K tomu asistentu držania v jazdnom pruhu, tiež to považujem za otravnú vec (je mi jedno či je to aktívny či pasívny asistent, verím tomu že ten aktívny by ma otravoval ešte viac). Verím ale tomu keď niekto jazdi tisícky km len na diaľniciach kde človek z nudy zaspáva tak to môže byt dobrý pomocník. A moj názor k motoru 30d je zlatý stred, 40d je síce super ale nemá ani zďaleka takú pridanú hodnotu ako 30d oproti 20d. Ale určite 20d v G30 neodsudzujem, každý ma iné priprity na auto. Akurát pri jazdenej G30 je príplatok za 30d 10k?

popoko

30d riesi ten traktor 😀

G30: 520d 52150€, 530i 55800€, 530d 60350€
za 3500 ides z 20d na 30i
za 8200 ides z 20d na 30d

Ak dostanes 6valcov u 30d tak je to v norme

a naco si kupovat 30i namiesto 20i ked potom pocitam spotrebu a hladim na to, ci bolo zapnute radio a klima?
lebo ak vyuzivam potencial tej 30i tak tam rozhodne pod 8 litrov priemerka nebude. a na to aby som jazdil hentake spotreby a hladkal pedal mi uplne postaci o dalsich 3 ci 4k lacnejsia 20i.
ved chalani uz jebte na to "toto je najlepsie, lebo to mam ja". To si chojte riesit na mazda fora, kde su 4 vybavy a jedina doplnkova je farba a siber. Sak z tych 60 poloziek si hadam kazdy nakonfiguruje co mu treba, niekto chce webasto a DA+ a fukane sedacky, iny si za tu istu sumu zaplati priplatok za 30d a jebe aj na asistenty, kozky perie a standhajcunk.

zas som sa opustil

na spotrebu nehladim (CCS), ale ked ju uz pisem pre niekoho koho to zaujma tak nech to je pospravnosti vedecky presne s uvedenim metodologie merania :) Sa tu rozoberalo aka motorizacia je zlaty stred v pomere cena/vykon, rozoberalo aj klasicke “na co ti je taky vykon”, podla mna 30i, sak sa bavime kulturne v kruhoch, neopustame sa :) Aj 30i sa da jazdit na spotrebu a obiehat bezpecne a komfortne na okreskach ak sa to niekomu ziada.

na b48 20i som najazdil 50k, par tisic, nie viac ako 3, na 30i f30, a kym som minuly rok nahle nedal vypoved tak som riesil v podstate vyber medzi dvoma konfiguraciami g31, 30i a 30d, predajca mi hovoril, ze este ani nepocul, ze by niekomu tak drbalo a g31 30i mozno na Slovensku vtedy, mozno ani dnes predana nebola. Takisto je stale celkom vysoka sanca, ze do konca mesiaca bude 30i v dalsom aute. Ja ten motor lubam, o tom potom v termeni julovom, a jazdil som aj v g30 530i medzitym, casto sedim v kolegovej f48, ktory ma 25i, co je ale nie porovnatelne velmi, kedze je tam aisin, jazdil som aj v chipnutej 20i, mam tych b48 odsoferovanych dost v roznych konfiguraciach, mimo 4er cabrio 30ix som s tym nikdy nebol v ziadnom aute nespokojny - tak nejak celkovo, ale vyhrady urcite mam, a to co spravili s tym v g20 je este o level dalej, tam sa aj bojim guglovat ze ci to nema pri 100 000km predpisanu vymenu turba a vstrekov v ramci garancky, ked tomu tak podkurili aj napriek GPF. Ale. Nalozis to auto 4 ludmi, a 100 koni dostane koliku. Rano nastartujes a otvaras kapotu, ci ti niekto nevymenil cez noc moter za kachle. V g20 je o to kus mensi "problem" ako v Fkach, v socialoch 1er/x1 vstreky chrochcu jak blaznive, v f3x to je pocut o nieco menej. To je kozmeticka vec, jebat. Ale to ako ten motor zomrie ked je auto nalozene, to niekoho moze donutit po 2 rokoch auto predat a utekat po kachle.

