tie budiky neviem ci su aj hentie konkretne verzie, mozno replacement specialne robeny pre importovane auta, lebo ked som pozrel aj EU aj US gauge tak oba vyzerali mierne inak, ale EU budik v S4 ma 100kmh na 12. hodine pomyselnych hodin, US ma 100mph zhruba na 1. alebo 1:30 hodine, a EU budiky nemaju ziadna vnutorne ciachy pod cislami, len vonkajsie, a v prvej polovici do 100ky maju 3 male carecky medzi velkymi, US maju 3 velkosti ciach, velke, stredne a medzi nimi vzdy najmensia, ale na fotke z bazosu uz nevidno, ze by tam boli aj mile aj kmh cislovane

erch, ako toto pisem mi napadlo, ze ked bol vin na ich webe mozno bude aj kvalitnejsie fotky ako su na bazosi, takze je to definitivne US budik, ale uz len s EU rychlostami

http://proverenaauta.cz/data/car/197/photos/z92pcroy.jpg

#edit takto vyzera S4 budik origo EU

Nevidis tam dvojité ciachovanie?
To je bezna prax ze potom das prec tie číslovky v míľach. Tiez sa meni teplota na tacho z F na C.
Pozri si na mobile.de bmw m3/4/5/6 vsetky amg a ine benzinove auta a kazde najlacnejsie to takto mat bude. V nemecku vidim kazdy krat litovske kamióny plne “zanovnych aut”


Mimochodom foto nehody je podla VIN kedze v Amerike je po kazdej nehode zaznam od policie.

popoko

Prosim ta, na ktorej stranke si nasiel tie burane fotky ?

Tak to je ina sila, ked pise, ze auto je z Nemecka...

ale ved on auto mohol kupit v Nemecku, ved to auto podla vsetkeho este ako totalka v amerike zmenilo 2 majitelov , a oni pisu, ze malo 2 majitelov v Nemecku. ono v nemecku este co to poijazdilo, ked totalka bola pri 46k milach ci kolko, takze este 40-50tkm najazdilo po oprave. preto som pisal o tej "dobrej viere". predajca jazdenych aut, ktory ti poskytuje nejaku virtualnu zaruku na skryte vady ti ju nikdy neda, oni maju unisono rovnaku hlasku, taku hlasku maju aj acka "oni kupuju auto od majitela v "dobrej viere", ze im nic nezamlcal, lebo oni nemaju ako 100% zistit, ci auto nebolo burane", takze ked im prvy majitel povie, ze auto je povodom z Nemecka a nebolo burane, oni mu uveria a potom v dobrej viere toto hovoria aj ludom, co to zas kupia od nich. Toto mi pred rokmi povedal sef vykupu v Petrzalskych ackach, ked tam kolega predal Volvo po totalke utopene pri velkych zaplavach v Nemecku, ktore kupil za 50k korun, za dalsich 50 opravil, resp. len lahko zrepasoval, lebo auto smrdelo mocarinou jak hovado, 2 roky sa vozil, v ackach dostal 180k, acka to predali za 220 na druhy den nejakej mladej zacinajucej vodicke. Ked som sa pytal, ako je mozne, ze garantuju, ze auta v ich ponuke nie su utopene poveda mi, ze oni gerantuju, ze nekupuli utopenu totalku neopravenu, ale ak si im ty predal opraveneho utopenca, a oni sa rozhodli, ze si nebdu vsimat hnilobny plesnivy zapach, a tym im nepovies, ze auto bolo utopene, tak oni su mimo obliga, auto predsa kupili od teba, nie utopenca z Nemecka, a kupili ho "v dobrej viere" ze si im nic nezamlcal.

no, mali sme tu uz cukornaty superb, a7cku, teraz S4, som zvedavy ake lego poskladane najdes buduci tyzden, najlacnejsie v ponuke celej Europy :)

Toto auto ma urcite aj v tp nazov modelu audi S4 - USA

poprosime teraz 25€ pre mna a bobra cez paypal za dodanie podrobného reportu o pôvode vozidla. Ušetrili sme ti cestu a kopu starosti po kupe 😁🦦

ja nechcem. ake keby denial bol baba mohol by poslat didky.

Chlapi, dakujem Vam.

v US je bezne ze to auto niekto kupi, “porobi” aby vyzeralo ze neni az tak velmi rozjebane (pretoze pred aukciou sa v tom nemozes rypat) a nasledne hodi do dalsej aukcie zo ziskom, preto zrejme zmena majitelov

Ale didky by potešili

mate bobra za patranie, parada
na druhej strane, nevyzera to nejak extremne rozbite, takze ktovie, zalezi od toho jak to je opravene no

Ked si v usa totalka tak je to na 100% frame damage

tvaroh napísal:

Ked si v usa totalka tak je to na 100% frame damage

Ako je mozne, ze v EU, kde je vsetko regulovane, kde sa vsetko, vsetko kontroluje (originalita, emisie, TECHNICKY STAV) dovolia organy take auto vobec prihlasit ...
Co si ma pocat obycajny priemerny motorista, ked to odbornici z oboru uz posvatili...
Hlavne, ze meraju hrubku laku ...

Problem je asi ten ze mas v eu opatrenie ze auto prihlásené v inej eu krajine musi prihlasit aj ta tvoja. Cize ked ojebes v litve ci polsku nariadenia a prihlasis lepenicu tak potom ti ju prihlásia vsade. A nasa stk ti odmera max brzdy a ci svietia svetla. A ko ti zmeria lak kde zisti ze je to celolak a nic s tym neurobi ani ta neupozorni ze halo pane to mohlo byt po nehode viete o tom ze je to lakované ?

V usa mas ten tittle certificate. To by mohlo byt aj v eu

Hrubku laku este niekto riesi? Ja som davnejsie kupil X3, kde boli menene + lakovane cele LP dvere pri poistnej udalosti v autorizaku, o com som vedel, a pri dovoze na KO nic nezistili, dokonca ze lak ma rovnaku hrubku ako zvysok auta... tak si spravte usudok sami