TT-SIMIK napísal:

Inak to zrýchlenie bolo tak 8-9 sekund a to je reálne na tomto aute,takže môže byt..nebolo to 5 sekund,ale tak či tak to vytočnie asi stál na lade a jebol tomu..heeheh

Ja mam realne niekde okolo 11-13s co nieje trhac asfaltu. Ale ako som pisal zalezi od tej nestastnej jednotky (vzdy si pri tom spomeniem na kamartove Daewo TICO - 22s :-) ).... Kamarat ma E36 318tds a bol som sa na nej vozit.. no na rozbeh sa nanho nechytam ani nahodou a to ma nieco okolo 90 koni... ja mam o dobru tretinu viac a z jednotky FUUUUU....urcite nie... mne to v zivote nazahrabalo na jednotke... Pisal si ze tebe hej? Mne tiez ustrelilo zadok ale na dvojke a trojke v suchej zakrute na gumach 195/65 teraz mam 225/45 a este sa mi nestalo , aby zapiskali ani v zakrute (brutalnej) na bielych ciarach prechodu piskaju aj pri priamom prejazde :-) Takze s tymto motorom ich asi neprehrabnem len tak... to by chcelo asi o dobrych 50-60koni viac... jasna volba 330d alebo 330xd :-) ale ja som zatial maximalne spokojny...

Ja tiež nepotrebujem hrabáky,ale odkedy som dokončil auto tak je to omoho svižnejšie,aj ked poviem,že najviac mi chýba ta 1,5sekunda pri rozbehu než sa naplní turbo a začne tahať od tých 2200 naplno!!!!Ale čo už....toto je proste automat,ale mne vyhovuje tak isto aj keby........

AAAAMEN

citim, ze to zacne zaberat okolo 1800ot. ale to zatlacenie do sedacky ako pises okolo 2000otacok,.a dalej to ide rovnomerne az do nejakych 4000-aspon mam taky pocit,.neviem ci som ti pomohol ale no,.

Tak ozivim temu. Zdalo sa mi ze moje auto islo predtym o nieco lepsie a ze teraz netaha tak ako by malo (ale asi som si nanho len zvykol ), tak som si spravil dnes nejake videjka z 0-100 km/h.

Jedna sa o nechipnute 320D 110kW 2002 TOURING AUTOMAT a 200t km to uz ma davnejsie za sebou.

Na druhom videu som isiel s plynom od nuly (na BC digitalne otacky) a na prvom som automat trochu vytocil (na BC digitalna rychlost).
Ked som to pomeral vyslo mi na tom prvom cca 9-10s. Ale vkuse prsalo a vozovka bola mokra tak pocitam ze za sucha by sa to este urcite o nieco zlepsilo.
Kedy ma oprelo turbo o sedacku som nezistil mozno zistite z videa.

ja mam manualnu prevodovku a najlepšie ma oprie do sedačky pri 2300 otačkach

cawte,
tak pripojim sa aj ja :).....u mna to tiez zacina byt citelne od 2000-2200 ot/min

peterle napísal:

Tak ozivim temu. Zdalo sa mi ze moje auto islo predtym o nieco lepsie a ze teraz netaha tak ako by malo (ale asi som si nanho len zvykol ), tak som si spravil dnes nejake videjka z 0-100 km/h.

Jedna sa o nechipnute 320D 110kW 2002 TOURING AUTOMAT a 200t km to uz ma davnejsie za sebou.

Na druhom videu som isiel s plynom od nuly (na BC digitalne otacky) a na prvom som automat trochu vytocil (na BC digitalna rychlost).
Ked som to pomeral vyslo mi na tom prvom cca 9-10s. Ale vkuse prsalo a vozovka bola mokra tak pocitam ze za sucha by sa to este urcite o nieco zlepsilo.
Kedy ma oprelo turbo o sedacku som nezistil mozno zistite z videa.

Toto mi nejde do hlavy ako tam môžeš vytočit na S D ,že auto stojí a otáčky idu až do 2000-2200,mne sa to tak nikdy nepodarilo.....

PS: bud si istý,že to auto ide tak ako má ,ale s tými otáčkami mi to nejde do hlavy......

TT-SIMIK napísal:

Toto mi nejde do hlavy ako tam môžeš vytočit na S D ,že auto stojí a otáčky idu až do 2000-2200,mne sa to tak nikdy nepodarilo.....

PS: bud si istý,že to auto ide tak ako má ,ale s tými otáčkami mi to nejde do hlavy......

Ty kokso vsimol som si to az teraz... FAKT ako to robis? ja som tiez skusal stat na brzde a pridat plyn a potom pustit brzdu ale nepodarilo sa mi to ....

VYKLOP TO

Tajomstvo
nie nie, normálka tak mi to funguje, veď už skôr som vám to písal ste mi neverili. Som myslel že každému to tak funguje, tak teraz tiež nechápem. Ak stojím na brzde a pridám plyn tak otáčkomer pekne ide od tých 800 otáčok až niekam k 1500-1800 otáčok a až niekde nad 2000 už cítiť že to ma silný záber a chce to odtrhnúť brzdy , to už sa ozýva asi to turbo :) .

