Chlapci mam na vas taku otazku. Dajte mi nejaky navod ako jazdit s bmw po snehu a lade. Potrebujem denne dochadzat do prace po okreske 30 km a tu ked napadne sneh tak rano o 5 nehrozi ze by bolo uhrnute cesta je ciste zrkadlo.

Pred bmw som mal ford Ka 1.3 to po snehu jazdilo ako nic lahke auto vykon ziadny pohoda.Potom som mal 4 golfa tdi s tym som zimu nezazil lebo nesnezilo minuli rok.

V robote sa mi smeju ze hen 20 rokov ma kupil si 150 konove bmw a ze prvy sneh a bude omotany okolo stromu alebo na streche v priekope.

Za toho 2.5 roka mam odjazdene asi tak 35 000 km uplny zaciatocnik nejsom skusak som aj teraz ked prsi na takom volnom priestranstve vypnut tie podporne systemy a ono to vie tocit ritou aj ked je to automat velmi dobre

Gumy mam obute nokia wrd3 uplne nove a chcel by som istvcez zimu aj do jasnej na dovolenku ked budecsneh asi bez retazi sa tam nevyhrabem do tych kopcov ??

Poprosim nejake rady ako jazdit cez zimu comu sa vyvarovat viem ze mam tam plnu onu asistentov ale spoliehatcsa na nich moc iba nechcem.

stačí ti jedna rada - pozor na plyn... snaž sa držať otáčky čo najnižšie aby to nemalo potrebný výkon a dostaneš sa všade ľudia nadávajú na BMW lebo proste ked sa niekam nevedia cez sneh dostať tak to riešia ako na prednom náone čiže podlaha ved sa nejako prehrabe..avšak takto to nefunguje
inak stabilizácia ti urobí hrozne veľa ak si neveríš maj ju zapnutú

čítaj
bmw-pokec/bmw-a-zima-t63082.html
bmw-pokec/bmw-and-zima-t25463.html

je tu o tom písané kopec, pohľadaj si
základ je dobré gumy. jazdi s rozumom. síce je to e46 ale to auto nie je blbé, veľa pomôže

Ci je mokro, alebo sneh, pripadne namraza, urcite daj pozor na to aby si netlacil na plyn do zakruty lebo ti moze rit uletiet velmi jednoducho. Treba sa riadit prislovim ze netreba tlacit na pilu. Inak by to malo byt uplne OK.

Ja napr. nevidim problem v zadnom nahone, ale skor o tom ze BMW maju vacsi vykon a velmi pruzne reaguju na plynovy pedal co v zime moze byt mnohym menej skusenym osudne. Inak ak ti nie je luto cca 180€, odporucam v Rakusku skolu smyku kde si na trati pod vedenim skusenych instruktorov mozes overit ako sa sprava prave to tvoje vozidlo za roznych podmienok.

PS: Inak presne toto aj mna zaujimalo a bolo to jednou z mojich prvych otazok

Dsc jasne ze bude zapnute ale spoliahat sa nanho ze to vyriesi 100% nechcem. Ja som to doteraz neriesil len v robote zacali za to do mna vrtat a hlavne taky co ich vozi do roboty cerveny ikarus a 2 poschodak blagus. S plynom jasne ze opatrne to mi aj tato hovoril ze ked mal zigulaka ze treba opatrne ale ziguli ma 60 koni a bmw 150 koni. Pojdem radsej o 10-15 min skorej a pomaly nez sa omotat okolo stromu. Ked tam ta firma 20 rokov stoji 10 min pocka neutece nikam. A ako riesit vyjazd do kopca ked sa v kopci treba rozbehnut ked chodim pre frajerku na kramare do roboty do toho ostreho kopca ako je onkologicky ustav ??

