popoko

jebat xdrive...

Za velkou mlakou maju xdrive aj RWD M340i. Ta vybava v zaklade M340ix na bmw.de nie je az taka hrozna, ak by ponukali aj u nas RWD zacinajuc na 60000 tak bude mat Fuxxo tazku dilemu ci ?

a co je v tej vybave okrem very scary plastovych nalepiek a naraznikov?

live cockpit plus, samosvor, automaticka klima, PDC, sportsitze v alcantre/sensatec, adaptivny tempomat, 18",.. jako mimo nejakeho sarkazmu to nie je na BMW az take zle v porovnani ako vyzera zaklad pri inych modeloch.

tak ak je tam full M adaptivny podvozok/svor/brzdy a zivy cockpit, tak to potom vysvetluje ten skok oproti 340i f30 cenniku, nehovoriac o priplatku za lyziarsky paket "raz do roka idem do Tatroch, potrebujm xdrive"

#edit
tak adaptivny podvozok tam nie je, ten je za 600 extra, ale ked som si to naklikal na to, co by som chcel minimalne, vyslo mi 70 rovnych, 330i s rovnakou vybavou/co najviac podobnou 60, cize 330ix 63.
no skoda toho xdrivu, ja som este donedavna dufal, ze xdrive bude len pri touringu a pri g20 nechaju na vyber rwd/awd.

vzdy ked pride na tuto debatu tak xdrive sofer hlada 10 minut v telefone fotku z pred roka a vytazoslavne ukaze odfotene auto na snehu, lebo bol niekde v kopcoch Ja si spomeniem ako som sa pred 10 rokmi s e90 320d RWD skrabal o 23:00 kdesi na silvestrovsku chatu po cerstvo zasnezenych polnych cestach v kopcoch a asi 500m pred chatou "zapadol", potom prisiel natankovany miestny vychodniar a spravil na "zapadnutom auto" odpich jak 18 rocny pastikar s cerstvym vodicakom na semaforoch. Musel som tu hambu vtedy poriadne zapit.

cim viac je auto terenne, tym dalej sa pon musi ist traktorom

boborjelotor napísal:

cim viac je auto terenne, tym dalej sa pon musi ist traktorom

:-D tak toto si zapisem, vyborna hlaska :-)

boborjelotor napísal:

tak ak je tam full M adaptivny podvozok/svor/brzdy a zivy cockpit, tak to potom vysvetluje ten skok oproti 340i f30 cenniku, nehovoriac o priplatku za lyziarsky paket "raz do roka idem do Tatroch, potrebujm xdrive"

#edit
tak adaptivny podvozok tam nie je, ten je za 600 extra, ale ked som si to naklikal na to, co by som chcel minimalne, vyslo mi 70 rovnych, 330i s rovnakou vybavou/co najviac podobnou 60, cize 330ix 63.
no skoda toho xdrivu, ja som este donedavna dufal, ze xdrive bude len pri touringu a pri g20 nechaju na vyber rwd/awd.

jasne ze to vysvetluje skok oproti 340i cenniku, 340i f30 bolo obycajne auto, toto je M performance model, takze tam je par veci navyse, plus nesmieme zabudat na performance vyfuk, ktory bol nemala polozka pri 340i ked si ho chcel.. a tiez sportovy automat bol urcite za priplatok, tu je v cene..

pablohablo napísal:

Za velkou mlakou maju xdrive aj RWD M340i. Ta vybava v zaklade M340ix na bmw.de nie je az taka hrozna, ak by ponukali aj u nas RWD zacinajuc na 60000 tak bude mat Fuxxo tazku dilemu ci ?

to sa este uvidi ked poriesim F80, tak uvidim ci budem mat naladu kupovat dalsie zbesile auto na daily, skor sa ale priklanam ku G31 530d.. lebo to viem kupit rocne za polovicnu cenu oproti tymto M340i.. ale uvidime jake budu ceny jahreswagenov vonku, ci budu vediet take zlavy jak vedia na G3x..

inak uz vypadla z konfiguratora u nas F31, a cesi uz maju G21 konfig tiez, takze tipujem ze mozno za par hodin bude aj v nasom :-O

https://www.bmw.cz/cs/ssl/configurator. ... g/OPTIONS/

mmmmm chrumkaveeee.. aj tych 72 litrov

Tak vedel by si to sklepat dole, ale panko chce zalozit laserove centrum na oci.

Radsek vyhod dab a galvanicke toacidla a daj si driving assist professional.
Dab vyuzivam len v de v rakusku a u nas tam nic nehra. Lenkungassist cely den zapnuty v podstate. A je top ze to ide aj bez tempomatu na rozdiel od mercedesu

Tomu driving assistant/professional nerozumiem, asistent jazdnych pruhov a brzdny asistent su v zaklade (mam ich), takisto aj ukazovatel aktualneho rychlostneho limitu. Jedine ze tomu asistentovi pri vychadzani z parkovacieho stania cuvanim rozumiem ze nie je v zaklade. Asistent jazdnych pruhov je inak celkom jebnuty na default citlivosti, niekedy nerobi nic a viem ze mam koleso na stredovej ciare, inokedy som od stredovej ciary snad 70cm a uz mi volant vibruje jak stara nokia, na najnizsej citlivosti to funguje v poriadku (testovane na R1 s krasne malovanymi ciarami)

No a to je ten rozdiel. Ty mas len obycajne upozornenie. Ten pokrocily asistent je aktivny. Vrati ta do pruhu sam. Taktiez ide auto autonomne cize nemusis soferovat. A tenpomat sa prisposobi rychlosti podla znacky napr obmedzenie na dialnici precita a znizi na 100ku