ahojte vsetci, poprosil by som vas o radu. Mam obute 225/45 R17-tky a lietam po ceste jak ozraty. zo strany na stranu. ked som mal 16tky, tak to islo v pohode, auto si drzalo stopu, no ked je rozbitejsia cesta, pripadne kolaje, tak to normalne neviem udrzat jednym smerom suvisle. Jedni mi vravia, ze to je tym, ze mam siroke gumy a relativne lahke auto, tak to strhava na stranu, ked vbehne do kolaji, ale to vsetci co maju 17tky, 18tky alebo vyssie maju taketo problemy??? Sa mi nezda, lebo uz som videl "zavodnikov" co tam maju 18tky aj v predu a nebolo zvonku viditelne, zeby ho hadzalo zo strany na stranu...Niekto vravi zase, ze stabilizatory su odpalene, tak neviem...dakujem vopred za uzitocne rady.
/Mam inak E46 kombika 320d, ale to asi nie je ta najdolezitejsia info/

zavodnici so zavodnymi autami nezavodia po rozdrbanych cestach a kolajach ... a ano.. siroke gumy robia tento vedlajsi, neprijemny "efekt"

Urcite si ale daj skontrolovat riadenie + uchytenie naprav a volu vnich... mozno to z casti pomoct... ovsem "plavat" budes aj tak

tak tak

nízka guma urobí strašne veľa v neprospech komfortu a hlavne je "agresívnejšia" v koľajách

Tento problém mám aj ja a tiež sa mi nezdá že iné auta čo stretám aj s vačšími kolesami majú takéto problémi. Toto mi na mojom bmw momentálne najviac vadí,čítam slogany typu,,BMW radosť z jazdy" a pod. a jazda na ňom má od zážitku veľmi ďaleko, volu na nápravách nemám kontrolovali sme to už niekoľko krát. Už som to minule aj na českom fóre čítal, že si chalan v E46(on mal coupe) pripadá jak ožratý lebo ho to hádže po ceste. Niekedy si pripadám jak v posilovni, keď musím korigovať to hádzanie v kolajách a každá nerovnosť sa mi prenesie do volantu. Skusil som vymeniť povodné pružiny za kratšie Eibach(cca 3cm dole),ale bezozmeny. Fakt nechápem tomu keď stretám auta s raz tak širokými pneu a idú v pohode. Koľko krát mi nieje všetko jedno keď predbieham a vraciam sa do pravého pruhu a do kolají od kamionov a div nevyletím z cesty. Hoďte nejaké typy kde bych mohol hladať problém. Tlmiče predné,ramená v predu,tyčky stab.,čapy riadenia pomenené ale bez efektu, v zadu to vyzerá v pohode

radosť z jazdy je, len "naši" nemeckí technici zabudli zobrať do úvahy rozjeb..né slovenské cesty



to all: pokiaľ nepochopíš parametre nastavenia geometrie a výhody nízkoprofilových tak je ťažko vysvetliť prečo to na nich hádže

na autach ktore maju utlmene riadenie - proste take pri ktorom nic necitit od cesty, tolko nehadzu v kolajach - lebo servo kolesa pevne drzi natom mieste ako ich natocil volant.... ale tym stracas vsetok cit do volantu - ziadna spatna odozva... nevies kedy ti uteka predok, necitis pretacavost.. atd

Cize zhrnutie - existuju 2 rozne nastavenia riadenia - take pri ktorom vo volante nic necitis a auto ide tam kde je natoceny volant (alebo nie ) typu Mercedes, Fabia, etc... a potom riadenie pri ktorom citis vsetko - tam kde ta tahaju kolesa - teda vsetky auta bez posilovaca s hrebenovym riadenim (Skoda 120, Favorit a vsetko spred roku cca 1995) a vsetky BMW (sice vacsina s posilovacom)

Ja tomu divnemu riadeniu nechapem a ci jazdim na predu 225 r17 ci 225 r15 nema to nejako rozdielny vplyv na riadenie cez vymoly... Mazimalne na nizkoprofilovych citim viac kamienkov na ceste

ice.blade napísal:

Ja tomu divnemu riadeniu nechapem a ci jazdim na predu 225 r17 ci 225 r15 nema to nejako rozdielny vplyv na riadenie cez vymoly... Mazimalne na nizkoprofilovych citim viac kamienkov na ceste

...

