tak Stk je na slovensku na dve veci.....v papiroch mam napisanu vyšiu kubaturu motora ako naozaj a mam a dodnes den to nikoho na stk neuaujimalo.....

no neviem ako fungujú stk u vas :) ale u nás mi nikdy nepozeral nejako zvlastne motor , akurát keď pripájal snimac otaciek koli EK. ked sedí aspoň počet valcou tak by som sa toho ohľadom stk nebál , akurát pri tej buracke.

Ja prvo ked mi začali písať že tam bude problem s legalnou zástavbou tak kôli tomu že to je s e46 ale kedže tu je vela nelegálnych swapov, a chaloši na nich aj tak jazdia a neboja sa ísť do toho,tak by som to aj zvládol predsa len by som stým nechodil šprintovať po meste,že by som niekoho nabral, len občasne bokovačky niekedy nad ránom ked bude premávka mänšia

možno sa mi budete smiať,alebo ma spindáte za to že na čo mi to je, ale som zopar mesiacom pred vodičákom a pýtam sa to vlastne preto že predsa len tie motory ktoré do tých e36 dávali majú už svoj vek a sú vylietané a nechcem kupiť auto ktor mi bude viacej stať ako behať, a myslím si že by ma to aj lacnejšie vyšlo ako dať 2000 za vylietaný dvojliter, nejde mi ani tak o kasnu, ako o motor a prevodovku, hrdza sa dá pomalinky spraviť takže na to sa nesustredujem ,tie m54 su apsoň o kusok novšie, kedže sa aj učím za automechanika a jeden swap (octavia) som už mal vo svojich rukách, tak mam ľudí čo by mi stým pomohli určite, a aj tie ceny m54 niesu až také zle, uvidíme no, informacie maam, už len uvidím aký bude velký môj rozpočet, a ešte jedna vec, samozrejme by som auto nepoužíval ako Daily, predsa je to len trojliter, a na to aby som sa každý deň na tom vyvážal nebudem mať, skôr to berem ako povzbudzovač nálady-koniček, že ked budem mal zlý deň, alebo sa mi nebude dariť, tak doňho nastupím prevetráme sa spolu a bude mi fájn, a Dakujem za rady vštkým ktorí mi odpovedali

m54 podla mna nie je motor na takuto zabavu. je uz zlozitejsi a je to samy kabel, same cidlo...proste viac veci co sa moze pokazit...vykon to ma krasny, ale fakt to podla mna nie je na taketo jazdenie...tebe by sa uplne hodila M50b25...2,5l objem a motor ktory je viacmenej bez elektroniky a videl som co to znesie...rozhodne by som co sa tyka spolahlivosti v extremnych podmienkach viac veril m50ke...a hlavne...kukni co stoja diely na m54 a na m50...:)

pre mňa je tiež TOP Motor m50 non Vanos, len mi ide o to že jeho zas tak lachko nedaš do boku aku tu 230koňovu m54, a zohnať m50 v dnešnej dobe na slovensku, neviem, to ozaj by som ho prvo celí rozobral, rok ho skladal, a až potom ho zase zložil, ja kebyže mam peniaze, tak si splnim sen a kupim si s13, ale bohužial nemaam a ani sa to nehodí na bežne jazdenie, e36 je pre mňa tiež charizmaticke auto hlavne jeho krivkami, a hranatými tvarmi, ale zas kúpiť isko a potom to predať aby som zase ziskal viac výkonu sa mi neoplatí, preto som sa pýtal na m54 ide mi hlavne o to že tie motori majú apsoň o kúsok menej toho nabehané ako Non vanosi s roku 91. Neviem no uvídme čo bude, možno ešte pohladam niae informacie ktoré ma od toho odradia ale díky všetkým inač apsoň nespravim niaku chybu

a ešte jendu vec chcem povedať, kebyže idem na koniec do tej m54, tak bz som prvo ymeral tlaky, pozrel ju celú z vnútra, povymienal čo by sa dalo, a kolko by som na to mohol minuť, a až potom to tam nahodiť, len máš pravdu, ked vidím ceny tých snimačov, tak mam chuť na diňu

len pozor lebo m54 (ak nemam pravdu ma opravte) ma plynovy pedal cez eletriku a e36ky maju lanko tak aj toto budes musiet riesit najlahsia cesta je podla mna m52tub28

ta m50 neni zasa taka nepouzitelna na zabavu :). ak budes mat dobre tvrdy podvozok atd, tak sa s tym da povozit velmi pekne. A zastavna m50 je oproti m54 hracka, a je na nej naozaj menej veci co sa mozu dojebat , a m50ky aj ked maju nalietane viac, tak si myslim ze so spodkom tieto motory nemaju moc problemy takze by ti stacilo spravit hlavu, zabrusit ventily, a poskaldat, pretesnit sanie a myslim ze sa povozis statocne :). Pozri si pribeh tzu na klube - Michal01 a jeho e36 325i daily drifter. Ma tam aj videa a uvidis ze sa s tym skutocne da dosytosti vyblbnut :)

hej hej jeho príbeh sledujem od začiatku,:) ale dakujem, ked sa budem do toho púšťať tak samozrejme zadne sedački pôjdu preč, predne niake lachšie-športové, tiež si chcem iba vrch s palubovky nehať, zavaridť diff to enviem, chcem si aj užiť tu rýchlosť cez tie prejazdy zákrutami, a to je všetko, ide mi len o to že kebyže toto všetko spravim, a mam v aute m50 a pôjdem stým bokom dajme tomu na dvojke, tak že či to bude aj vládať ešte viac točiť, a nie stále to len držať na tom sitom mieste, proste aby to auto malo aj niaku t silu, ale myslím si že presne ako si povedal, športový podvozok bude hned prva vec čo budem na aute riešíť, potom kola, Atd, tak kebyže to niako doladím, tka by to hádam aj šlo, uvidím no, ja idem pzorieť niake videa stými m50siatkami, aby somv edel čo môžem od toho čakať. a Dakujem :)

no praveze by som povedal ze ta m50 bude mat lepsi priebeh vykonu.resp. plynulejsi....m54 je double vanos a teda ma ako keby 2 vykonostne spicky...ale mozno sa pletiem...


...inac som zvedavy kedy bude zase v spravach ze mlady havaroval v BMW

hej no m54 sa robili double, nerob sis randu dúfam že nie haaha, ale tak, mňa bavi sa šprtať v aute, preto to chcem riešiť, a vínde ma to určite lacnejšie ako som už písal za vylietaný dvojliter, auto chcem používať na zábavu takže mne tá prehadzovačka nebude robiť problem,:) je mi jedno kebyže sa mam aj na multiple voziť každý deň,hlavne že viem že na radosť mam bávo, inač tam asi ťažko posuniem kruťák do cca takého spektra ako ma 2.8 však?

a čo vravíte ešte na m30b30? či to už je hluposť?

m30? do e36 trosku retro motor urcite nie (m30 je vhodna do e30 ale do e36 by som to rozhodne nedaval)

no tak vtom prípade, my už ozaj asi nič ine nezostáva, ako rozmýšlať nad tou 2.5lkou