BMWKLUB.SK

Rudkoo · Piatok, 29. Januára 2010, 21:07

Pekne si to napísal, akurát napetie pri volnobehu može byť od 13,8 a pri zvýšení otáčok Max 14,4.. ostatné može byť

Piatok, 29. Januára 2010, 21:11

Ferinoza napísal:
Prepacte za gram. chyby ale ponahlam sa ...

Pekny popis

nezostava mi nic ine len suhlasit

.. a inak.. ziadne do oci bijuce gram. chyby som si nevsimol

Martuš · Piatok, 29. Januára 2010, 21:24

Teraz som doniesla autíčko domov, že vraj na vine bolo niečo s kúrením. Mechanik mi ukazoval niečo pod dvoma valčekmi vedľa motora, asi to bude ten predradený odpor kúrenia ako tipoval Ferinoza. Odpojil to, a hotovo. Môže to tak byť,alebo to opraviť a nazad zapojiť? Môže to tak ostať? Som zvedavá či ráno naštartujem, a či na lyžovačku si nezoberiem so sebou aj náhradnú baterku pre istotu,...

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 11:54

BLOWER CONTROL - alebo predradeny odpor ventilatoru.

Isto sa ti stavalo v aute ze ti haproval vetrak kurenia bud mal kolisave otacky teda kolisavo fukal alebo dakedy nefukal vobec. pokial ti to odpoji namalo by ti fukat vobec ale zrejme bol dobry mechanik a napriamo to prepojil kablom ide to...

treba to opravit tazko povedat ako to opravil a ake to bude mat nasledky

Ludovo sa vola tato riadiaca jednotka JEZKO . Tu na fore toho najdes o tom vela mam pocit ze uz 2 temy som zakladal ja.

tvoje auto ma podobny system. jedna sa o tuto suciastku pokial mas manualnu klimu.

: blower.jpg (26.84 KiB) 2327 zobrazení

prikladam ti tu aj schemu zapojenia.

: schema.jpg (44.09 KiB) 2327 zobrazení

Tu mozes vidiet ako to je vsetko zapojene to RELE oznacena K4 moze byt tiez chyba... mozno ostava visiet a nevypina ten obvod cim strata vznika v tych odporoch toho blowra... ALE TO ASI NIE JE TO NEPRAVDEPODOBNE A MUSEL BY TAM BYT SKRAT TO NERIES... len pre zaujmavost....

relatko K4 (viz. schema ) najdes bud alebo :

: k4a.jpg (34.54 KiB) 2327 zobrazení

: k4b.jpg (29.51 KiB) 2327 zobrazení

skore uzdravenie tvojho "CUKRICKA"

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 11:58

alfi666 napísal:

Pekny popis nezostava mi nic ine len suhlasit .. a inak.. ziadne do oci bijuce gram. chyby som si nevsimol

ciarky mekcene a sem tam niaky skok pismenka :oops:

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 12:06

Rudkoo napísal:
Pekne si to napísal, akurát napetie pri volnobehu može byť od 13,8 a pri zvýšení otáčok Max 14,4.. ostatné može byť

- ano pravda je..

ALE preto som tam dal to CCA :wink:

ale ano mas pravdu ty take veci by mali byt udavane presne ... prakticky je jedno aka hodnota ale pri roznych otackach a roznej elektronickej zatazi -svetla, kurenie, ohrev zadneho ska atd .. sa ta namerana hodnota nesmie menit..

Rudkoo · Sobota, 30. Januára 2010, 15:00

Martuš napísal:
Teraz som doniesla autíčko domov, že vraj na vine bolo niečo s kúrením. Mechanik mi ukazoval niečo pod dvoma valčekmi vedľa motora, asi to bude ten predradený odpor kúrenia ako tipoval Ferinoza. Odpojil to, a hotovo. Môže to tak byť,alebo to opraviť a nazad zapojiť? Môže to tak ostať? Som zvedavá či ráno naštartujem, a či na lyžovačku si nezoberiem so sebou aj náhradnú baterku pre istotu,...

V e46 je ježko vo vnutri kurenia ..
Vedľa motora može byť napr ventil kurenia ale pochybujem že ten by bol pripojený priamo.

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 16:33

Rudkoo napísal:

V e46 je ježko vo vnutri kurenia ..
Vedľa motora može byť napr ventil kurenia ale pochybujem že ten by bol pripojený priamo.

Ak si vsimnes ten moj prispevok tak tam to je znazornene aj podla schemy aj kde sa to nachadza...

a neni to napriamo ale cez poistku, ale pod prudom je to stale ale len (+)signal k tomu aby to malo odber tam je treba aj - sice na scheme neni. V druhom pripade je to ten vodic nalavo co ide smerom dole to je staly (-)
Teda na tomto obrazku je na pine cislo 2 staly (+) a na pine 4 staly (-) (takze Nepochybuj) [-X

je to tak ! :-k

a to sposobuje aj to vybijanie.. Ja so mmal to iste...

