Zdar,

Momentálne jazdím na starom Nissane Micra K10 (rv ´90, 1.2 , 60hp), moje prvé auto, viac menej na zaučenie. Končí mu budúcim rokom STK a už ho nemienim vláčiť ďalej keďže som štvrtý majitel, tak som teda rozmýšlal nad kúpou niečoho nového, niekedy na jar 2014. Mal by to byť sedan, hatchbacky moc nemusím. Bol som pevne rozhodný pre Superb 1.9TDi v Elegance vybave, ročník 2003-2006, no keď som tak týžden dozadu pokukol po BMW E39 530D, tak mi interiér v superbe príde dosť lacný. Preto mám momentálne požiadavku , a zároveň dilemu na auto:

-Cena momentálne do 6000€ (rátam pokles 500€ za ten rok), ale rád by som sa vtrepal do 5500 so všetkým
-Ideálne velkosť Octavie - Superba, ide mi hlavne o priestor vpredu.
-Diesel / Benzín - asi radšej diesel, moja micra mala vadné niečo so sýtičom a tak som jazdil mesiac za 10l konštantne, mal som to trošku problém uživiť, a to som jazdil na dlhšie trasy.

Suma sumárum, spotrebou by som tú 530D uživil, čo ale neviem je cena servisu a dielov - respektíve, ak uživím superba, uživím aj E39 530D ? Prípadne o koľko by bol ten servis drahší.

Je mi jasné že ako BMW Klub mi asi doporučíte niečo z bavorska, nebránim sa tomu, pokial auto tak nemec alebo japonec u mňa, ale nechcem aby ma to servisne zabilo.

Ak kupis vadny kus nedoplatis sa tak ako u BMW tak u Skody. Ci benzin alebo dizel ... je to o tom kolko jazdis. Ja teraz na 528i robim 8.8 priemerku. Osobne by som moc do Skody nesiel. Riesil som to tiez celkom dlho a proste ta kvalita, neviem no. Ako poviem Ti rovno, ak si myslis, ze Skoda je lacna na servis tak si na omyle

Zas no čo je dnes lacné na servis že...

Čo sa týka kúpy, mám známeho mechanika čo by to šiel somnou mrknúť, plus si myslím, respektíve dúfam že ak by to bolo niekde v okolí nejakého odborníka z fóra tak za normálny peniaz by mi šiel pomôcť s kúpou. Taktiež máme prakticky v rodine autoservis...

O tej škode - odveci príklad - kamarát má 1.2mpi fabku 2001, doteraz tam nemenili nič, 5 rokov nevidela servis a teraz mu začína odchádzať všetko. Toto nechcem. Nerobilo by mi problém často meniť olej, samozrejme všetky filtre, a raz za čas aj nejakú tú dvestoeurovú výmenu niečoho vážnejšieho, proste každý rok to dať preklepnúť pred a po zime, - ale ak mi má odísť šesť vstrekov u E39 tak to bude asi finančne o dosť náročnejšie ako u 1.9TDi, či ? Tak isto turbo, váha vzduchu, čerpadlá...?

Ešte jedna vec, celkom som čítal o Bosch VP44, je toto čerpadlo aj v E39 ?

Kupríkladu ma oslovili napríklad tieto:

http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-d-id4233837.html

http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-d-m-p ... 16011.html

VP44 sa nachadza v slavnych 520d

Diky, ukludnil si ma. Ako tak kukam tak ty mas E39, si spokojny? Kolko do toho nasypes do roka? Ked si to kupoval, kolko to malo nabehane?

Ty chceš v Superbe 2.5? Asi hej ak spomínaš VP44ku. Toto v 530d nenájdeš. Pravdu povediac, výmena 6ks vstrekov vychádza na podobne, ako oprava či výmena toho čerpadla. Ale pre tú VP44ku ide bod dole za jednu nepeknú vec, nechá ťa kľudne 1000km od domu bez ohlásenia bez hocijakého problému pred tým. Toto ti vstrek na 530d nespraví.
Každopádne v Superbe by som bral jedine 96kW TDI. Viacmenej Sup 1 by som nebral určite, nakoľko je to predĺžená B5ka Passat, ktorá má základ v 96tom. Áno to má aj e39, ale myslím že vysvetlovať rozdiel medzi koncernom a BMW v kvalite a bezpečnosti nemá asi význam.
Áno aj koncern má niečo + oproti BMW ale je toho dosť poskromne.
A v spotrebe tam väčší rozdiel ako 1l navrch pre BMW nebude, ak budú obe autá v porovnateľnom stave samozrejme.
V oblasti ND bude BMW drahšie, to je ale daň za komfort a bezpečnosť toho auta.
Treba si proste vybrať, či chceš šetriť, alebo si priplatíš za BMW.

Easa napísal:

Diky, ukludnil si ma. Ako tak kukam tak ty mas E39, si spokojny? Kolko do toho nasypes do roka? Ked si to kupoval, kolko to malo nabehane?

295 tisic km. Uz som do toho nasypal cca. 2000€ od zaciatku marca. Ale ja som psychopat ja sa nerad davam za priklad.

