PetoK napísal:

To je fakt super rada... Evidentne sa vyznáš...

Ešte nech odpáli koncáky v DME na indučky a bude fajn...

cuduj sa svete, robil som to uz asi na vsetkych bmw motoroch generacne 91-2005 a nikdy som koncak v DME neodpalil a vzdy som dospel k tomu co som chcel.. evidentne sa vyznas asi aj ty.

ifojtik napísal:

skus odpajat pri nastartovanom motore pojednom vsetky cievky a podla toho zistis ktory valec nepali.. podla toho mozes potom dalej experimentovat s tym vymienanim cievky ci sa to zmeni..

dík za radu ... no odpájať valce pri naštartovanom motore je také nie bohvie aké riešenie. To radšej kúpim novú cievku spolu zo sviečkou a tú budem postupne vymieňať. A ak to v tom nebude, aspoň bude do náhrady.

PetoK napísal:

Tak skus oslovit niekoho tam v okoli. Ak by si nikoho nezohnal vedel by som ti pomoct tu v ZA.

poslal som ti správu, dáš mi tel. na seba? ... díki

keby to bolo tak ako petok povedal, to by bolo dost nestastne riesenie pre nemeckych inzinierov . predstav si ze za jazdy, pocas chodu motora, ti odide cievka a kvoli tomu by ti odpalilo koncak DME. dost nelogicke, že? lebo presne toto by si simuloval odpajanim. samozrejme ze jednoduchsie riesenie je to prehnat cez inpu a pozriet rough hodnoty

janči, jednodúché riešenie je pripojiť to na diag, zistiť ktorá sviečka nepáli, vymeniť na nej cievku za inú z druhého valca a keď nepomôže tak potom servis, najlepšie by bolo ísť k PetoK a od neho asi rovno do žiliny do toho servisu čo som bol aj ja čo mi peto odporúčil, tam sú šikovníci , keď to budeš takto skúšať sám tak pri tom vykrvácaš, ver mi viem čo hovorím

pokus sa to dostat do servisu ktori ti radia vyzera to najrozumnejsie

Ďakujem Vám všetkým za cenné rady, ktoré mi pomohli
doplním novšie info: kúpil som pred časom teda novú cievku spolu aj s novou sviečkou a postupne som vymieňal. Výsledok nebol žiadny, motor stále klepal. Tak som včera odviezol auto do toho servisu reem v Žiline. Už len čakám, čo mi povedia :-) ... btw. heroe - keď som tam prišiel, započul som, ako sa rozprávali dvaja, že: neuveríš, minule tu bolo takéto isté coupé, mal namontovaný taký čínsky prehrávač. On mal vtedy problém s DISA klapkou

tak je to tu, zlomený kľukový hriadeľ

ufff , to mi je ľuto , ako si jazdil na aute ? Kolko to malo najazdené aspoň na tachometri ?

jazdil som na ňom slušne, nie ako blázon. Skôr som si užíval jazdu. Iba raz som siel na nom viac ako slušne na zraze v lete, a nerád na ten deň spomýnam. Ale tak to je subjektívny názor každého, čo je slušná jazda a čo nie. Motor mal najazdených 160 000 km...ten zlomený kľuk hriadeľ nie som istý pokiaľ neuvidím, v každom prípade druhý motor.

zlomeny klukovy hradiel a motor bezal .....ale ta remenica sa riadne kyve....

Dnes som to preberal s kamošom, ale keby bol zlomený, tak sa to predsa sprieči, nie????

A nešlo by ani naštartovať...

No neviem sám kde je pravda. Motor ale nebol stále rozobratý. 4 z 4 ľudí, ktorý sa pozerali na môj problém hovorili, že je to mechanická chyba v motore, 2 ludia že je to zlomený kľukový hriadeľ a 2 ľudia že buď vymlátené ložiská na hriadeli alebo ojnici, remenica je ale v poriadku. Všetci sa zhodli na jednom, že lepšie ako generálkovať motor je zohnať druhý, tak to tak aj asi spravím. Keď bude vymenený, pofotím v čom bol nakoniec problém.

ak by bola zlomena kluka dalo by sa pokrutit remenicou aspon minimalne a po nasrtovani by remenca stala ci sa mylim???

keď máš zlomenú kľuku, kludne sa može všetko točiť ako má.
hádam si nemyslíte, že sa hriadeľ zlomí kolmo ma os prierezu vačšinou, teda skoro vždy sa šmykne pod určitým uhlom, nechce sa mi sem dávať obrázok, pogooglite

johnny808 napísal:

No neviem sám kde je pravda. Motor ale nebol stále rozobratý. 4 z 4 ľudí, ktorý sa pozerali na môj problém hovorili, že je to mechanická chyba v motore, 2 ludia že je to zlomený kľukový hriadeľ a 2 ľudia že buď vymlátené ložiská na hriadeli alebo ojnici, remenica je ale v poriadku. Všetci sa zhodli na jednom, že lepšie ako generálkovať motor je zohnať druhý, tak to tak aj asi spravím. Keď bude vymenený, pofotím v čom bol nakoniec problém.

Johnny, ako vies mal som podobny problem s klepajucim motorom, ale ja som mal prepalene tesnenie medzi valcami. Tiez som stal pred rozhodnutim vymenit motor alebo GO (bolo tam toho viac nie len tesnenie), no rozhodol som sa pre GO ked som si to vsetko zratal...
Predsa len ked motor zgeneralkujes a sam si ho zabehnes, mas kvazi novy motor, takto ked kupis druhy nikdy nevies ako sa k nemu spravali... . Ja by som ten motor kazdopadne vybral a pozrel co mu je. Tak ci tak ho budes musiet vybrat ked ho budes chciet vymenit a takto si budes aspon moct porovnat co by bolo pre teba vyhodnejsie...