Rele K4 sa zopne ked dostane impulz tym sa spoji kostra do motora kurenia (M30) R11 to je ten jezko ten je napriamo spojeny z (+) len pokial je na panely kurenia poloha 1,2,3,4 pokial sa nejedna po automaticku klimu, kde to funguje trosku inak
Ja som vychadzal z toho ze povedane "vo vrtuly alebo nieco take" to znamena ze ak je to tam je tam manualna klima teda zapina sa otocenim "stuple od vane"

ak je tam KLIMATRONIK "digitalne riadenie kurenia a vetrania v tom pripade je tam aj ina schema .. asi takato :

: digitalna klima.jpg (24.41 KiB) 2323 zobrazení

Potom pokial je automaticka klimatizacia jezko sa nachadza tu :

: jezko digitalna.jpg (33.22 KiB) 2323 zobrazení

pokial neni automaticka klimatizacia jezko sa nachadza tu:

: jezko digitalna1.jpg (35.59 KiB) 2323 zobrazení

CO sa tyka toho ze to tam je stale na priamo pripojene na (+) na oboch schemach vidis (v zelenych kruhoch) ze pred JEZKOM neni ziadne rele teda vstupne napatie do neho a nic nevypina. Pokial v nom odide niaky odpor, termistor, atd. a pod. tak tam vznikne odber ktory ti vybije baterku za noc :

: schema vysvetlenie.jpg (89.63 KiB) 2323 zobrazení

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 16:44

Martuš napísal:
Teraz som doniesla autíčko domov, že vraj na vine bolo niečo s kúrením. Mechanik mi ukazoval niečo pod dvoma valčekmi vedľa motora, asi to bude ten predradený odpor kúrenia ako tipoval Ferinoza. Odpojil to, a hotovo. Môže to tak byť,alebo to opraviť a nazad zapojiť? Môže to tak ostať? Som zvedavá či ráno naštartujem, a či na lyžovačku si nezoberiem so sebou aj náhradnú baterku pre istotu,...

radsej si to daj dokopy... boh vie co stym spravil ci to len nepopremostoval da sa to spravit ale je to len docasne a nebude to fungovat tak ako ma.. hmm

mas v aute digitalnu klimu alebo manualnu?

ak mas digitalnu tak mas automaticku alebo neni automaticka??

Pre manualnu "to je ta kde mas na panely kolecko na pridavanie rychlosti fukania" patri prva schema v prvom mojom prispevku
Pre automaticku " to je ta kde pridavas rychlost tlacitkom a je tam display" je ta schema druha

Jezko sa v oboch pripadoch nachadza v kureni ako vidno aj na obrazkoch. Pre digitalnu klimu je to zalezitost CCA 80 € mozno menej (neorigo) ta druha moznost bude asi lacnejsia

Bolo tu povedane ze je vovnutry pochopil som tak ze treba to rozobrat aby sa k tomu clovek dostal. (KOLECKO NA PRIDAVANIE rychlosti fukania)
Ale vo vnutry je aj ten druhy ten sa nemusi rozoberat. Tam sa zboku strka. (digitalny panel klimy)

Uvazujem ze si zena takze zrejme takym tec. info. moc nechapes " ale nechcem podcenovat" to bol navod ako usetrit peniaze bo v servise to bude asi drahsie. Ak budes chciet tak ti potom podrobne vysvetlim ako to dat dokopy len mi napis ako vypada panel kurenia v tvojom aute.

Snad pomohlo

Martuš · Sobota, 30. Januára 2010, 17:47

Posielam foto klímy.

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 18:20

OK je to jasne...

Mas digitalnu automaticku klimu.. Jezko neni vo vnutri ale je do kurenia zapichnuty zboku...

takto to mas riesene ty.

: jezko digitalna.jpg (33.22 KiB) 2318 zobrazení

Najdes to po pravej strane na mieste sofera v priestore pre nohy je tam ocaludneny alebo plastovy kryt ked ho das dole mala by si videt nieco take ako je na OBR.

ak je teda zla tato vec objednaj si novu pod cislom dielu "original" 64 11 6 920 365 ..
. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... 3%C2%A0729

napriklad.. v elite je za super cenu http://www.elitecat.sk/ArticleDetail.as ... &NodeId=-1

a niakym sposobom vymen..

ak sa necitis tak niekoho popros aspon trochu technickeho a ukazmu tento prispevok...

Rudkoo · Sobota, 30. Januára 2010, 18:49

Martuš ale písala dve veci dokopy, bud je to vedla motora a potom to može byť ventyl teplej vody z motora do radiatora , alebo možnosť čo si popísal ty že odber nieje vedla motora ale v ježkovy v kúrenííí....

Ferinoza · Sobota, 30. Januára 2010, 19:53

boh vie co jej tam ukazoval vedla motora... ak tam mal nieco podobne tak tie valceky ... to mohli byt ventilatory takto presne tuto chybu som tu za posledne @ mesiace risil 3 krat...

najlepsie keby to mala v povodnom stave a odpojila len toho jezka po jazde alebo z nabitou baterkou a ak by na druhy den nastartovala bolo by to vnom na 100 percent ...

Martuš · Sobota, 30. Januára 2010, 21:58

Zajtra otvorím kapotu a pokúsim sa odfotiť čo mi ukazoval, že odpojil. Vďaka za pomoc.

Sobota, 30. Januára 2010, 22:14

Martuš napísal:
Zajtra otvorím kapotu a pokúsim sa odfotiť čo mi ukazoval, že odpojil. Vďaka za pomoc.

......tipujem, ze predohrev...

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku

Kto je prítomný