tak ešte musíš veľa najazdiť

Na e46 pokiaľ sú v poriadku ramená,horné uloženie,spojovačky a geometria hodne pomôže pri držaní smeru v kolajach výmena zadného silentbloku na prednom rameni za silentbloky typu powerflex.

alfi666 napísal:

na autach ktore maju utlmene riadenie - proste take pri ktorom nic necitit od cesty, tolko nehadzu v kolajach - lebo servo kolesa pevne drzi natom mieste ako ich natocil volant.... ale tym stracas vsetok cit do volantu - ziadna spatna odozva... nevies kedy ti uteka predok, necitis pretacavost.. atd

Cize zhrnutie - existuju 2 rozne nastavenia riadenia - take pri ktorom vo volante nic necitis a auto ide tam kde je natoceny volant (alebo nie ) typu Mercedes, Fabia, etc... a potom riadenie pri ktorom citis vsetko - tam kde ta tahaju kolesa - teda vsetky auta bez posilovaca s hrebenovym riadenim (Skoda 120, Favorit a vsetko spred roku cca 1995) a vsetky BMW (sice vacsina s posilovacom)

ved to mi nejde do hlavy...zrovna dnes sa mi stalo, ze som videl 330-tku s 18tkami vpredu aj vzadu, nizkoprofilove jak hovado a len si to tak svistal, troma prstami drzal volant a siel krasne rovno a ja za nim som siel jak po styroch flasach slivovice...skusim vymenit stabilizatori a kuknut silentbloky, ale fakt netusim ci sa to zlepsi. no podla toho ako tu citam asi velku zmenu nemozem cakat. krajne riesenie bude asi, ze kupim vyssie gumy na tie 17tky...

tak ked to plave uz naozaj vela tak bude problem aj v geometrii.ked som kupil auto tak ma vzdy kolaj maximalne troska potiahla ale nic markantne to nebolo ale citil som to.vymenil som jedno rameno a tym som to troska rozladil.na geometriu idem az tak za dva tyzdne a teraz lietam po ceste zo strany na stranu tak zaklad je dobra geometria.v predu aj v zadu.teda neviem ci aj na e46 sa steluje zadok

bohusenko napísal:

krajne riesenie bude asi, ze kupim vyssie gumy na tie 17tky...

Este chcem dodat, ze co sa tyka "plavania" kvoli kolajam, tak SIRKA pneumatiky robi ten rozdiel, nie jej VYSKA

Cize sirka 225 R15 bude pomerne rovnako plavat ako 225 R17... stym rozdielom, ze pritom R15 to bude maksie a v zakrutach sa to bude viac naklanat (kvoli deformovaniu boku pneumatiky)

bohusenko napísal:

ved to mi nejde do hlavy...zrovna dnes sa mi stalo, ze som videl 330-tku s 18tkami vpredu aj vzadu, nizkoprofilove jak hovado a len si to tak svistal, troma prstami drzal volant a siel krasne rovno a ja za nim som siel jak po styroch flasach slivovice...skusim vymenit stabilizatori a kuknut silentbloky, ale fakt netusim ci sa to zlepsi. no podla toho ako tu citam asi velku zmenu nemozem cakat. krajne riesenie bude asi, ze kupim vyssie gumy na tie 17tky...

Šak to keby sa každý sťažoval s E46 na riadenie, ale jak bohušenko píše niekto jazdí úplne v pohode a niekto sa pol cesty bije s volantom

Zakladom je dobré uloženie náprvav,prednej aj zadnej,stabilizatory ok,tak isto aj tlmiče!!! Ale neverili by ste,že k väčšiemu plávaniu môže prispieť aj mäkšia pneumatika........ja som kúpil 2 nové pneu na predok(Bridgestone potenza) a auto začalo tak neznesiteľne plávať,že som sa bál na tom jazdiť,citil som sa stále ako keby som mal predok v lufte....tie nove pneu mi robili na predu aj tak šarapatu,tak som ich hodil do zadu a auto sa citeľne skludnilo(teraz vpredu Dunlop SP9000)!!!!!Takžé každá jedna aj nepatrná vôľa,zvyšuje plávanie po ceste!!!Idem menit predne ramená,aj zadok urobiť,tak potom napíšem pocity.....

V blízkej dobe budem meniť pneumatiky,tak uvidíme či to prinesie nejakú zmenu. Otázka trochu bokom: runflat pneumatiky kupovať alebo nie, výhody+nevýhody? dík