pri mojom stasti zase stretnem lisku

Alebo to vyskusaj cez den medzi 12:00-13:00 to je vacsina cajtov akurat na obede

viktor, este x5 by mohla dat malicko cez 250, ale fakt ze len nieco zlahka, vdaka svoje "aero"dynamike letiacej chladnicky. pokial viem 540i e39 da 270 ale na hodne dlhom useku.

darmo, nemame s nasimi kraksnami ani aerodynamiku, ani vahu na take vykony. e39 je komfortna do 160km/h (double glazing vraj pridava takych 15km navrch), x5 zvlada cca 10-15km navrch oproti e39

na vyssie rychlosti by to chcelo nieco so silejsim motorm a nizsou vahou, pochybujem ze e60 je na tom lepsie, f10 nema zase vhodny motor

cize na rychlostne rekordy bud 3er vdaka mrstnosti, alebo 7er vdaka kubiku.

jararak napísal:

f10 nema zase vhodny motor

Vieš aj koľko by dala 50i (prípadne aj 35i) bez obmedzovača?

jararak napísal:

f10 nema zase vhodny motor

WUT?
Ved na F10 uz pri 530d aj 528i [stvorvalec] musi pri 250km/h zasahovat obmedzovac...

cize taka 550i lci musi veselo atakovat cez 280-290km/h ...teda pokial by sa pri "teste" nestihla dojebat..

paierove a teoreticke cisla su sice pekne ale hovno z toho ked si to clovek nema v tomto bananistane kde odskusat. v sekcii e39 chalan pisal, ze mu to nepotiahne cez 200. ak by si to nevyskusal, tak ani nepride na to, ze nieco nieje v poriadku.

voMacK napísal:

cize taka 550i lci musi veselo atakovat cez 280-290km/h ...teda pokial by sa pri "teste" nestihla dojebat..

tie nove 5.0i su velmi velke podarky, tie uz asi ako jazdenky nebudu behat

michaltt napísal:

Zbehni na dialnicu o 2hej v noci. Das 230 a budes vysmiaty, na to ti staci aj D1. Pochybujem ze niekde budu stat a merat alebo ze sa tam bude motat radar. Navyse ked uvidis auto tak si overis, ci to niesu zeleny.

vies co divil by si sa na triblavine v noci je dost vela krat cierna s4 dokonca niekedy aj ta s majakmi
ale ako dobry napad mi prislo to rakusko tam su aj mensie pokuty
inak zo slovenska jednoznacne R1 ta nova cast okolo NR tam su dobre robene zakruty neni problem ist 200 a potom rovinku potiahnut


ale tu prichadza dalsia otazka, kto na klube nam zrusi obmedzovace rychlosti ? :)

to je dobra otazka

Pokiaľ si spomínam, tak SmartBastard voľakedy dávno písal, že na Z4 pravidelne skúša maximálku v Rakúsku za hranicami na E58.

Skusat v noci maximalku je este vecsi risk ako cez den. Aspon u nas na vychode sa to na cestach a dialniciach hemzi srnkami, niekedy aj diviakmi. V takej rychlosti moze narobit problem aj par ziab plaziacich sa cez cestu.
Mna preslo skusanie maximalky, ked sa mi raz na dialnici uvolnil jeden zamok kapoty a ona zacala divne skakat a krivit sa.

najbezpecnejsie miesto na skusanie maximalky je podla mna letisko, napr. RWY na LZIB ma 2950m - len teda asi bude problem sa tam legalne dostat
RWY na LZTN ma 2000m a tam sa pri troche stastia dostat da, ja osobne som na rolovacej drahe (cca 800m) dal na mojom chrochte 170+ tacho, ak by som vosiel na RWY predpokladam, ze bez problemu by som dal aj maximalku (cca 240)
velmi pekny dialnicny usek je aj toto: https://www.google.sk/maps/dir/48.70501 ... m2!1m0!1m0
len teda obsas som tam uz videl pamahacov a chranicov postavat...
ist na nasej dialnici cez 180 povazujem za velmi nerozumne a nebezpecne a to bez ohladu na hroziace pokuty
daleko vacsi vyznam pre mna ma zrychlenie 0-65 v meste pri vychadzani z vedlajsej a 50-120 na okreske pri predbiehani...

@Le Gend: toto poznam, raz som isiel z STK, kde technik kontroloval o.i. aj motor a kapotu zatvaral tak, ze ju nepustil v vysky 10-15 cm (ako to robim ja) , ale ju zatlacil - ked som vysiel na dialnicu zistil som, ze kapota akosi divne nadskakuje a to som isiel iba 140... nebolo mi vsetko jedno...

Neboj nic 550i LCI uz ma inak vyriesene turbo (ma iba jedno, nie dve) a ovela lepsie chladenie. Tieto nove .50i - 330 kW sa uz nekazia, ani nehoria, su spolahlive.

Moj osobny tip je ze F10 550i LCI bez obmedzovaca da tachometrovych 300 urcite.

Komentar v tom zmysle, ze F10 nema vhodny motor na dosiahnutie rychlosti nad 250 km/h je uplne mimo. Okrem 550i vidim ako vhodnych kandidatov na vylety za hranicu 250 km/h viacere motorizacie, resp. skoro vsetky, ktore sa aktualne do F10/F11 dodavaju, napr. 530d, 535d, 535i, 528i, Active hybrid 5, M550d a samozrejme M5.

voMacK napísal:

WUT?
Ved na F10 uz pri 530d aj 528i [stvorvalec] musi pri 250km/h zasahovat obmedzovac...

cize taka 550i lci musi veselo atakovat cez 280-290km/h ...teda pokial by sa pri "teste" nestihla dojebat..

minuly rok som skusal maximalku v rumunsku...dialnice uplne nove a bez jedineho vozidla len to mas asi trochu od ruky

miso_525d napísal:

Neboj nic 550i LCI uz ma inak vyriesene turbo (ma iba jedno, nie dve) a ovela lepsie chladenie. Tieto nove .50i - 330 kW sa uz nekazia, ani nehoria, su spolahlive.

Moj osobny tip je ze F10 550i LCI bez obmedzovaca da tachometrovych 300 urcite.

Komentar v tom zmysle, ze F10 nema vhodny motor na dosiahnutie rychlosti nad 250 km/h je uplne mimo. Okrem 550i vidim ako vhodnych kandidatov na vylety za hranicu 250 km/h viacere motorizacie, resp. skoro vsetky, ktore sa aktualne do F10/F11 dodavaju, napr. 530d, 535d, 535i, 528i, Active hybrid 5, M550d a samozrejme M5.

Neviem, ci sa zlepsila spolahlivost [citam som cosi take, ze lci cize 450konova verzia ma kovane vnutro...tazko povedat], ale turba su urcite dve.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50