E60 je akoby od iného výrobcu než ostatné BMW. Ani E92 mi nepríde tak vzdialená klasickým BMWčkam ako E60 (sorry chalani). Ja som svoje prvé vytúžené BMW mal E60 525dA a čo sa týka komfortu - OK, ale jazdných vlastností .. nič moc. Bol som dosť sklamaný. Ale dal som ešte BMW šancu, kúpil E39 a potom pochopil, o čom je BMW. Zatiaľ sa mi najviac lúbi E46. Osobne by som do iného ako E46, E39, E9x alebo F10 už nešiel

E60 je taká nemasná, neslaná.

Tak a teraz ma ukameňujte.

Preco by ta mal ukamenovat niekto ? iba ti napiseme ze si kok.. ale niee :) praveze je to logicke ze kazdy si najde svojho favorita , ja mam strasne rad E60 , je to mozno preto ze to bolo moje prve BMW , nic mi tam nechybalo , mozno vacsi vykon od 0 do 100 , neviem proste radsej 5er ako 3er , ja som skor v takom aute vacsom , kde trosku citim komfort , vela miesta okolo mna a tak , sila pod rukami :)

chefino: vsetky bmw su dobre , to je na tom sueper , ze kazdy koncovy uzivatel si najde svoje vhodne auto z tej celkovej rady , mal som e46 ako vravis ze je to super, ale napr mam 2m a 130kg vyzeral som v tom aute ako k.t tak preto e60 aj pre rodinu aj pre komfort :)
davat LPG do Mka je zaujimava vec :/
speq; kup jedno aj druhe a mas pokoj

boli sme vonkuu :))

e39 vs e60 .. na to ze ma E60 o 100 koni viac tak E39 bol viac nez len vyrovnany super !! video ukazem iba osobne z jazdy

Tuto M5 som videl v Pezinku, je to ona?

Inac neviem preco si vsetci myslia ze ///M auta chodia furt len plne bomby. Samozrejme ze ked tomu nakladas nad 4500/5000ot (kde konci plyn a prepina sa to naspat na benzin) tak sa jazdi na benzin. Mazanie plynom je otazne, do plynu sa davaju uz dake aditiva pokial viem, kazdopadne do toho nevidim. Ak by to bolo take zle, tak asi by to tam nikto nepchal.

speq napísal:

video ukazem iba osobne z jazdy

Pomeee daj video, som zvedavy

presne tak, davaj video

no nie nadarmo povazuju M5 E39 za 3. najlepsie Mko. Po M1 a E30 M3

Tak to neviem kto povazuje, ale ten titanik ma od 3. najlepsieho M dost daleko podla mna :)

M5 je highway cruiser, urcite to je super auto o tom pokoj, ale myslim si ze e9x M3 sice neni taka "legendary" ako e30 m3 , ale to auto je porovnavane so vsetkym a vyspevovane vsetkymi, jediny nedostatok je vaha.

dodoIPD napísal:

Tak to neviem kto povazuje, ale ten titanik ma od 3. najlepsieho M dost daleko podla mna :)

M5 je highway cruiser, urcite to je super auto o tom pokoj, ale myslim si ze e9x M3 sice neni taka "legendary" ako e30 m3 , ale to auto je porovnavane so vsetkym a vyspevovane vsetkymi, jediny nedostatok je vaha.

Jednoznacne najlepsia je E30 M3 kde neni nadrbana ziadna zbytocna elektronika

niekde som to cital, aj v pdfku som to mal ale uz si nepamatam kto to robil...
boli tam porovnane vsetky M auta.
ucel na ktory je to auto spravene, splna na 100%, nemozme ju porovnavat s M3, co je uplne ina kategoria.
vsetky M3 su legendery :) len predsa M3 E30 bola ta prva a vzdy bude najviac cenena.

Ja som zasa cital/pozeral nejaky test, kde sa vyjadrili odbornici, ze E46 M3 je poslednym track car zo serie BMW M, ktore sa este aj na tracku citi OK, je to auto, s ktorym sa vam este chce zist z dialnice, a ist ho poprehanat po okreskach a tracku.
Vraj E9x M je uz autom, s ktorym sa vam z dialnice nechce velmi zist, chce sa vam tam s nim ostat ..., citi sa tam lepsie, ....

Tak neviem. Nemal som este tu moznost.

No porovnal som a skusil E39 M5 a E46 M3 a je to cca min 15s rozdiel M5 ma skoro 2t, a bojovanie s vahou v technickej casti S ringu, este na nie dokonalych gumach je ako o zivot. Je to presne, ako povedal dodo, auto na presuny v desiatkach a stovkach km, tam sa citi najlepsie... a je pre mna bezkonkurencne. Zatah a zvuk V8 v E39 M5 je orgazmicky.

kedsa M5 citi najlepsie na dialniciach tak naco ho kupit a neist do 530d ? na dialnici nepojdete stale 200+ a neni sa tam skym nahanat, nieco si dokazovat apod

Mna napadaju dve alternativy:
1. Ak nemas co s peniazmi, a nakladova stranka ta netrapi, preto uprednostnis M5 pred 530d (presne pre tych par momentov, ked potrebujes okamzite akcelerovat na 250 s uzasnou zvukovou kulisou:) a vyskolit tak chytrakov na dialnici, ci tiahlych okreskach;
2. Alebo ak mas M5 len ako druhe auto, na vikendove vylety, a mas potrebu mat doma na tento ucel nieco "vynimocne", nie regullar diesel, ... aj vtedy je nakladova stranka len druhorada, lebo pouzivanie tohto auta je len "optional"..

pre mna osobne M5ky nikdy nejaky zmysel nemali su to tazke kravy..

M3 je o niecom inom E30 ci E36 si myslim ze su skutocne soferske auta, E46 je asi este stale nieco na ten styl..pokial chce clovek jazdit naozaj stylom na aky je Mko stavane a zvladnut to tak to chce naozaj vela hodin treningu a poznania tohto auta...Inak bezny sofer nema sancu z neho dostat viac ako 40 percent potencialu..

Aj ked s Mkami moc skusenost nemam, len s jednym modelom a nejak ma to auto neuchvatilo..cakal som trochu viac najme od podvozku takze nad Mkom nikdy asi uvazovat nebudem , myslim bohate postaci nejaky 330i,335i,335d,330d

Vlado, chod si vyskusat E92 M3, agilnost e46 s vykonom e39, na premakanom podvozku, to auto v serii dokaze neskutocne dobre jazdit.

Co sa tyka podvozkov, M-podvozok bol dobry az na E46 a neskor, o e30 neviem, e36 seria je katastrofa podla mna. Kto si kupi E9x/E46 M3 tak si KW V3 za dakych 1200 euro popripade HSD za 800 euro dovolit moze.