Mám v pláne v lete kúpiť nejaké približovadlo pretože 15-násťročná Nexia GLE dosluhuje a už ani hrdza nie je schopná ju držať pokope.
So záujmom som si prečítal kopec článkov na tomto fóre a prezrel som si i kopec inzerátov.

To čo chcem je benzínový touring s klímou a ročník 2001-2002 a vyššie.

Spočiatku som bol rozhodnutý pre 318i ale potom som začal prezerať i inzeráty (mobile.de a autoscout24.de) na 520i... Je zaujímavé, že 5-kový rad je približne v tej istej cene ako 3-kový.
Prečo? Človek (to akože ja) by čakal, že 5-kový rad bude výraznejšie drahší než 3-kový s toho istého roku.

Takže čo radšej? 3-ku alebo 5-ku? Ja osobne by som sa priklonil k 5ke a 6-valcovému motoru... Ale zas na druhej strane nemám v pláne pretekat a i taká 318i by mi mala stačiť (hlavne po presadnutí z nexie, hehehe).

Iné značky som zavrhol, hlavne ženou navrhovanú oktávku. Nehovorím, nová je dobrá (porovnávam s nexiou) ale radšej 8-ročné bmw ako 8-ročnú oktávku za tu istú cenu. Audi je podľa mna dosť nevýrazné a VW ma vobec neoslovil (stále je reč o 2002 a vyššie s cenou do tých 5-6000 euro). Iné ako nemecké auto by som nechcel. Nie že by tá nexia neslúžila dobre, ale dosť bolo...


Moja plánovaná investícia je cca 5500 e + 1000 e na cestu do DE a vybavovačky okolo prepisu na SK značky.

Nerozumiem tiež niektorým vaším výrazom.
cukrik - garažované auto bez chybyčky ?
leštenka - auto ktoré vyzerá dobre na oko, ale ináč nič moc?
čalamáda - auto s najnutnejšou údržbou do ktorého je nutné do budúcnosti veľa investovať?

prečo tu relatívne často čítam o akomsi pretesnovaní vanosu? Častá chyba?

E46 je preto drahsia nez E39 lebo sa robila az do roku 2006(Coupe a Cabrio sa robili do vtedy sedan do 2005 tusim) a
E39 do prelomu 2003/04

a samozrejme, 5er ma vasciu sporebu ako 3er, lebo je vascia, tazsia...
o predajnosti modelov ako 540i a M5 ani nehovorim...este 530i sa da podla mna ako tak predat, ale tazko...

a E39 po face, pekny kusok tazko zozenies za 5500 E, si myslim...

tak vzdy je to o ponuke a dopyte ... vacsina ludi berie 3ku a uz ked boli nove ten rozdiel nebol obrovsky ... a u ojazdenych sa ten rozdiel zmazava na minimum kvoli prevadzkovym nakladom u 5ky

Nech už bude rozhodnutie akékoľvek, radšej starší model z posledných rokov ako novší z prvých

FaMart napísal:

Nech už bude rozhodnutie akékoľvek, radšej starší model z posledných rokov ako novší z prvých

tak, tak.....

a pojmy si celkom vystihol

s tým VANOSom si nerob hlavu, nie je to chyba je to proste len opotrebovanie časom, v podstate to isté ako vodná pumpa, a chalani tu predávajú sady pretesňovacie, vraj to nie je ani ťažké urobiť

trhovu cenu auta tvori viacero faktorov - podstatny je ale v tomto pripade DOPYT - ten je po mensich a moralne novsich (novis model) vo vseobecnosti vyssi co drzi ceny E46 vyssie a naopak E39 tlaci dole. Dobry priklad ze nadobudacia cena nezodpoveda neskorsej predajnej ceny jazdenky je automaticka prevodovka - ta cenu jazdenky obvykle znizuje a napr prave u 540i a 530i je podstatne vacsia ponuka aut s automatom a ceny su nizssie. modely M sa sice nepredavaju kazdy den ale ich cena sa vyvyja trochu inak ako ostatnych modelov

