Tá jamaha V8 bol dosť dobrý moter.

Maco napísal:

Hlavny problem v zrovnani s A45 je asi ta 1,2tony menej. Ale to je len drobnost. Ja nepisem ze to nevydrzi ale ze 320koni je jedna vec ale dolezite je v akom priebehu je ten vykon/krutak.
Evidentne nevies aky V8 bol predtym v XC90 napriklad. To urcite nebol prehistoricky stary osemvalec s prehistorickou prevodovkou a uz toboz to nebolo lenive.

Tak evidentne nestacia kedze 500koni ma v dnesnej dobe kazda tretia kosacka. Casy ked bolo 300koni wow stropom su davno prec.

ja som to porovnával s M62kou v E53 o ktorej bola predtým reč. Moje porovnanie s predchádzajúcou XC90 bolo imho len tak. A keď sme už pri tej V8me v XC90tke, vieš o nej aký mala priebeh, krúťak a podobne? Ako sa to správalo na ceste a priame porovnanie s tou T8 v novej XC90? Lebo hociaké nepriame porovnanie je na dve veci.
Ináč kde som písal o tom že V8 bola lenivá? Maco dosť prekrúcaš.
500k má každá tretia kosačka Však hej, jasne, cez 500k ide v tejto kategórii tak iba X5M a GLE 63.

Ano jazdil som XC90 s Yamaha V8 a bol to velmi podareny motor, nie nesiel som s XC90 T8.

500k bolo obrazne myslenych lebo vsetko vsade ma viac koni v dnesnej dobe. A sice to nie je 500koni ale X3 ma 360koni, GLC 510, Macan 400, Stelvio 500, F Pace 380, SQ5 350. A to su vsetko len stredne SUV. Pri E46 bol najsilnejsi 2,0d 110kw, teraz 170 ci keru mat. Ludia nechcu mrtve auta ake boli kedysi. Koni nie je nikdy malo, toboze vo velkej krave.

No jo, tak tu už nemám čo viac napísať

si si isty, ze ludia nechcu slabe motory?
tie zastupy 520d a 318d v showroomoch a na cestach hovoria nieco ine.
a merkdes a audy detto, tam je pomer 2.0tdi a E200d/E220d este viac v neprospech 6 hrncov.

Tak nehovorim ze nie ale kolko z toho su sluzobne/fleety atd. 520d uz v dnesnej dobe nie je taky pruser ako pri E39 alebo E60. Vykon 318d tiez ludom ktory maju urcity budget vyhovuje. Ale potom je tu skupina ludi ktori nemaju budget nastaveny nizko. Inak by sa vsetky automobilky nepretrhavali vo vyrobe tych modelov. Snad to nevyrabaju vsetci pre depehackara z Dunajskej Stredy.

PetoK napísal:

Sorry za OT, ale kuknite... Chlapec asi zaspal dobu...
https://autobild.cas.sk/clanok/215051/j ... aign=cross

ty voleee :-O teraz som si to otvoril a kukam ze to je moj sused sme to sledovali ked to robili a je to fakt do srobika porobene auto, jak funglovka cele ale najostrejsi asi nebude no

PristineShip napísal:

si si isty, ze ludia nechcu slabe motory?
tie zastupy 520d a 318d v showroomoch a na cestach hovoria nieco ine.
a merkdes a audy detto, tam je pomer 2.0tdi a E200d/E220d este viac v neprospech 6 hrncov.

problem je, ze ta 520d ma taky vykon jak e39 530d.. samozrejme ze nechodi tak pocitovo, ale chodi celkom podobne.. a toto bude pripad aj toho volva, neni tam ten feeling z toho lepsieho motora co je urcite na skodu ked chcu hrat na premiu, ale ist to pojde vpohode..
v X5ke 40e to napriklad celkom slusne hybe s tym autom a to ma o dost menej koni jak to volvo

XC90 s tym ich dvojlitrovym dieslom som jazdil 4 dni ako rental car, a drviva vacsina tych aut sa preda prave s tymi dieslami, spotreba 10 na 100, no na kery kokot to je dobre v takom aute

lebo iny motor nemaju

Ale majú ešte niektoré modely s origo D4kami 2,4-litrovými 5-valcami. Robil som na to cenník, tuším S60ka v DE alebo také dačo, že to ešte montujú. Len kedže S60 čochvíľa končí, tak je to zajedno.

no sak ano, v starych modeloch to je na dve veci..

akurat som to dopozeral, dobre videjko

nielen videjko dobre

auto vseobecne vyzera super, aj ozivenie znacky ale neviem, osobne ked sa pozrem na 4C tak ma to viac taha tam. Aj ked zas otazka, ako aj Rasto hovoril ze to moze zvladnut aj mierne nespevnene cesty, tam by sa asi 4C rozpadla