z tej trojice v rovnakej cenovej kategorii tam proste ta F36 nema co robit podla mna :-)

Odhliadnuc od cien:
Ked sa chces dobre odviezt sam, tak by som tiez pozeral po G20 340i.
Ked chces obcas aj odviezt dve deti, ako uvadzas, tak F36 bude naopak jedina moznost - deti rastu rychlo a a bicykle a podobne paksametle sa ledva vojdu do toho kufra. Do akehokolvek sedanu je to bud velke trapenie, alebo nemozne. A s bajkami na streche to bude take o nicom 40i-ckovanie, ci?

Sa mi vidí, že existuje jedno riešenie na tieto požiadavky, ktoré je trochu špecialita BMW a ešte tu nepadlo: verzia GT 3er. Veľký zisk prevoznej kapacity voči sedanu a pritom to nie je touring.

BTW ja mať rozpočet 35 kolíkov tak si z toho obstarám 2 ks áut, z toho jedno len na tie sánky a bicykle, k tomu motorku a ešte by mi zostalo na poistky a palivo :)

Pozeral som už aj 3 GT a dokonca aj 6 GT, ale akosi tomu nemôžem prísť na chuť. A preferujem mať radšej jedno lepšie auto ako zbytočne živiť dve autá. Čo sa týka bicyklov, lyží a podobne, tak všetko sa dá elegantne vyriešiť strešným nosičom, boxom a nosičom bicyklov. Preto mi stačí aj relatívne menšie auto a v prípade väčšieho výletu alebo dovolenky doplním príslušenstvo podľa potreby.

Máloktoré jedno auto nabehá toľko ako dve nejaké iné. Ale odhliadnuc od toho, 5ka sa mi veľmi páči, no asi by som utrpel duševnú traumu každý raz keď by som do toho hádzal zaprášený bicykel alebo mokré sane. Teda keby som mal takú novučičkú/zánovnú. Ale do nejakého oprcaného logana pickup po stavbároch s čistým svedomím a nadšene, lebo na to je. To inštalovanie a odinštalovávanie nosičov, to by ma tak po druhom raze prestalo baviť, ale to som ja.

3GT považujem za vydarený kompromis - aj to uvezie aj to vyzerá schopne. Z minulej 5GT som ale taký nadšený nebol.

Ja tie nosiče a boxy montujem každý deň nakoľko pracujem v tejto oblasti, takže mi to nerobí problém. Keď už to má človek nacvičené, tak je to otázka cca 15 min upraviť auto podľa potreby. Človek tak aspoň nemusí nutne kupovať SUV alebo VAN. Ja mám z tej 5er skôr duševnú traumu z toho, že si na tom už človek tak nezajazdí ako na 3er/4er.

popoko

ceco232 - Sledujem, že aj tvoj postoj k téme sa postupne vyvíja

Lebo najprv:

"Sánky, kolobežka, detský bicykel, akákoľvek väčšia krabica a podobne by sa do kufra aj zmestila, ale človek to tam jednoducho nedá kôli malému vstupnému otvoru. Preto ja vnímam model 4 gran coupe ako o niečo praktickejšiu verziu radu 3."

a potom
"Čo sa týka bicyklov, lyží a podobne, tak všetko sa dá elegantne vyriešiť strešným nosičom, boxom a nosičom bicyklov. Preto mi stačí aj relatívne menšie auto a v prípade väčšieho výletu alebo dovolenky doplním príslušenstvo podľa potreby."

Čiže kľudne to môže byť aj sedan.

ceco232 napísal:

Ja mám z tej 5er skôr duševnú traumu z toho, že si na tom už človek tak nezajazdí ako na 3er/4er.

No a to je tá aktuálna 3ka taká veľká ako stará 5ka.

a 3er GT je velka ako pajta stara ci nova, ani si s nou nezajazdis lepsie ako s pajtou. akurat, ze pajtu si mozes kupit s komfortami, s dynamic drive, IAS, a aby si si zajazdil v 3er lepsie ako v takej pajte, musel by si ozaj mat jedine tu m340ix.

zalezi bobor co pre OP znamena zajazdit si, pre niekoho to je obyvacka na kolesach pre ineho praveze vacsi feedback na zmysly co sa s autom deje. Pre mna osobne je 5er proste nudne, sterilne auto, ale vhodne ak mas 180cm napr., kupim si ho ale raz ked budem mat hemeroidy alebo tak.

Ide dosť o to, čo kto rozumie pod pojmom zajazdiť si. Na to imho vždy bude lepšie GT86 než G30

A sú aj takí čo na tieto účely majú 1stopové vozidlo - neporovnateľný zážitok voči plechovici, zlomok nákladov na obstaranie aj prevádzku. Akurát to nemá nárazníky, bezpečnostné pásy, väčšinou žiadne airbagy atď.

Mne to ale príde plytvanie potenciálom amortizovať nejaký výkonný stroj na denno denné prepravovanie. 98% času také auto potom odjazdí v režime, na ktorý ho netreba.

fun fact - kazdy clovek ma hemoroidy
no shit sherlock, ze s mensim autom si lepsie zakrutis volantom. len si netreba mylit odskakovanie zadnej napravy s "analogovym feedbackom". Ja som poukazoval na to, ze mozes kupit aj pajtu, v ktorej si zajazdis lepsie ako v 3er

boborjelotor napísal:

a 3er GT je velka ako pajta stara ci nova, ani si s nou nezajazdis lepsie ako s pajtou. akurat, ze pajtu si mozes kupit s komfortami, s dynamic drive, IAS, a aby si si zajazdil v 3er lepsie ako v takej pajte, musel by si ozaj mat jedine tu m340ix.

Neviem čo to vyzelenené všetko je, ale mal som dojem že puristovi vyznávajúcemu jazdné zážitky to akurát môže byť prekážkou, nie prínosom

na obranu bobra napisem ze m340i sa u nas predava len s xdrive, ale inak suhlas, pre bobra je pozitok z jazdy definovany komfortami a cuvacou kamerou v pajte, tam neni o com Staci len vyhanut hlavu z prdele ze to moza ludia vidiet aj inak. Vsetko bobrik co si vymenoval je praveze oddelenie vodica od vozovky a auta, to je soferovanie ala need for speed, ked sa naklanas na stolicke len zo zvyku

nie nie, na obranu pavlahavla, cuvaciu kameru za 200 eur si do auta, kde hociaky tukes do naraznika stoji cenu kamery len na spoluucasti, netreba, lebo ked to nemam v aute, znamena to, ze to je picovina. kazdy si len svoj vlastny chvost... naco su vlastne v aute aj automaticke stretavacky, co si nevies otocit kolieskom po starte? dazdovy senzor tiez netreba, sak si vies zapnut stierace. a vobec, naco starter, ked pred 100 rokmi stacilo klukou natocit... v Rusku aj dnes ked je tuha zima.