Sice za liter som kupil gumy. Takze iba nieco pod 1000€. Ak ratam vsetky naklady na servis, poistky a podobne.

Samotny servis bol iba nieco okolo 500vky tusim. Dost som prekvapeny, ze zatial co som menil bolo celkom lacne.

Miloss - práve kôli VP44 som chcel Superba v 1,9TDI 96kW. Ako ja som človek so vzťahom ku motorom a autám, keby si videl môj Nissan pochopil by si Jedná sa mi o to či okrem výmeny oleja a filtrov tam budem musieť sypať aj niečo viac - jednorázovka povedzme 500€ by ešte problém nebol, ale to tak max raz ročne.

Tak no radšej pôjdem do BMW - pohodlie, bezpečie, reprezentatívnosť vozu. 1.9TDI passat / golf / octu by som uživiť dokázal, no bojím sa že tá 530D bude ďaleko drahšia.

1.9TDI PD 96kW vie tiež potrápiť. Ja na TDI nedám dopustiť v oblasti spotreby, ale len na rotačku. Pri PD odchádzajú ešte vo väčšom turbá, zotrváky, váhy vzduchu a samotné vstreky sú tiež dosť drahé a tiež sú háklivé na naftu ako trysky z Common Railu v BMW. Ak by si chcel naozaj šetriť, kúpiš si TDI s rotačným čerpadlom. Hocijaké iné TDI už nie je o šetrení ale len o chcení šetriť, ak nerátam najnovšie motory, kde je to už ale dosť vyrovnané.
Takže áno, Superb bude o ničo lacnejší na údržbu, ale na náklady napr Oct1 sa určite nedostaneš a komfortne bude ten Sup o dosť nižšie oproti e39.

Som pocul a aj videl, ze naprava na prasate stoji zato neviem ci to nebude schovavat aj superb.

Toto je tazko vyriesitelna dilema, si myslim. Auto moze vyzerat super a pritom sa moze rozsypat za tri tyzdne. Fakt treba dobre vybrat.

Otazne je, ci neist radsej do benzinu :)))

Náprava na Passate a SUP stojí a vydrží cca toľko, čo na e39, je to rovnako náchylné na naše cesty. Tu je najlepšie riešenie vzadu vlečná náprava a vpredu primitívny McPherson.
Benzín sa oplatí, ak chce jazdiť krátke trasy, teraz má síce Micru, ale ak pozerá po e39 a SUP, asi nebude jazdiť s tým v meste a do 20km.

Easa napísal:

Kupríkladu ma oslovili napríklad tieto:

http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-d-id4233837.html

http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-d-m-p ... 16011.html

Tak na tom prvom ma okamzite odradil ten datum vyroby, tieto auta sa robili do juna 2003, niekde je uvedeny aj jul, ale neskor uz fakt nie, takze 10/2003 to asi nebude. Taketo veci u mna vyvolavaju celkom podozrenie. Ale ako nevyzera na prvy pohlad najhorsie.

Druhy kusok to je co? ten displej dobre skurvil dizajnovo konzervativny interier E39 a kde je ten Mpacket? asi nechany v garazi.

Ja mam svoju od januara, tak ak chces nieco vediet tak kludne napis. Ceny dielov na E39 nie su nijak astronomicke, mozno niektore veci a niektore chutovky, ale inak je to podobne s koncernom a kludne aj inymi automobilkami. Jasne, ze ked si po diely nabehnem do BMW tak si rozserem prdel po podlahe a na ucte prebehne tornado, ale dnes je tej druhovyroby tolko, ze do BMW chodit akurat po hadicky, tesnenia a silenty na Mpacket II.

Maj vsak na pamati, ze to je 10 rocne auto a bez toho servisu proste nedozije dalsej zimy. Ja som svoje kupil kus drahsie, ale nebol nejaky problem doteraz. Teraz sice prisli problemy, ako to byva vsetky naraz a budem tam musiet liter otocit, ale pokladam to za normalne, vzhladom na vek a nemam to tomu autu za zle (iba obcas). Podvozok na bawarii ti vydrzi cez 200 000, na koncerne o tom pochybujem.

Ktore motory od VW maju rotacky? Teda ktore 1.9tky

Pozri no uz ak pojdem do bavoraku tak chcem naftak, skusal som 1.9 aj 2.0 octavie, a 2.2 d4d toyotu, pacilo sa mi to...Este ma tak napadlo, co tak E46 ?

Jo Superb je povestný tým podvozkom, ale to sa týka asi len ramien...

Čo sa týka plechov a hrdze - ako je na tom E39 oproti Škodováckym plechom?

Milosss - správne, síce budem chodiť aj do tých 50km, ale pôjdem na výšku o rok, takže BA a nazad, keď zoberem ludí so sebou, výjde ma to lepšie ako vlak.

ROKI - jedná sa mi o to aby som tak pol roka po kúpe do toho nevrazil nič, potom kludne, ale keď ho kúpim tak nech aspoň pol roka slúži bez servisu.