Dávali sa rovnaké automaty do tých 320, alebo rôzne? Ja tam mam prevodovku od GM.

Ňukiy napísal:

ja mám iba 100kw/manuál, ale že by ma tlačilo do sedadla to nemôžem povedať ... ale to zrýchlenie tam je okolo 2000-2500ot, ale ja mám problém že niekedy cítim ako keby to turbo malo výpadok, na chvíľu prestane ťahať cca pri 3000ot...

Rado koľko koníkov máš teraz s chipom?

presne toto zacinam citit aj jana mojej 320 d 100kw.....zacne niekde pri 1800 taha niekam k 2700 potom vypadok k 3000 a zasa vali do nejakych 4000..viac som ho netocil...

E46 320d Automat opierka je až od 3000 ot.Takže budte radi že vám to fachčí už od 2000 ot.Vymenil som už váhu vzduchu ,podtlakové hadice ,vákuový ventil na ovl.EGR.EGR som vyčistil,turbo som poslal na repas ale ho vrátili s tým že mu nič nie je,takže naozaj záhada!Tá hrubá hadica od turba po sanie je tiež nepoškodená takže som už vyčerpal všetky možnosti ktoré som sa dočítal.Ak ešte niekoho napadne niečo nového prosim napište. díky

ondriso napísal:

ide to super, tak ako ma....
samozrejme bez semtexa by som to nespravil&(on bol merac tlakov..:))ide o to ze treba dobre nastelovat maximalny tlak turba, to znamnea srobik ktory robi doraz na ten palec ktory sa hybe...
p.s.:ako som ti hovoril ze mi fajci z otvoru na dolievanie oleja... uz nefajci, bolo to sposobene tym ze tam bol vysoky tlak turba, a tym padom to fucalo cez kruzky a fajcilo to... teraz je uplne cisto...

ja mám nábeh turba od 3000 ot.vieš poradit?

TT-SIMIK cafff... Neverim ze tato tema este zije :) ozaj to tvoje turbo si doriesil?? ci kaslal si na to??

Žije, žije.....(som človek čo sa vždy snaží všetko dotiahnut do konca aj ked to občas trvá aj 3 roki)..turbo druhé, a dokonca už aj trysky mám tie čo majú byť EU3 a zapísané,auti ide ako nové,ale musím povedať že ide ešte lepšie ked dám dole klimový remeň a to citelne hlavne rozbeh!!!!!!Až so neveril ako 320D 110kw ide....po troch rokoch som to doriešil a to mi nikto nevedel pomôcť a prišiel som na to vlastným úsilím!!!!!......))))

PS: chalani čo chcete pomôct nepíšte mi sukromné správy,ale píšte to do vlákna,tu sa vám budem snažiť pomôcť,ale riešiť vás všetkých cez pm,nieje šanca!!!!!!

PS1: Donuzo probém bol len v tom,že to moje turbo bol hybrid, mechanik sa ho snažil pred tromi rokmi prestavať z elektorického ovládania na podtlakové, a tam bol pes zakopaný, nebol problém nahodit ventil podtlakový,ale nebol tam najprv doraz na spodnom tlaku a bolo mierne rozhodené pri hornom tlaku a v tom bol cely problém,turbo sa nedokázalo zosúladiť z motorom, kedže sám dobre vieš čo urobí jedna otáčka na závite na doraze variability a o tom by mohol hovoriť aj ondriso čo si sám to repasované turbo doladil(klobúk dole),ja som na to nemal nervy po 3 rokoch a jednoducho som turbo vymenil a to čo tam malo isť!!!!!!A už si len užívam zátah v celom rozmedzí otáčok!!!!

PS2:Tý čo máte problém zo zátahom od spodu,tak musíte riešit hlavne tieto veci,už som to písal snad 15x!!!!!
1. musia byt podtlakové hadičky dokonale skonrolované,nie len "okom cez zatvorenú kapotu",proste treba prejst celé vedenia od vývevy až po turbo, egr, klapky v sáni,ak by na vedení bola netesnost tak je problém na svete!!!!
2.Skontolovať pohyblivosť regulatora(variability na turbe) hlavne pri naštartovanom a teplom motore,či nezadrháva(vtedy sa kov roztahuje)!!!!
3.Skontrolovať či drží podlakový ventil na turbe (odpojit podtlakovú hadičku posunut regulator na doraz k dorazu,zapchať vyvod na podtlak prstom a pustit regulator, regulator musi ostat v tej polohe posunutej,ked pustíš prst,tak musí sa vratit do 0 polohy,vracia ho struna vo vnutri)
4.skontorlovať či správne funguje elektricky ventil čo reguluje podtlakový ventil na turbe(poprípade vyskušať ten z egrka, dajú sa zameniť)
5. snimač tlaku na sani(aj ked pochybujem,že by bol zlý,či nieje zanesený karbónom,nachádaza sa na zadnej strane sanie na pravo ked stojiš pre autom,je na 10mm matici)
6.váha vzduchu ci je ok

Poradie zvolte podla obtiažnosti,treba začat podtlakami a regulaciou turba!!!!!