Ved si vyrataj kolko das do nafty a kolko do benzinu pri priemernom rocnom najazde, potom zober do uvahy ze diesle su na kupu o nieco lacnejsie ako benziny v porovnatelnom stave samozrejme, a ku dieslu si daj + cca1500E rocne naklady aby si mal rezervu ked odide turbo alebo nieco, a ku benzinu si daj len olej, a mozno 200-400 ecka na spotrebne veci rocne...a vyjde ti orientacne cislo samozrejme ze nie presne ale urcite ti to viac pomôze...samozrejme za ten rok ti nemusi nic odist na diesly ale na dalsi ti môzu odist dve veci preto radsej by som tych 1500 ecka rocne ratal ako priemerny naklad.

lenze v dobe ked ja som mal chrochtaka Common rail este niko nevynasiel

depressman napísal:

lenze v dobe ked ja som mal chrochtaka Common rail este niko nevynasiel

Ale vynasiel.... 1997:
Alfa Romeno 2.4 JTD bol common rial a taktiez 220 CDI od Benzu bol od 1997 Common rial

Myslim v BMW alfa ma fakt nezaujima a nesom dedko aby som si kupoval Mercedes

No neviem či si sa už rozhodol....
Ale ja ti poviem takto, mal som benzíny aj diesle od rôznych značiek :)
Momentálne mám v e32jke 3.0 benzín V8, a v e39 3.0 diesel

Tak poporiadku: Nemám rád názor, diesle sa serú :) každé auto sa srie, a staršie obzvlášť.

Benzín:

má krásny zvuk, široké spektrum otáčok, je spoľahlivejší (tak sa hovorí!!!)
"o spoľahlivosti sa vieme rozprávať pri novom aute, a nie pri 10 ročných kdesa
kazí všetko, a záležalo len a len na starostlivosti predchádzajúceho majiteľa"

detto viem povedať najmenej som spravil na V8sme 9.1 litra, ale bežne tak
12nasť ..... (R6tka novšia bude úspornejšia) ale zas nečakajme 4litrové rozdieli
:) to by sa potom diesle prestali vyrábať :), je tam menej náchylných vecí, a väčšinou aj keď sa niečo vytrtká, tak aspoň dôjdeš domov ,u diesla hneď ti odstaví auto (nie stále), a hlavne benzín VONIA :)
Konštrukčne je to "ešte" jednoduchý atmosferický benziňák, stará škola v novom kabáte...

Diesel:

ten trojliter bol vymenovaný viackrát v rade za najspoľahlivejší motor na svete
vo svojej kategórii, pokiaľ sa oňho starali , a ty budeš pokračovať v tejto tendencii,
tak pôjde do nekonečna:) spotreba reálna mesto tak 8, mimo 6,5 priemer 7,5 a to mám automat a kombi :) a nejazdím ako klobúčnik:) popravde má to v istom spektre otáčok ovela lepšiu agilitu ako benzín, s priateľným turbo efektom, samozrejme je tam o niečo viac vecí ktoré sa kazia: ako už bolo spomínané, turbo, vstreky, pumpy palivové (sú tam tri)..... ale ako celok je to veľmi vďačné auto, nikdy som nechcel diesel, ale popravde tento motor je fakt skvelí, agilita, spotreba, prejav, ako celok impozantný. V zime to má webasto ktoré ti pomáha zohrievať motor, takže plus mínus ohrieva sa rovnako dlho ako benzín (mám to odskúšané), a ak budeš liat dobrú naftu a nejaké to VIFko, a chladiť turbo ako človek, tak si myslím že je to zaujímavejšia voľba... a na koniec: Diesla si vieš načipovať ,efektívne chipnuť ,a kruťak budeš mať taký, že keď sa zapreš v kopci, tak si ho zrovnáš na pole a položíš do muky aj tú 330i :)


A teraz tak všeobecne:

Prečo každý hneď sa obraňuje tým, že na diesli sa stále všetko kazí??? A na inom nie ? vstreky turbo pumpy? kazia sa, ale nebudeme si klamať, pokaziť sa môže všetko... ale naraz ?? to by si musel byť "dieťa šťasteny" ... odíde ti turbo repass 500 eur, pokiaľ si ideš kupovať bmw tak taká položka ta nemsie zabiť... a neokašle sa ti rok čo rok :) a na benzíne detto sa ti môže čo to pokašlať, a si hneď na tej istej položke, keby sme sa na veci pozerali takto tak si nekupujeme auta lebo sa môžu pokaziť, to nebudem šoférovať? lebo môžem havarovať ?.... nápravy a všetko okolo máš to isté takže kľudne sa môže stať že si kúpiš spolahlivý benzín, na ktorom sa ti vytrepe elektrika, a mal by si hneď komplet turbo a ešte aj voľajaké čerpadielko proste tieto názory su zbytočné...

A ekonomika:

Pri nájazde 30 000 ročne jednoznačne diesel, a to hovorím s vlastnej skúsenosti, robil som nájazd 25 000 na benzíne a bolo to popravde diametrálne rozdielne, berme v úvahu len, že spotreba benzínu je o 50 % viac ako nafty čo aj sedí 7 nafta , 10,5 benzín .... plus pritlačíš na pílu nafte tak ideš za 9 a na benzíne ideš za 16 nasť.... ale to je mimo.