Mal som to tento vikend plne nalozene, dokopy hadam 280kg zivej vahy pasazierov a plny kufer pitneho rezimu. Sli sme do kopcov (serpentiny) rekreovat a vobec nebol pocit ze by to stracalo dych. Jedna fungel g31 30xi pribudla o stol vedla, tak ju pojdem okostovat ako to ide. Jako ze tam po vacsej zatazi odchadzaju vstreky ?

A dá sa v dnešnej dobe vlastne kúpiť nové auto s moterom, čo má dušu, nemá turbo, milión debilin všelijakých zložitých v sebe, dá sa s nim jazdiť s normálnou spotrebou a odvezie 5 ľudí ? (Dacia Logan SCE, len to nemá “dušu”)

Za 10rokov to budu najpopici super mega tutti fruti bmw, treba pockat len, oni tu dusu dostanu akonahle cena pojde dole

Osobne by som bral v G30 jednoznačne 30d ako 30i. 6 valcov je 6 valcov a hlavne krutak toho 30d je popici a sedí tomu autu viac podľa mna. (rovnako aj spotreba je ppči).

PS: Na M4 keď tiež otvorím kapotu a som v garáži kde sa ešte všetko odráža od stien tak tie vstrekovace cvakaju že to zneje ako ropak Ale stačí sa prejsť dozadu za výfuky a hneď úľava na duši že ti nik nevymenil moter cez noc

pablohablo napísal:

vsetci ste mimo chalani, zlaty stred je 30i 4valce v G20, 130km/h s klimou&radiom 6,2l/100km, 145km/h spotreba 7l/100km. Svizne obiehanie a z pod kapoty ziaden traktor, a ked to das do S-ka si to aj prdne z vyfuku. Po 10 rokoch s 20d uz nikdy viac. A zvacsa mas rozdiel medzi 20d a 30i nejake 3k.

ty si mimo najvac lebo sa bavime o G30 popripade G31. a nijako nikdy nebudes s G3x jazdit za 6.2 s tym motorom. naopak, spotreby budu urcite vyssie jak s 30d, a ten 30d je snad kazdemu jasne preco stoji o 5k viac jak 30i, v tej 5ke ho zakope vzdy a vsade. to je proste fakt. a duplom ked nebodaj to auto nalozis jak bobor pise, popripade pri vyssich rychlostiach. proste minimalne pri dialnicnom krizniku jak G30 by som dal prednost 6valcovej nafte pred 4valcovym benzinom. pri relativne este malej a sportovej trojke je to ina kava kazdopadne.

vstrekovace inac neviem, ale s tym priamym vstrekom to proste klepat bude vzdy. aj ked minule som pocuval kamosovu X3 M40i Gckovu, a ma to silno prekvapilo ze aj s otvorenou kapotou to bolo velice kultivovane a tichucke, so zavretou ziadny klepot pocut nebolo, mozno tie mperf motory su vyladene lepsejsie, alebo maju lepsie vstrekovace..

//MPower napísal:

Osobne by som bral v G30 jednoznačne 30d ako 30i. 6 valcov je 6 valcov a hlavne krutak toho 30d je popici a sedí tomu autu viac podľa mna. (rovnako aj spotreba je ppči).

PS: Na M4 keď tiež otvorím kapotu a som v garáži kde sa ešte všetko odráža od stien tak tie vstrekovace cvakaju že to zneje ako ropak Ale stačí sa prejsť dozadu za výfuky a hneď úľava na duši že ti nik nevymenil moter cez noc

Sak jasne ze 6 > 4 (no shit sherlock), o tom sa nik nehada, ale porovnavajme cenovo rovnake motory plus minus. Ked zrovnavam 30i a 30d (rozdiel v cene 5000), mozem rovnako porovnavat 30d a 40i (rozdiel v cene 3500).
BTW, BMW admin bude mat tazke rano.

Haha screen

Fuxxo :
Stačí keď na tej X3 otvoris kapotu o 15 000km a potom započuješ :)