+ m-kontur na leto

Ak chces len benzin tak najlepsi kompromis spotreba/vykon je 323i M52B23, najlepsi vykon ma 328i M52B28, 320i M50/M52B20 je najhorsie co mozes kupit. Vykon 0b, spotreba ako M50B25, alespon to ma nejaky zvuk ale to mu nepomaha Najkrajsi zvuk ma asi M50B25, ale ta najviac zere, ja sa neviem dostat pod 10L , inac vanosove zeru okolo 7-11L. U vanosovych motorov zvykne odist vanos, treba ho pretesnit a zasa funguje ako ma U bezvanos M50B25/M50B20 sa v podstate nema co pokazit, len spotrebne veci ako nejake cidla, vodna pumpa, termostat a pod.

dakujem :)

taka doplnujuca otazocka

kolko si zapyta pretesnenie vanosu?

50-70e

no to je inac celkom dobra poznamka ze "ak chcem len benzin" ono priznam sa, uvazoval som aj nad naftovou 2,5kou...ale dost ludi ma odradzalo...ze ten motor je dobry tak na 50% a ze strasne zalezi od kusu...ze vykonovo su dobre, ale spolahlivost nie je taka dobra...sedi?

Ono to fakt zalezi na aky kus trafis... Ja uz mam 2hu TDs a stale spokojnost, ale ja si tento motor zasadne kupujem iba s komplet servisnou historiou, ale ak ju nema tak so sebou zober nejakeho odbornika (podotykam nie garazmajstra ktory robi len favority!!!) a ten nech ti posudi v akom stave je motor. Silu ma, ak si troska postelujes cerpadlo tak to ide viac nez slusne :) Treba si davat pozor na dymenie, ak dymi na bielo tak ma na 99,99% prasknutu hlavu po vytacani za studena, ak dymi na modro tak spaluje olej

no moje pozznatky spotrebne diely ako su hadice, snimace cidla a sondy ma M50 asi o 20-30% drahsie oproti M52. Na svojej M50 B20 vanos som vedel jazdit za 8,5 kombinovane (do prace a z prace v BA 3km, obcas navsteva na vidieku), co myslim ze na inych neurobis, jedine na M52 B20. Samozrejme ako bolo popisane vykon odspodu slaby, ale prave tam ked clovek jazdil usporne sa dalo jazdit za malo, mimo mesto kludne okolo 7l. Pri vytoceni malo uz dost vykonu, ale aj smäd. V zime pri obcasnom blbnuti 12-13l. 320i nieje moc stavana na dlhsie trasy, dialnica jej moc nesvedci, pretoze ma deficit oproti vyssim motorizaciam v kratsom diferaku (zhodny s R4), preto ma pri vyssich rychlostiach vyssiu spotrebu, (dialnica do HR 1000km 8,5 l priemer rychlost 110kmh) no aj napriek tomu ide 220 kmh :-). Vanos nieje jedina vec ktora sa u M 50 kazi. System nahonu retaze na saciu vacku bol bez pritlacnej podlozky ktoru uz do M52 davali v serii. Prejavuje sa u M50 rapotanim za studena. Po zohriati vsetko OK. Suma sumarum, vanos 30€, podlozky 30€ tesnenie 20€ a mas komplet klud okolo vanosu, v pripade M52 neriesis podlozky, ale separator ktory M50 nema.
Moja rada ak si student a vies jazdit ako clovek ktory pozera na spotrebu M52 B20/25 vyssie nechod. Najst totiz M50 ktora nebola zanedbana nieje lahke.

