Ahojte,
rád by som počuť Váš názor, či sa oplatí ísť do takejto motorizácie pri tých už takmer 250 000 km?
S čím by mal človek rátať, že sa vačšinou nezaobíde bez výmeny ? poprípade či ho niekto nepozná lepšie, to by bolo ešte vhodnejšie.
Vďaka za prípadné rozumné odpovede.

ku kilometrom len tolko ze ten motor je teraz akurat dobre zabehnuty

Milan.B napísal:

ku kilometrom len tolko ze ten motor je teraz akurat dobre zabehnuty

...a potom svist balil cokoladu do fialoveho obalu Milka

BMWFanko napísal:

Ahojte,
rád by som počuť Váš názor, či sa oplatí ísť do takejto motorizácie pri tých už takmer 250 000 km?

Ahoj

Ja som u svojho siel pri 230k.
Motor ma dobry zvuk. N53 ma aj lepsiu spotrebu. Pred kupou treba skontrolovat celkovy stav u profikov, napojit na diagnostiku pozriet hodnoty vstrekov, po kupe vymenit vsetky naplne a filtre a potom sa uz len vozit.

Ja som s tym motorom velmi spokojny.

Ak su km povodne netreba sa bat ze motor klakne do dalsich 200k km.

Na tie KM sa pýtam z dôvodu, že keď už sa mám rozhodnúť pre takúto mašinu, tak by som si rád auto ponechať .. len ťažko sa mi prejavujú sympatie (aj keď auto vypadá jak nové) keď viem, že to číslo by prekročilo veľmi rýchlo hranicu 300 000 a aby som sa zrovna ja nestal tým, čo v priebehu pár rokov bude musieť vymeniť všetko možné.

Tak ci vsetko mozne nebudes menit ti nezaruci nikto..predsa len to nieje nove auto

BMWFanko napísal:

Na tie KM sa pýtam z dôvodu, že keď už sa mám rozhodnúť pre takúto mašinu, tak by som si rád auto ponechať .. len ťažko sa mi prejavujú sympatie (aj keď auto vypadá jak nové) keď viem, že to číslo by prekročilo veľmi rýchlo hranicu 300 000 a aby som sa zrovna ja nestal tým, čo v priebehu pár rokov bude musieť vymeniť všetko možné.

no tak ale to velmi rychlo by si mal vytriezviet. To je pravdepodobnost hraniciaca s istotou a nepotrebujem mat ani vestecku gulu na to. Zabudni na rozpravky o tom, ako to auto urobilo len dialnice a ake je super dokonale. Zacne pytat investicie a to rychlejsie ako by sa ti pacilo.

Skôr som chcel usmerniť konverzáciu takým smerom, že či ešte niekto má takéto alebo podobné auto (nepredáva ho,stará sa) a dosiahol podobné kilometre a s akými investíciami sa stretol na vlastné skúsenosti (či motor či podvozok ...)
Dočítal som sa, že N53jky majú problémy hlavne s cievkami a pri najhoršom aj so spomínanými vstrekmi (a to už je drahšia záležitosť, postrehol som niekde jeden vstrek za 360e) ... no pokiaľ by sa jednalo o chyby, ktoré sú doslova choroba s ktorou by som zápasil od začiatku do konca, tak to by bola veľká škoda nech vyzerá jak vyzerá. Auto ktoré si zmyslí a pôjde na menej valcov, tak to človeka neláka.

Auto je vraj dovezené z DE, kde majiteľ nalietal diaľničné km, to až také nemožné nie je hmm.

Stretol som aj s tým pohľadom na vec, že keď kúpite auto za 6000e a v poisťovni vám povedia,že priemerná hodnota auta na trhu je 9000e, tak radšej mať v zálohe dobrých 3000e.
Tak si kladiem otázku, aké financie mať po ruke ..

BMWFanko napísal:

Auto je vraj dovezené z DE, kde majiteľ nalietal diaľničné km, to až také nemožné nie je hmm.

presne pre toto bol moj inicialny koment o syslovi a milke. V inzerate krasna story ako ma to auto len dialnicne kilometre a tankovane vylucne premiove palivo hovno z toho moze potvrdit sucasny druhy majitel, ale rozpravka krasna. Na druhej strane, ak to ma dialnicne KM, to auto jazdilo presne tym stylom ako sa tam jazdi...na krv v max speed co cesta dovoli. V sucasnosti obute na nizkoprofilovych salamach, cize aj podvozok dostava kvalitnu cocku den co den. Okres nove zamky naozaj nema kvalitu nemeckych dialnic.
Zmier sa s tym, ze ides kupovat 7 rocne auto, ktore ma to najlepsie davno za sebou a prva velka investicia na seba nenecha dlho cakat.
btw, ked uz chces bmw, nechces ho aj s nejakou vybavou?

Presne tak, po tolkych rokoch sa zacnu ozyvat rozne diely v zavislosti na to ako on bolo starane a ako bolo jazdene ....to prve si vies ciastocne overit pri kupe to druhe ani moc nie.

Treba mat na vedomi ze to auto stalo pred 7 rokmi o 40 000 € viac.
Ale ak si nechas v zalohe 2-3 tisic bol by v tom cert aby si musel dat viac za vymenu opotrebovanych dielov.

Kazde auto treba dokladne pozriet a nie polemizovat co keby.

A ak chces auta pod 200k km tak pozeraj 2010 a vyssie.

Treba sa bat, ale podla mna ako pri kazdom inom aute. Ak si nechas rezervu na opravy (co by si si mal nechat pri kupe hocijakeho modelu a motora), tak by to malo byt OK. Je to jazdenka, vzdy sa ti moze nieco rozsypat aj tyzden po kupe..

Tiez mam mam N53 sice 325 ale je to toiste. Pokial viem vstrekovac nestoji az 360e ale nejakych 100e za ks. Viem lebo mi uz menili nastastie len ten jeden a stalo to okolo 250 aj s robotou no zasadnu rolu v tom zohralo to ze nevedeli hned prist na to ci to je vstrek alebo cosi ine tak sa s tym prplali dlho inak by to stalo o dost menej. S 250tis. km poradit neviem kedze mam len asi 113tis a zatial som nabehal na tom len nejakych 15tis kym bude 250tis asi ho uz mat nebudem pretoze na tom nejazdim v zime vobec a v lete tiez nie kazdy den. No zatial na ten jeden vstrekovac spokojnost. Ked to porovnam s trapenim a nervami s VW motorom TSI (ten bol uplne novy) tak to zatial ide ako hodinky. Hadam som trosku pomohol. Takze s radostou chod do toho je to radost s tym jazdit a davaj tam potom najlepsie 100okt benzin kvoli tym vstrekom.

Toto auto sa tu predavalo na klube nejaky ten rok. Cenu auta ber iba ako vstupenku na kolotoc vydavkov. Ak chces mat auto v 100% stave samozrejeme. Toto su zhurba tie km kde vsetko chce generalku, tlmice ramena, brzdy, ale to su spotrebaky. Motor pretesnit veko, vstreky, disa klapky. Interer bude chciet tiez co to pomenit, bo kto sa chce pozerat na vysuchanu paku volant atd.. Myslim ze auto pekne, km problem niesu.

som prekvapený ze to auto ma asi cez dva roky vkuse 23x xxx km