, keď to blbne? Alebo ho radšej skúsim najprv odpojiť, čo to spraví? Je to automatická digi klíma, E46 predface.

no za vyskušanie nič nedáš......mne ide normálne ale občas sa stane že kolíšu otáčky....vrrrrr vrrrrr.......ale iba občas......tiaž bude pomaly na odchode asi......

Mne to v poslednej dobe robí čím ďalej tým častejšie... V E46 ho teda nájdem pod kapotou pri kúrení? Keď odpojím šteker nebude RJ vyhadzovať nejakú chybu?

TT-SIMIK napísal:

No aj podla bmw fans je to na ventilátory a tak isto som to aj pozeral.....aj v mojej múdrej knihe Jak na to to je tak ako hovorím....

Jasne to je vzdy v kureni resp. pri vetraku tak aby na to prudil vzduch z vrtule -( tym sa chladia termistorybvo vnutry toho jezka) a tym to riadi otacky vetraku

lenze zalezi od typu klimatroniku ci je to pri motore alebo vnutry pod volantom...

- na vystupe z klimatroniku iduceho do jezka (na pin 3) pri pridavani intenzity fukania mozes namerat (2 az 8 ) V toto napatie sposobi na vystupe z jezka do vetraku (M30) napatie ktore toci vrtulov.. kazdopadne je podla man takato vec v tom aute zbytocna sluzi len na to aby do vetraku neslo napatie priamo z klimatroniku ale cez jezka...

Maťásek napísal:

Mne to v poslednej dobe robí čím ďalej tým častejšie... V E46 ho teda nájdem pod kapotou pri kúrení? Keď odpojím šteker nebude RJ vyhadzovať nejakú chybu?

Pokial ti to baterku nevybije uplne tazko na to prides .. jedine tak ze v normalnom stave odmeras odber aky ma cca po pol hodine potom to odpojis a zmeras znova... hodnota by mala byt 0,02 az 0,04 A

Maťásek napísal:

Mne to v poslednej dobe robí čím ďalej tým častejšie... V E46 ho teda nájdem pod kapotou pri kúrení? Keď odpojím šteker nebude RJ vyhadzovať nejakú chybu?

Ak mas klimatronik digitalny (IHKA alebo IHKR) tak to moze byt jezko ak mas ten z koleckami "stuple od vane" tak tam je to trosku ine a podla mna vtedy to nema vplyv

No a ak mas teda digitalny mozes kludne odpojit.. neboj mozno aj chybu vyhodi ale niako sa neprejavy len ked to odpojis nepojde vetrak...

Ferinoza napísal:

kazdopadne je podla man takato vec v tom aute zbytocna sluzi len na to aby do vetraku neslo napatie priamo z klimatroniku ale cez jezka...

Ježko je vykonový tzv predradný odpor a preto je to riešene cez neho, aby sa otáčky dali plynule riadiť,nie???

narozdiel od nechania vybitia komlet baterky čo tak skusiť merať po poistkách?

ako sorry, ak je odpojený ten ježko, či už relátkom alebo elektronikou ako môže brať prúd?

AK je odpojený nemal by,ale už tu par ludí s ním malo trable, a po výmene všetko ok.....ale ja priamo tiež neviem....

ale ok.

poistka 28 / 5A z vedenia 15 (to znamená že bez kľúču bez napätia)
poistka 63 / 7,5A z vedenia 30 (stále pod napätím)

takže von s nimi bez nejakého odpájania ježkov...

Nič som nepovedal teda.......