tak tak ... mozem potvrdit ... mam M50B20 ktoru som kupil od dasta a uplna spokojnost ... aj ked enmyslim si ze jej jazda po dialnici vadi alebo tak denne som dochadzal 35km do skoly na nej po dialnici 120-150 (podla toho ci som zaspal alebo ne )a spotreba bola okolo 8 litrov ale to som sa moc nenechal predbiehat ... ked som jazdil po normalnej ceste tak som bol schopny dat aj 7 mesto tak za 10 ... najnizsia spotreba bola 6,x ale to ma predbehla aj yariska skratka uplna jazda na dochodcu ... s vykonom za nula bodov tiez nesuhlasim pretoze vsetko zalezi na tom jak sa tomu clovek venuje co s tym spravi a tak (mozes kupit 2,5 ktora nema vykon 2,0) ja tam mam len upravenu RJ nanovo pretesneny a porobeny vanos a auto ma 178koni a B23 aj B25 skoncili pri rozbehu zamnou a dobehli ma tak na 130km/h a nebola to nahoda skusali sme to viac krat, zalezi na tom jak sa o to clovek staral kludne moze byt ze tie auta mali nejaky problem alebo podobne ale o tom sa tu nebavime ... co sa tyka B23 je to kompromis to ano ale ked uz ist do tychto vyssich obsahov tak by som nad nou asi neuvazoval cim vyssie pojdes v motorizacii tym budes mat vacsi usmev ked slapnes na plyn ... ja som nazoru ze B25 je aj tak najlepsi motor co sa daval do E36 pokial nepocitame Mka ... pokial viem tak B28 je odvijana od B25 a su na tom skoro rovnako ... takze za mna 2,5 alebo 2,0 to su take zakladne stavebne kamene podla mna v tychto autach

ja len, B23 nie je... 323i je M52B25

Hajecek napísal:

ja tam mam len upravenu RJ nanovo pretesneny a porobeny vanos a auto ma 178koni a B23 aj B25 skoncili pri rozbehu zamnou a dobehli ma tak na 130km/h a nebola to nahoda skusali sme to viac krat,

Prepac ale povedz este nieco 180ps ma 323i M52B25 a nie M50B20 S chipom na benzin odtamad dostanes max 17 koni, ani o chlp viacej

Arnold napísal:

Prepac ale povedz este nieco 180ps ma 323i M52B25 a nie M50B20 S chipom na benzin odtamad dostanes max 17 koni, ani o chlp viacej

pri merani na brzde mala pred upravou 163ps na motore bez akychkolvek uprav, takze sa z neho da este daco vymackat upravou softu

ja som pocul taku vec (neviem co je na tom pravdy) ze vykon ktory pri BMW udava vyrobca nie je maximalny vykon, ale maximalny GARANTOVANY vykon...nie ako u niektorych aut, ze napisu ze to ma 50koni a pri merani sa zisti ze to ma 45 koni...u bmw by to vraj malo byt tak ze ked ma napriklad M50B20 papierovych 150 koni tak by sa teoreticky mohlo namerat tych 155-160 koni...ale ci to je naozaj pravda to neviem

dethXtreme napísal:

ja som pocul taku vec (neviem co je na tom pravdy) ze vykon ktory pri BMW udava vyrobca nie je maximalny vykon, ale maximalny GARANTOVANY vykon...nie ako u niektorych aut, ze napisu ze to ma 50koni a pri merani sa zisti ze to ma 45 koni...u bmw by to vraj malo byt tak ze ked ma napriklad M50B20 papierovych 150 koni tak by sa teoreticky mohlo namerat tych 155-160 koni...ale ci to je naozaj pravda to neviem

no nieco na tom bude, pri merani povacsine nameras viac ako vyrobca udava, videl som len raz odmerany nizsi vykon asi o 3ps a kachle 2,5 tds v hroznom stave, dym piskot klepot.

myslim to fakt vazne dasto moze dosvecit kedze to bolo jeho auto ze to malo 163 ... potom porobil vanos kedze myslim pretesnenie nepomohlo a ja som tam upravil riadiacku, nehovoriac o tom ze tam stale lejem aditiva od wurthu, co tiez moze dasto potvrdit, dalej moze byt neco pravdy aj na tom ze na shellke ak tankujes ten ich kvalitnejsi benzin tak tiez ti to moze neco pomoct (to som pocul a nekde sa to tu aj pise) a ja tankujem teda v 95% prave na shellke takze brzdie ... ale myslim ze tato tema nebola zalozena na to aby sme sa tu hadali aky ma kto konkretne vykon v motore ale aby sme spisali vyhody a nevyhody motor a nase skusenosti s nimi
BTW: dufam ze sa zase nepotvrdi ze ak mas na neco iny nazor jak ostatny nemas na tomto fore co robit &peace

vidim ze si povedal "chcem auto na jazdenie", a nikto tu nespomina TDS, dobre robite ta kurva sice taha, 525 zlozim do krabicky kedy chcem, ale je to auto pre kutila, stale zohnuty chrbat pod kapotou, druhy krat by som siel do benzinu, lepsie povedane, nesiel by som do BMW a teraz do mna