co poznam ludi tak s lpg-ckom su castejsie v servise ako s dizlakom. Spotrebovo to vychadza v podstate skoro rovnako, ale zase ked clovek jazdi kusok sviznejsie tak sa to obrati, na dizlaku sa dostat nad 8 chce uz sakra tazku nohu, zato pri benzine mat 15 neni taky problem mam taky pocit.

66johny99 napísal:

mal som aj 525-ku a ten vykon tam uz chyba. Je to take lenive vozenie, do kopca to velmi nevladze a po rovine kym sa to rozkotula. Potom sa tak stava ze ta fabie tdi obehuju kde to 530d kopec ako prekazku neberie.
A tie rozdiel pri prevadzkovych nakladoch ohladom gum a brz medzi 530d a 525d je aky prosim ta? Poistka este mozno ano, ale gumy a brzdy? V poistke je za rok rozdiel 20 euro. 5 euro na stvrtrok.

Prosím ťa, v akom stave si mal tú 525ku? Ono ak más na víkendové vozenie e30 s V8, chápem že hocičo s menej ako 200kW v bežnom aute je ti málo, ale nemyslím si, že by ma nejaká TDI Fabia obiehala Pretekať sa z 0 na 100 neobľubujem, na také som nikdy nebol a na pružnom zrýchlení je rozdiel len 1s.
Nehovorím že je to najlepšia voľba ale ak chalan hľadá aj kompromis medzi komfortom a prevádzkovými nákladmi, tak je to lepšia voľba, skrz to že doteraz jazdí 307.
Gumy dáš aj 15ky na 525, brzdy sú menšie, platničky menšie, spotreba ti možno vyjde o málinko nižšia a zrazu za rok ušetríš 100€.
Ono sa dosť čudujem že tu na klube je utkvelá predstava, že najlepšie je kúpiť čo najsilnejšie, pretože to žerie na prepočet na objem najmenej. To že ale za to budem musieť naozaj zaplatiť o niečo viac a nie každý si potrpí na zvuk a zrýchlenie, to už nikoho nezaujíma.
Na bežné jazdenie mu stačí aj 525d a ešte ušetrí, ak chce, môže si priplatiť za 530d a nespraví ani s tým chybu.
Ináč Viktor s tou 7l spotrebou to nie je také horké. Za to jazdí TDS a nie moderný CR čo je o 20 až 30% úspornejší. A sám vieš že si aj s TDSou dokázal jazdiť ak si chcel okolo 6l, bežne za 6,5l. Tak za koľko pôjde asi CR 1. generácie bez DPF?
A áno neni tam turbo ani CR systém, ale zato nemám 4 lambdy, Vanos, škrtiacu klapku, a neviem čo všetko možné má moderný benzínový motor z toho obdobia. Kazia sa aj benzíny, to že je tu toľko 530d s niečim je spôsobené tým, že ich je drtivá väčšina predaných.

Ja so svojim vetroplachom jazdim zasadne mesto a cez 10 sa nedostanem skoro nikdy. Priemer mam 9.05 momentalne na 13ooo km

myslene to bolo tak, ze je jedno aka je to benzinova E39, do kazdej sa hodi lpg, nakolko to so ziadnym benzinovym motorom nevie jazdit usporne, toboz nie s automatom. Aby som troska upresnil tu spotrebu, 9 sa na E39 v automate len tak lahko neda zajazdit, moja najlepsia spotreba mimo mesto po ceste do HR cez madarsko bola 10,2l/100km lpg, auto bolo sice nalozene ako nakladiak, no myslim ze aj s prazdnym by som tuto hranicu atakoval. Cesta dialnica 150kmh tacho+ tempomat 11,9 l LPG na trase 350km po rakusku. 11,9l lpg je v prepocte pri cene 0,69€ akoby som jazdil za 6l benzinu s cenou 1,5€ To je dost relevantna spotreba v prospech sporaku oproti kachliam :-) s lpg su starosti, pokial to robia fuseri na co sme tu viacery doplatili a castejsie sa chodi tankovat. Tot vsio...

To ano, LPG a automat

Ale cisto benal a manual je o niecom inom ... tam sa to da korigovat. Ako tak.

Ale ked sa chce, da sa aj na V8 4.4 odjazdit 8.24 litra ked snezi a smyka sa a ides max. 80

so 4,0 mam 8 litrov spotrebu na 30km.

