Porovnáme:



Čo chýba?

Ináč teraz pozerám, že ten nárazník s tou rýchlogumou je popiči

to sa vola rat style keby si nevedel a je to teraz trendy

takto na zimu to nevadi, ale na leto by som si to poriesil, ak chces klimovat. bez toho leti v horucavach teplota cez 100 jak nic

Fuxxo napísal:

to sa vola rat style keby si nevedel a je to teraz trendy

Videl som nechať zhniť auto na dvore u babky a vyhrať pohár v show´n´shine

ROKI49 napísal:

takto na zimu to nevadi, ale na leto by som si to poriesil, ak chces klimovat. bez toho leti v horucavach teplota cez 100 jak nic

neviem ci to budem riesit, uvidime.. lebo na aute jazdi v podstate polovicka do roboty a spat par km denne, to je cele.. a ktovie ci uz nebude predane kym pride leto

pezot yes

Fuxxo napísal:

no ved prave, na zaciatok staci orbitalna, mozno sa casom dopracujem aj k normalnej, ked tato dosluzi :-)
ipu na tom aute som nepouzival, uvidime co to spravi u teba sa to jak prejavilo? :-O

No ja som mal dost znicenu kapotu predchadzajucim "lestenim" takze som sa pokusal o zachranu a na prvykrat a bez meraku som cistil hadam po kazdom raze ipou lebo to riadne maskovalo. A tak som sa raz uz oklamal ked som to skusal na rucaka nadherne sa "vylestilo" a po tyzdni to zacalo vysadat, ale to bolo fakt dobrusene kadejako. Mozes pozret foto v pribehu ak chces.

Fuxxo napísal:

pezot yes

A Ty si môžeš aj ruky prehoniť s leštičkou a je Ti to <> platné, keďže nemáš kúsok hrdze na aute

Orbitalna je fajn, ja som na leveli kotucovej ale ako tu bolo spomenute bmw ma strasne tvrdy lak , ja som skusal na svojom viacej druhov kotucov aj past , no striebornemu autu nepomozes ani neublizis , max tak finishom ziska lesk , preto testujem na kadejakych inych :)

Tvoj vysledok na prvotne lestenie vyzera fajn, tej laguny by som sa chytil a skusal to na nej , tam bude efekt urcite najvacsi kedze su to makke laky a pokial nieje diel poskrabany mozes ho prebehnut len finishom a ziska krasny lesk a cervena bude opat cervenou.

na svetla by som ale odporucil zacat , samozrejme podla stavu , minimalne 1000kou , nasledne postupujem jemnejsim smirglom az po 2500 , xerapol je fajn ale lepsiu skusenost mam s maksim kotucom a mezerna FG500 a potom na finish FF3000. Na to vhodny vosk , kedze UV filter je papa a najlepsie po 24h nalepit priesvitnu foliu , robil som tak 2 fabie a uz rok a pol jazdia s cirimi sklami, po novom chcem skusit nanotechnologiu ci na svetla alebo celkovo vosk no este neprisiel ten spravny adept

frostik dik za koment
tu lagunu nebudem riesit, to bolo len tak na test :-) ale za pol dna by to auto mohlo vyzerat uplne inac to je fakt..

na svetla nabuduce zacnem 1000kou, hlavne ked budu v takom zlom stave jak tie na 530ke.. a FG400 na to isla + sealant + vosk, tak ako na cele auto, svetla som nevynechal :-) uvidime kolko to vydrzi takto..
nanotechnologiu? :-O

Fuxxik zavolaj si do autorizaku ci nieje nejaka zvolavacka na tvoje delo,lebo dnes sa mi dostala do usi info ze 650i mali nejaky problem z nejaku kabelazu a ze lubia horet!Neviem na kolo je tato info relevantna,ale istota je istota...Pocul som to aj na X5 od majitela ktoremu zblkla.....

diki sefe :-)

zvolavacku som zistoval dvakrat, a je tam presne na toto:

Technická akcia sa týka podtlakovej hadice do brzd.posilovača a brzd.posilovača, je tam kontrola týchto dielov a ak nesplňajú tech.parametre, tak nasleduje ich výmena.

tak neviem ci tam je zahrnuta nejaka kabelaz, ale skor hovoril o tej hadici..

fuxxo oneskorena gratulacia k 650i drzim palce nech hlavne sluzi bez zavad !!! :) velmi krasn vyber si urobil pamatam ako si mi vravel v pneuservise ze onej rozmyslas super ....niekedy dojdi ukazat :)

diki moc kamo volakedy ked budem naokolo sa stavim ked bude otvorene..

takze dalsi update teda.. ked uz tak prosite

sme sa s kamosom teda pustili do rozoberania toho maleho motorceka, na moje pocudovanie sa na nom robi naozaj velmi dobre, miesta je dostatok, a ide to fajn.. akurat kedze aj on to robil prvykrat, tak sme mozno dali prec viac veci ako bolo treba, ale nevadi..
obcas nas kabelaz silno srala, tak sme si to chceli urychlit..


motor sme mali uz zvrchu v podstate rozobraty, ked sme sa dostali k tomu vypustit zbytok chladiacej ktory tam ostal (fakt velmi malo, okolo 5 litrov (a to som predtym ako som vysiel z domu nalial 2 litre, a do garaze to mam ani nie 2km ) vtedy prisiel moment osvietenia, ked sme vlastne zacali hladat odkial to tecie a zistilsi sme ze na vine bola tato svina za 20 centov:

o-kruzok na cidle teploty na hadici pred chladicom.. kvalitne to tade drbalo von..
ale ked uz sme mali v takom stadiu ten motor, a nova trubka + o-ring mali prist do troch dni, tak hovorim nebudeme to znova rozoberat, spravi sa to teraz a budem mat s tym pokoj..