Nechceš sa spoliehať na DSC? A čo prosím ťa ty spravíš so zapnutým DSC? Absolútne nič. DSC ťa zrovná v medziach fyziky. Ak ťa nezrovná DSC, tak sa proste vytreš či chceš či nie, lebo fyziku neo.ebeš. Žiadna zlatá rada neexistuje. A dobré gumy sú myslím štandardom a nie radou.
Rozbeh do kopca rieš cez spojku, ak ti podhrabnú kolesá, tak sa posuň kúsok nižšie na čerstvý sneh, zaraď dvojku a opakuj postup. Ak sa ani vtedy nerozbehneš, tak jedna z kombinácii pneu, vodič, adhézne podmienky je naprd a nerozbehneš sa vôbec, ale to ani prednokolky. Zas platí že fyziku neo.ebeš.

1, do zakruty sa nepridáva
2, to ci ti bude niekde presmykovat koleso to budes citit, tak proste uberies plyn
3, auto si chod odskušať na nejaku zasneznu plochu, pobav sa tam, na vsetko prídes.

To ze nenaletim do zakruty ako fas a buden sa spoliehat ze to dsc zrovna Vela ludi hovori ze sak mam v aute esp to ma narovna ale barani osku uz raz ked naletis jak dilino do zakruty nepomoze ani svatena voda.
Gumy mam funglovky nokiany obute

Ak začínáš pod kopcom tak ústálenou rýchlostou si to pomaly choj hore nemusíš ísť 50 do kopca stačí 25-30 lepšie pomaly ako vôbec do kopca ťa DSC bude dosť podporovať kedže ti nedovolí aby ti kolesá prehrabovali na mieste (reálne ti 90% kopca bude zasahovať) ty iba drž plyn na tej istej polohe

ono sa to zle vysvetľuje..radšej raz zažiť ako 50 krát počuť

A napriklad rano je tam kolona zostanem v strede kopca stat cca 20% stupsnie a co vtedy ked moznost zcuvat nebude a ani hore to nepojde ??? Mam doma taku 50kg betonovu koccku rozmyslam ze to hodim do kufra ked bude moc snegu

U nas pri kupe prveho BMW e 39 2,5tds som po cerstvom nasnezeni zobral manzelku do kasarni na buzerak a jazdila na dvojke a ja som jej zatahoval rucnu brzdu v zakrutach, a ona ze je to pohoda a tak, az kym som jej nevypol zazracny gombik, a hned mala plne ruky volantu. Ale aj tento rok ma strach zo zimy, lebo vykom sa zvysil z 105kw na 170 kw, a namiesto manualu je automat.

neodporucam ty zastvit na kopci lebo potom ked sa budes rozbiehat budes mat velke problemy. Bud ty budu preklzovat kolesa alebo zadok ty bude utekat do strany. Ja som to zazil 2 roky do zadu na pezinskej babe ked tam boli este semafore. Zastavil som na kopci a ked som sa chcel pohnut tak my to preklzovalo ze DSC len svietilo alebo my utekal zadok do zvodidiel.

wikyxxx napísal:

A napriklad rano je tam kolona zostanem v strede kopca stat cca 20% stupsnie a co vtedy ked moznost zcuvat nebude a ani hore to nepojde ??? Mam doma taku 50kg betonovu koccku rozmyslam ze to hodim do kufra ked bude moc snegu

individuálne podľa kopca.. podľa teploty,snehu či je ľad nedá sa presne povedať

ale ber si to tak ked v roku 1980 jazdili na BMW bez elektroniky komplet a cestári neboli (alebo málo) tak ty to nezvládneš v 2014 s elektronikou?

Ste ma ukludnili chlapci budem pomaly jazdit cez zimu a bude ziadne prudke pridavanie a do kopca sa srat nebudem a bude vybavene

Keď sestra zvládla mi dve zimy robiť šoféra na 325i, tak zvladnej aj ty, aj keď som mal samosvor, ale myslim, že základ sú dobré gumy, tí vyriesia 60% ďalej už len na tebe a povorchu