66johny99 napísal:

so 4,0 mam 8 litrov spotrebu na 30km.

tak to uz ano, tam je precitene kazde deci

milosss - na tds som spravil spotrebu niečo cez 6l keď som šiel diaľnicu 110-120 a okresky do 100, verím tomu že vtedy spraví 530d aj pod 6l
ale porovnávam teraz 530d vs. 540i, na 540 jazdím svižnejšie, diaľnicu 150+- , okresky okolo 110, dediny dodržujem, k tomu 3 menšie zápchy (v BA, pred NR a sem tam vo zvolene) a spotrebu robím takto na ďiaľky 12l LPG, pri takomto svižnejšom tempe si cucne aj 530d-čko okolo 7l nafty
a to som porovnával s 540, verím tomu že taká 525i-530i spraví tú istú trasu ako ja aj za nejakých 10,5-11l LPG, tam je tá úspora ešte väčšia
a ja som neradil kúpiť najsilnejšie, 525-530 s LPG je rozumná voľba
johny - v servise som bol s lpg 2x - pri montáži a po 2000km na doladení, pred zimou idem na výmenu filtra, to je všetko zatiaľ na 13tis. km s plynom
a nezačínajme flamewar o tom ktoré sa viac kazí či benzín či diesel, všetko má svoje kurvítka, to dobre vieme

ViktorDDD napísal:

milosss - na tds som spravil spotrebu niečo cez 6l keď som šiel diaľnicu 110-120 a okresky do 100, verím tomu že vtedy spraví 530d aj pod 6l
ale porovnávam teraz 530d vs. 540i, na 540 jazdím svižnejšie, diaľnicu 150+- , okresky okolo 110, dediny dodržujem, k tomu 3 menšie zápchy (v BA, pred NR a sem tam vo zvolene) a spotrebu robím takto na ďiaľky 12l LPG, pri takomto svižnejšom tempe si cucne aj 530d-čko okolo 7l nafty

To s tymi naftakmi mozem potvrdit. Sviznejsie (150-160) je to obcas aj cez 7, ked mas siroke gumy. A k tomu pod 6........ano da sa, ale to je ako povedat ze s 540i sa da ist pod 9. Ano, da sa to, ale je to rarita, lebo nikoho to nebavi. Okresky pod 100 s dobrym terenom a prazdnou cestou v pohode pod 6, ale to je steklit plyn a neuzivat si jazdu a na to sa predsa bimmer nekupuje.

ked nejdes 200 tak si jazdu na bavoraku neuzijes? kolkokrat idem po meste 40 a iba si uzivam jazdu, popripade pomimo spokojne 90 a clovek sa len vezie a uziva si. Tiez mam rad sportovu jazdu, vacsinou nejazdim pomaly ale to neznamena, ze sa neda jazda v bavoraku vychutnat aj ked ide clovek pomaly, ked ides rychlo mas dobry pocit aj v renaulte, ale rozdiel je ked cestujes niekde 1000 km podla predpisov a vezies sa bud v renaulte alebo bavoraku. O tom je bavorak, ze sa citis ako doma v obyvacke a celne okno je ako televizor. Len uz sme trocha mimo temy.

zalezi len od teba pre co sa rozhodnes, ci chces benzin a budes to tocit aby si isiel alebo si kupis dizlaka ktory taha od 1500 do 4 000 rovnako a vykon mas v podstate k dispozicii stale. Pokial kupis auto na LPG tak ktovie kolko km na tom bolo jazdene. Kedze na LPG ma motor vraj kratsiu zivotnost kvoli suchemu spalovaniu, take ako lambda sondy a podobne veci velmi vdacne odchadzaju. Ked si kupis bez plynu treba ti dobrych 1000 euro aby si si ho namontoval, motor by mal viac vydrzat ale zase to je dost velka polozka a este ked si zoberies, ze ti treba nejake pociatocne investicie do auta tak spolu to bude uz pekna palka. Pri dizlaku mozes tie peniaze investovat do inych veci. Musis sa len sam rozhodnut co zvolis, rad si tu uz mal dost myslim.

66johny99 napísal:

ked nejdes 200 tak si jazdu na bavoraku neuzijes?

Niekde tvrdim nieco taketo?
Ja si pod uzivanim si jazdy nepredstavujem steklenie plynu a sledovanie ekonomeru. S rychlostou to nema nic, bola rec o spotrebe.

Sa nam to tu rozbehlo,moje skusenisti 530d e39 lenive,525d este lenivsie :)) a to som skusal ja manual!
Plachtak je plachtak,ten aj keby mal v12 TRI turbo tak sa nad desat nedostane :))
Dobre ide akurat tak ciganov individual nachipovany

DrakulaVladimir napísal:

Plachtak je plachtak,ten aj keby mal v12 TRI turbo tak sa nad desat nedostane :))

LOL

keď sa pôjde na spotrebu tak 530d spraví 6l, ale pre mňa napr. nie je jedno či spravím moju 500km trasu po ktorej pravidelne chodím za 6,5h alebo za 5-5,5h, aj na 540i by som spravil lepšiu spotrebu, ale na konci dediny tomu dupnem nech idem čím skôr 90-100, keď treba obehnúť tak dám kickdown a neťahám sa kilometre za kamiónom, k tomu sem tam nejaké tie zdržania a spotreba lezie hore, a na 530d by som mal tiež okolo 7l spotrebu pri takom štýle jazdy, tak radšej tých 12l LPG a 210kW pod zadkom

66johny99 napísal:

Kedze na LPG ma motor vraj kratsiu zivotnost kvoli suchemu spalovaniu

Toto je mytus, ktory sa tu uz vela krat preberal, ze to platilo za ery skody 120 lae nie dnes. Kludne si dohladaj info priamo tu na fore kde sa lpg rozoberalo