Takže pustilo mi vstrekovacie čerpadlo auto bolo v oprave ale tak jeden den bolo doma poslali sme ho na reklamačku ževraj elektronika v čerpadle a dneska som bol zas pon a aby to nestačilo zas je čosi zle. Auto v určity moment strati uplne výkon s problemom som obehol traktor a to fakt a je to jedno na ktorej rýchlosti atd a sa mi zda že ked dostanem auto nad 4 otačky tak zas chiti ťah. Dajte nejake rady čo ste zažili alebo čo. Ešte dodavam že som šiel hned naspäť za tym čo to opravoval že nema vykon previezli sme sa dosť pekne cestu a ako naschval sa nič nestalo dali sme to na PC a ten nič.

nahodne straty vykonu = problem okolo EGR....

EDIT: este to teoreticky moze byt problem s ovladanim geometrie lopatiek turba
Inak.. tebe to zacne tahat nad 4000 otacok? bavime sa o 100kW diesli?...

alfi666 napísal:

nahodne straty vykonu = problem okolo EGR....

a tak možeš mi to trocha objasniť čo je to EGR :) a je možne že pri tom čerpadle niečo poškodili ale čo to je? alebo to može reagovať tak ako mne? a počitač by mohol vypisať chybu nie?

Hladaj EGR na fore.... je tu toho dost... a urcite bolo rozobrate ked ti menili cerpadlo, cize bohvie co sa mu stalo...
Ale tazko radit od pocitaca.... ako som doplnil, moze byt problem aj s ovladanim klapiek turba - mozno neni zapojeny snimac tlaku v sani... ktovie co ti tam pobabrali

no jedna vec je že snimač turba tak to by nešlo asi iba okolo 2 a hore ale to nejde ani od 1 do 2000 jednoducho ked s to stane tak može byť aj 1500 a nejdeto

Jozef napísal:

Takže pustilo mi vstrekovacie čerpadlo auto bolo v oprave ale tak jeden den bolo doma poslali sme ho na reklamačku ževraj elektronika v čerpadle a dneska som bol zas pon a aby to nestačilo zas je čosi zle. Auto v určity moment strati uplne výkon s problemom som obehol traktor a to fakt a je to jedno na ktorej rýchlosti atd a sa mi zda že ked dostanem auto nad 4 otačky tak zas chiti ťah. Dajte nejake rady čo ste zažili alebo čo. Ešte dodavam že som šiel hned naspäť za tym čo to opravoval že nema vykon previezli sme sa dosť pekne cestu a ako naschval sa nič nestalo dali sme to na PC a ten nič.

Ide ti auto na volnobehu vytočit do max otačok??? KEd ti auto chyta až od 4000 otáčok,tak to je dost neskoro,to su skoro až max otačky čo dosiahne diesel...ešte nejakych 500 a je červene pole,tak to nič moc nieje....ešte by to mohla byt aj vaha vzduchu,teda ak je čerpadlo ok.....ale tak isto ventil na naklapanie lopatiek turba......je viacej možností....

Ja myslim, ze keby to bola vaha, tak by to neslo ani vtych 4000 otackach a hlavne - nerobilo by to nahodne... ked je zla vaha, tak to ide zle stale
Tak ci onak - je viac moznosti, cize nezostava ti nic ine, nez to vsetko skontrolovat

zhmp napísal:

Ide ti auto na volnobehu vytočit do max otačok??? KEd ti auto chyta až od 4000 otáčok,tak to je dost neskoro,to su skoro až max otačky čo dosiahne diesel...ešte nejakych 500 a je červene pole,tak to nič moc nieje....ešte by to mohla byt aj vaha vzduchu,teda ak je čerpadlo ok.....ale tak isto ventil na naklapanie lopatiek turba......je viacej možností....

No tie otačky vo volnom behu skusim. A čerpadlo dufam že je OK na druhý krat nechce sa mi tam isť 3 krat. Ten ventil na maklapanie lopatiek turba mohli niečo s nim robiť ked vyberali čerpadlo? a neukazal by taku chybu PC lebo ja som bol hned na pc ako to začalo robiť a nič. Neviem aky ma PC či maju v bavarii kvalitnejši alebo ako to chodi že možno mi nevypiše všetky chyby. A neviem aky vykon by malo auto bez turba či fakt taky nulový.

A ešte chcel by som sa opytať čo ide taka pumpička pohanana vodou či čo to je ku EGR ked do toho trocha buchnem tak tečie voda zle tesni alebo čo, može to mať niečo spoločný s tým? že naraz strati tlak alebo čo a preto nefunguje EGR? Prosim vysvetli mi tu niekto zhruba načo je ta pumpička či čo to je a ak to ma nazov tak aby som aj vedel pod akym nazvom hladať:D.

fakt netusim o akej pumpicke hovoris .. je tam chladic vyfukovych plynov do ktoreho tecie voda.. ovsem to neni pumpicka

ZHMP my stale uvažujeme o tom ventile na naklapanie lopatiek! tiez by som skontroloval cely podtlakovy system a hadicky + pressure converter.

MGSnake napísal:

ZHMP my stale uvažujeme o tom ventile na naklapanie lopatiek! tiez by som skontroloval cely podtlakovy system a hadicky + pressure converter.

no tak to je potom asi chladič vyfukových plynov nno takže to s tým nema nič asi:) je to hned vedľa no a ide to ku tomu EGR. No a kde najdem ten ventil na naklapanie lopatiek? a nemysliš žeby to PC vypisal alebo čo? a prečo by sa rozchodili ked dam autu viac ako 4000 otačok?

ide o to ze ten menič podtlaku moze byt na odchode a mozno vyssie otacky ho dokazu rozhybat.Ale je to cisto teoreticky.

A straca sa ti voda zo systemu?.. lebo ak by bol zly ten chladic a tiekla by ti voda, tak by sa ti mala stracat.. heh
No a je mozne, ze ide aj do sania - a preto nemas vykon

alfi666 napísal:

A straca sa ti voda zo systemu?.. lebo ak by bol zly ten chladic a tiekla by ti voda, tak by sa ti mala stracat.. heh
No a je mozne, ze ide aj do sania - a preto nemas vykon

tak vieš čominule som pootvoril kufor a bolo tam ostriekane okolo toho chladiča takže myslim že straca.A ako by som zistil niečo take že ide do toho sania alebo čo? a s kade bere vodu ten chladič s normalneho chladiču? alebo ako to tam je.