takze krasny pohlad po otvoreni:


novy matros..


proces amputacie..


na vybratie starej trubky bolo treba trocha energie, dokonca kamos si bral blicky aby to vykrutil, takze o-ring bol este v celkom dobrej kondicii a necakalo by ma to asi dobrych par km, mozno aj rok mozno aj dva pri mojom najazde, ktovie.. ale nejake to porovnani



strojovna vycistena, a pripravena na novy organ


pipe: in


a najviac ma na tom motore facsinovalo to sanie.. to je neskutocny monster ten box obrovsky tam musi byt taky tah, ze to fakt zhltne aj mensieho psa keby isiel okolo



viacerych ludi tu asi zaujimala cenovka za aku sa to da urobit, takze:
- trubka z ebayu z usa (bohuzial v ramci eu som ju nenasiel nikde prislo by to ovela skor ako za 10 dni, na druhej strane ked si to objednate cez dhl alebo podobnu kuriersku firmu, pravdepodobne to u nas na colnici stat nebude, priletelo to do DE, a odtial cez madarsko rovno na slovensku centralu. a ziadne clo ani dan ani nic.) 200€

- veko s tesnenim ktore sa ma davat nove (samozrejme ze tesnenie samostatne kupit nejde) bolo nejakych 80€ original bmw

- o-kruzky na ostatne veci (na to cidlo teploty + pretesnovali sme aj vakuovu pumpu) - par drobnych, fakt do 5€

- chladiaca kvapalina + destilovana voda do 10€ za 5+5litrov

- robota (odpracovanych 12 hodin, ale myslim ze druhykrat keby to robil tak by to islo rychlejsie) - 100€

takze dokopy tato srandicka ma vysla 400€ co je si myslim dost popici cena, netreba sa toho bat sikovny mechanik a teleskopicka trubka, a je to za par supov..

este predtym ako som cakal na kamosa tak som pred garazou spravil par zaberov, ktore sa celkom podarili :-)





dalsi update, tiez som sa medzicasom odhodlal na detailing 650ky, ale vela som toho nepofotil, lebo nejak mi to nevychadza casovo, keby som to mal vsetko fotit tak by som to robil 4 dni takto mi to trvalo cca dva dni, s vysledkom som bol ako tak spokojny, opat ten tvrdy lak, chcelo by to strasidelne velku namahu vylestit tie skrabance, ale mozno sa do toho pustim, uz ked to mam zakonzervovane, tak sa mozu riesit aj postupne..
samozrejme najprv umyt kvalitne, predtym na kolesa a spodne casti auta isiel tri.x, potom komplet cele auto clay (vratane okien) a potom kotuce a pasty.. menzerna FG400 s tvrdsim kotucom a finisovacia menzerna SF4500.
a rozhodol som sa ze odstranim zadny napis, ktory tam aj tak nemal byt.. to som si odfotil krok po kroku..


nahriat fenom, a rybarskym silonom pekne dat dolu napisy..


ostala tam kvalitna vrstva toho penoveho lepidla co sa tam dava.. tak som zobral 25% IPA a plastovu skrabku a isiel som na vec.. za par sekund to bolo dolu


dvakrat som presiel FG400 a bolo to vybavene..


dalej tu mam nejake pred a po zabery, 50/50 som nefotil, ani neviem preco

a po:

(toto bolo po prejdeni FG400 + tvrdsim kotucom penovym, vlneny mi uz dosluzil)

hore pred a dolu po:


tento skrabanec ma riadne sral, ale ked som sa pustil do toho auta zistil som ze na tej spolujazdcovej strane je tam toho pozehnane teda..


a absolutne najviac ma srali zadne blatniky, druha strana bola relativne ok, ale tato strana bola fakt v prdeli, a este tam bol nalepeny taky trojuholnik priesvitnej ochrannej folie (neviem ci od novoty alebo ako, na druhej strane to nebolo), takze tam je pekne vidiet ten trojuholnik aj ked som ho dal dolu..
ale zas spokojny som, lebo to vyslo celkom pekne, asi 6-8 passov s FG400 a dopadlo to takto.. som s tym relativne spokojny, lebo po finisovacej paste a sealante a vosku to v podstate uz metra ani nevidiet..


na auto potom isli dve vrstvy autofinesse sealantu + dve vrstvy poorboys nattys vosku..


a mirror finish


+ som este prelestil aj okna s autoglym glass polish, co spravilo celkom slusnu robotu..

a nejake finalne zabery hotoveho auta s nasrobovanou 35kou :-)










takze takto to dopadlo no.. mam dalsie updaty este, ale musim spracovat fotky, to som bohuzial fotil len ifonom, nemal som fotak doma / po ruke..


plus by ma zaujimali nejake veci..
- nesvietia mi ledky na spolujazdcovom zrkadle spatnom, ktore osvetluje nohy ked odomknem auto, vie mi niekto povedat ako sa to meni a co s tym moze byt? a kde sa to da kupit / za kolko? moze to pasovat aj z E60?

- nesvieti mi pre zmenu na soferovej strane na prahoch ta prahova lista, na spolujazdcovej svieti, takze viem ze je to podsvietene.. jak sa to rozobera, a jak funguje to svetlo? su tam ledky, alebo to je nejaky svetelny vodivy panel?

- ako rozobrat v interieri fukare co su pod displejom? lebo prave tie co fukaju na vodica su polamane a chcem to vymenit.. kde sa to da zohnat?

dik :-)

Pekne všetko, aj si poleštil pekne ale more