Tak si to vypočítaj : nafta: berieme v úvahu liter 1,5 spotreba 7.... na 30 000 to máš plus mínus
3150 eur

benzín: berieme v úvahu liter 1,5 spotreba 10,5 .... na 30 000 to máš plus mínus
4725eur

takže si pri nafte v pluse 1570 eur :) a zato si kúpiš rok čo rok nové turbo, a ešte ideš aj na dovolenku, a nebodaj sa ti dačo vysere na benzíne ... a máš rovno aj dovolenku s 5timi hviezdami nech nežerem:) a keď sa ti vysype diesel , tak porobíš, na dovolenku nepôjdeš a ďalšie 3 roky máš na auto pre manželku :)

olej, filtre a bla bla... nerátam s tým rátaš u jedného aj druhého... mimo tú sumu je to rátané


benzín je benzín nehovorím aj mne je za ním smutno keďže ho používam už len rekreačne, ale keď raz človek jazdí viac tak bohužiaľ, a zvuk má ten diesel fakt vcelku pekný, a popravde keď ideš po diaľnici 140 s tempomatom a počúvaš muziku občas bľabot od GPSky, tak ti to je jedno... Stále ma ťahalo viac k benzínu :) a pamätaj nafta SMRDÍ, ale usporené peniaze VOŇAJÚ:) (ale na benzín to nemá ) _D

Tak ja "len" toľko , nedalo mi sa nevyjadriť ,

S pozdravom.

dodiiik napísal:

7 nafta , 10,5 benzín

ak ti nafta zozerie 7 tak benzin 9 maximalne..

dodiiik napísal:

Pri nájazde 30 000 ročne jednoznačne diesel, a to hovorím s vlastnej skúsenosti, robil som nájazd 25 000 na benzíne a bolo to popravde diametrálne rozdielne, berme v úvahu len, že spotreba benzínu je o 50 % viac ako nafty čo aj sedí 7 nafta , 10,5 benzín .... plus pritlačíš na pílu nafte tak ideš za 9 a na benzíne ideš za 16 nasť.... ale to je mimo.

Tak si to vypočítaj : nafta: berieme v úvahu liter 1,5 spotreba 7.... na 30 000 to máš plus mínus
3150 eur

benzín: berieme v úvahu liter 1,5 spotreba 10,5 .... na 30 000 to máš plus mínus
4725eur

takže si pri nafte v pluse 1570 eur :) a zato si kúpiš rok čo rok nové turbo, a ešte ideš aj na dovolenku, a nebodaj sa ti dačo vysere na benzíne ... a máš rovno aj dovolenku s 5timi hviezdami nech nežerem:) a keď sa ti vysype diesel , tak porobíš, na dovolenku nepôjdeš a ďalšie 3 roky máš na auto pre manželku :)

Namontuješ LPG za povedzme 1000€, najazdíš 30tisic ročne.
Na dizli to maš za 3150€
Benzín 4725€
LPG berme že spotreba bude 11l/100km pri cene napr 0,75€/liter to máš 1000€ namontovanie naklady na prevadzku 2475 spolu 3475€
Po roku už cenu za namontovanie nemusíš počítať a tam sa to vrati určite :) ale samozrejme LPG je zlé hnusné nepekné a nemáš rezervu a je to zenvažovanie BMW že?

Inak osobne mám 135kw diesel a som spokojný ale ďalšie auto bude určite silný benzín na LPG... Prečo?
-Všetky výhody benziňáka, klutivovanosť, udajna nižšia poruchovosť, zvuk
-Náklady na prevádzku
Nevýhoda je že neáš rezervu ale to by som oželel

naftaman napísal:

Nevýhoda je že neáš rezervu ale to by som oželel

Jedina vec kvoli ktorej som nesiel do lpg , neviem si predstavit jazdit moje trasy bez rezervy.

Ked uz lpg tak asi do SUV kde by som mohol mat oboje. Kedze moja volba je sedan tu sa to neda skombinovat.

Ano lpg, povedzme 1200 eur :) abo ok 1000 ale aj to musíš tankovať dajme tomu spravíš na 330i 11 litrov lpg a liter stojí 0,80 plu smínus :) tak si aj to spočítaj... zaleží ako dlho chceš auto vlastniť, dobehneš diesel ale kedy ? :) pri tom nájazde diesel a máš dojazd 1000 km a ideš si kde chceš čo chceš :) a do turingu nebudeš riešiť lpg do kufra to by si bol "kkt" tak máš tma pár litrov a rezervu pohodenú .... sám som chcel lpg do benzínu... ale podla mna ten diesel je lepšia volba

no neviem u nas je LPG za 72 centov ale tak je to o tom čo každy potrebuje

Cawte chlapci ja by som zas potreboval na 330d vedeli by ste sem hodit aj nejaky dokument kde su napisane v ktorych intervaloch (kolkych km) treba robit ktore opravy?