Helldiver napísal:

Pocut z kolesa nejake skripave zvuky ked ho zdvihnes a otacas rukou, ide tazssie ako druhe (OK) koleso? Ked po jazde prilozis ruku na naboj podozriveho kolesa, je vyrazne horucejsi ako naboj na druhom (OK) kolese?

predpokladam ze to by robilo keby boli rozmrvene niektore valceky v lozisku,
ak tam je iba vola, nemyslim ze taketo priznaky sa prejavia..
ale urcite to skontrolujem..

No vymenili aj ten náboj a trasie. Ale dal som tam kotúče ATE POWERDISC, to sú také s vyrytou čiarou aby to lepšie odvádzalo bordel alebo tak, či to nie je tým, ale sa my zdá, že to je rovnaké, ako pred výmenou. No takže ja som už v P. Mám nové všicko a trase, tlmiče, silentbloky, čapy, proste všetko. Akurát na druhej strane som nevymenil ten náboj. Jj, aj kolesá sú vyvážené, ale robilo to aj so zimnými.

a čo tak vymedzovacie podložky na elektrony,maš ich tam?

Mne trasie volantom od 110km. A teraz som si vsimol, ze ked idem rovno mam volant otoceny mierne doprava. Mam chybu v riadení?

GOOSE napísal:

Mne trasie volantom od 110km. A teraz som si vsimol, ze ked idem rovno mam volant otoceny mierne doprava. Mam chybu v riadení?

ak ti to robi od určitej rychlosti tak to mne robila hardy spojka

Ty kokos tak ja uz som z toho v p.

ramena, naboje, riadenie, hardyspojka...

kua tak co mam vymenit? Mam peniaze len na jednu vec a vlastne ani na to nemam.

jaro napísal:

ak ti to robi od určitej rychlosti tak to mne robila hardy spojka

este aj skruteny kardan to robi.. vtedy tak od 10 km/h ..

GOOSE napísal:

Ty kokos tak ja uz som z toho v p.

ramena, naboje, riadenie, hardyspojka...

kua tak co mam vymenit? Mam peniaze len na jednu vec a vlastne ani na to nemam.

hardy spojku skontroluješ lahko

Nečítal som všetky komentáre, ale na 99% je v prdeli kotúč /brzdový/ alebo hneď obidva. Máš ich zodraté a pri intenzívnejšom brzdení sa prehrejú a trocha sa zvlnia, z toho to trasenie volantu. Kotúč sa može trocha vrátiť do povodného stavu, ale to vlnenie ti už ostane navždy, pokiaľ ho nevymeníš. Vymeň čím prv, lebo ti vymláti aj čapy a máš o problém navyše.
Druhá vec, ktorá može sposobiť deformáciu je, že rebrovanie na chladenie kotúča je značne hrdzavé a povypadávané a tým sa tiež dokáže zdeformovať, ak keď na oko je ešte dosť hrubý.

hmm to su dobre info toto

Pepe napísal:

Nečítal som všetky komentáre, ale na 99% je v prdeli kotúč /brzdový/ alebo hneď obidva.

no aspon poslednu stranu si mohol citat..

lajo napísal:

No vymenili aj ten náboj a trasie. Ale dal som tam kotúče ATE POWERDISC, to sú také s vyrytou čiarou aby to lepšie odvádzalo bordel alebo tak, či to nie je tým, ale sa my zdá, že to je rovnaké, ako pred výmenou. No takže ja som už v P. Mám nové všicko a trase, tlmiče, silentbloky, čapy, proste všetko. Akurát na druhej strane som nevymenil ten náboj. Jj, aj kolesá sú vyvážené, ale robilo to aj so zimnými.

Pepe napísal:

Nečítal som všetky komentáre, ale na 99% je v prdeli kotúč /brzdový/ alebo hneď obidva. Máš ich zodraté a pri intenzívnejšom brzdení sa prehrejú a trocha sa zvlnia, z toho to trasenie volantu. Kotúč sa može trocha vrátiť do povodného stavu, ale to vlnenie ti už ostane navždy, pokiaľ ho nevymeníš. Vymeň čím prv, lebo ti vymláti aj čapy a máš o problém navyše.
Druhá vec, ktorá može sposobiť deformáciu je, že rebrovanie na chladenie kotúča je značne hrdzavé a povypadávané a tým sa tiež dokáže zdeformovať, ak keď na oko je ešte dosť hrubý.

Tak sa pripojim, takisto mi trasie volantom, začína to pri stovke a vyššie, pri brzdení takisto, vymenil som silentbloky ramien, meral som kotúče jeden ma 0,10mm, druhy 0,17 merane na aute, čo je podla servis. manuálu v tolerancii, uvádzajú 0,20mm. Hrúbka kotúčov je daleko pred min. Tak ma napadá čo horné ulozenie tlmiča. Ked však čítam čo všetko sa tu povymienalo tak som z toho Nemam však teraz čas nejako sa tomu venovat a skúsit tie uloženia

hartge30 napísal:

Tak sa pripojim, takisto mi trasie volantom, začína to pri stovke a vyššie, pri brzdení takisto, vymenil som silentbloky ramien, meral som kotúče jeden ma 0,10mm, druhy 0,17 merane na aute, čo je podla servis. manuálu v tolerancii, uvádzajú 0,20mm. Hrúbka kotúčov je daleko pred min. Tak ma napadá čo horné ulozenie tlmiča. Ked však čítam čo všetko sa tu povymienalo tak som z toho Nemam však teraz čas nejako sa tomu venovat a skúsit tie uloženia

no ,tie uloženia nieje zly napad ,tiež som nad tym uvazoval.

Co sa tyka tych "power discov", moja skusenost
pri normalnom brzdeni by nemali triast hucat a pod., cize OK
pri prudkom brzdeni ked sa drazky zarezu do platnicky budu jemne chviet a trochu hucat,
ako ked vybehnes na mačacie hlavy, proste zvuk s vysokou kadenciou
ale hlavne ich treba pomaly zabehavat a to plati pre vsetky kotuce.
takze to nie je akcia na jednu hodku ale 1000 az 2000km.

No mne sa podvozok tiez nejak nezdal, tak som vymenil uplne vsetko, od tlmicov cez ich ulozenia, ramena, silentbloky, tycky riadenia, prevodku riadenia, pomocny cap riadenia a teraz sa mi zda ako keby som riadil auto co prave vyslo zo showroomu, teda podvozkovo mam taky pocit:))) A najvacsia zmena bola ked som vymenil ramena (vybite capy) a pomocny cap riadenia... Tlmice mali vplyv skor na rozhupanost a stabilitu auta...