no takze u mna zatial ziadne nove zmeny iba poviem ze auto ma egr off, kat off, chip + tlak turba cca do 1.5 ale potom to rychlo klesa hadam uz od 3700ot. takze este to kus doladim ale turbo uz bude na hranici svojich moznosti, potom sa pokusim zmerat nejake zrychlenie z 80-120 na 4 ke

kde nájdem EGR ...a čo riadi ? v čom si tomu pomohol ked si ho ...odmontoval alebo čo si s nim urobil ?

egr mas hned na zaciatku sania a je to na recirkulaciu vyf. plynov, vracia nazad do sania spaliny a tak zasiera sanie..

ja mam na mojom iba odpojenu podtlakovu hadicku nic viac...



..dnes prebehlo merani na 4tom stupni z 80 na 120 a vysledok je 7.15s ,priemerom z dvoch jazd

tak to potom tvoje auto je rýchlejšie ako 530i ! :) to gratulujem.

..a tak to zase nie, je iba kus viacej poladene, teda v ramci moznosti s povodnym turbom..pruznost je solidna ale pada vykon od 4000ot.

..530i by ma vycistila teda neviem aku verziu si myslel ale az e39 tak fuu tam tych 231ps ide ako odtrhnutych z retaze....nie vsetko je pruznost

aha a v čom pomože ked odpojím EGR ? ...ináč pekný výsledok :) moc dobrý :) tiež by som chcel taký...:) a aká ti vychádza spotreba ?..mne teraz vyšla 6,3 litra na 100 km ...taká normálna jazda.....no..skor úsporná jazda..a jazdil som krátke trasy...do 30 km, a behačky po dedine ..

..egr ked odpojis bude motor lepsie dychat ale v zime sa pomalsie zohreje, teda neviem este ako sa tds-ko hreje v zime..odpoj tu hadicku podtlakovu a zapchaj ju srobikom aby ti neunikal podtlak z brzd...
..potom skus malo by auto byt zivsie z nizkych otacok ide viac plynov na turbo...

..spotrebu neviem odmerat lebo BC nemam a taankujem za 15€ tak som stale pri rezerve ale chodim velmi kratke trasy cca 3-5 km a vtedy to usporne velmi nieje

bjukemen napísal:

..a tak to zase nie, je iba kus viacej poladene, teda v ramci moznosti s povodnym turbom..pruznost je solidna ale pada vykon od 4000ot.

..530i by ma vycistila teda neviem aku verziu si myslel ale az e39 tak fuu tam tych 231ps ide ako odtrhnutych z retaze....nie vsetko je pruznost

áno e39 tu niekto meral a priemer mu vyšiel o nejaké desatiny viac ako ty :)

tak to je jasne je to benzin ale v zrychleni z 0 na 160 je ten 3.0i omnoho rychlejsi tam by mni usiel, turbo potiahne na pruznost ale celkove zrychlenie je druha vec...

no tak prave odmerane zrychlenie z 0-160= 24s dvaja v aute pneu 225/45/17

cakal som lepsi cas, rychlo klesa tlak turba atd. treba to dalej ladit.. nad 4000ot. sa tomu uz vobec nechce

ešte otázka ...zapchať šrobikom EGR...alebo hadičku čo ide dalej

Ja mam EGR s dvomi hadickami. Jedno ide k regulacnemu ventilu a druha do bloku. Vie niekdo prečo? Odpovede, ze to ma iba automat niesu na mieste , pretoze som to videl aj na manualy. Ď.

Wincik napísal:

ešte otázka ...zapchať šrobikom EGR...alebo hadičku čo ide dalej

zapchaj hadicku

vyrezať kruh z plechu za upchať tým prívod spalín do ventilu to je najlepší spôsob
2hadičky tam máš preto, lebo jedna je podtlaková pre ovládanie ventilu, druhá je na prepad oleja ktorý sa nazbiera v EGR späť do bloku

Cize ak teraz dobre chapem, EGR je zaslepene vtedy ked si beha naprazdno, cize nieje k nemu privod splodin? Pytam sa kedze na svojom erg nemam lopatky ale len tycku co sa hybe a je to stale otvorene. Inac, vsimli ste si male srdiecko na EGR, zhora ci to mam len ja?