BMW najnizssich motorizacii maju tiez nizssiu cenu na trhu kedze BMW si vacsina kupuje aj kvoli urcitej nalepke sportovosti. modely 323/523, 325/525 a 328/528 su asi najziadanejsie (z benzinov samozrejme) a drzia si aj najrozumnejsie cenu, 330 si cenu drzi asi najlepsie ale to uz je nad tvoj limit (dost). Zaroven su to aj velmi rozumne motorizacie (vzhladom na spotrebu aspon idu a spotreba este neni taka ako u vacsich motorov)

ja by som mozno trocha ne k cene ale hlavne k tomu na co auto chces. ja mam e46 a je citit ze to auto nebolo robene len na cestu do roboty alebo do obchodu je podstatne tvrdsie a zvnutra hlucnejsie ako 5ka. ked som kupoval moju e46 323ci bol som pozret este na jednu e39 520i automat a vnutri som sa citil ako v limuzine. maximalne tichucke ked som isiel 50kmh som ani motor nepocul proste luxusne vozenie. takze podla mna ak ti zalezi na pohodli kup e39

Ako som už naznačil, tak pretekať nemienim. Ale chcem aký-taký výkon, hlavne pri predbiehaní.
Keď som kupoval nexiu (stála 110,000 - Felda stála vtedy okolo 180,000), tak to bolo celkom fajn, auto išlo dobre, tlmiče boli ešte v poriadku.
Teraz mi strašne prekáža, že keď chcem predbehnúť nejakú aviu, tak musím mať rovnú cestu a vietor od chrbta. Auto už hrkoce na každom kamienku a všeobecne sa už všetko pokazilo. Dokonca mi už občas zasvieti kontrolka motora.
No ale naspäť k téme. Auto nepotrebujem na machrovanie, chcem luxus primeraný k pomeru cena/ročník.
Na dajaké malé prdítko kašlem, nexia má teraz spotrebu v meste cca 13-14 litrov a na dlhej ceste (na ktorú sa už neodvážim) okolo 7 litrov. Takže priemerná 10 litrová spotreba BMW je pre mna zisk, hehehehe
Kufor u nexie je tiež na 3 mrtvoly, ale trebárs telku, alebo nejakú skrinku do nej nenarvem... A to stačí, ze chcem niečo väčšie previezť len raz do roka.

treba este pocitat ze 5ka je drahsia na podvozkove casti... oproti 3ke
uz len v tom ze vpredu ma 4 ramena nie 2 ako u 3jky...
ale urcite ked si budem kupovat dalsie auto tak si kupim 5ku :)

a inak ked chces trojku tak tam staci 320tka (starsie boli 4 valce) a novsie mali 2,2 objem a boli 6 valce
a ked 5ku tak tam minimalne 523/525 zalezi od vybavy ale treba pocitat ze vaha najlepsie vybavenych 5tiek je okolo 2t

ak chces touring a benzin tak ber 3er
daju sa najst pekne kusky, lebo kazdy kto chce traktor tak bere diesel...

mne sa e46 zda byt predrazena, hlavne proti e39 a to nema ziadnu vybavu. najst e46 v polokozi s vyhrievanymi sedackami s motorom vecsim ako 2,5 litra je nemozne pri cene pod 8t euro.

skor to je preto ze su ziadanejsie... a lacnejsie auta nestracaju tak rychlo s ceny....

E46 320i Imola Rot M-Packet
tento je krasny len ma 245tisic najazd.

alebo tato E46 325i

obidva touringy...neviem ci sa zmestis do toho tvojho rozpoctu...

Niečo také si predstavujem. Spĺňa to moje požiadavky.
- Čo sa týka rozpočtu, tak to by ešte šlo.
Aktuálne to bude i tak až o pár mesiacov, zatial sa len orientujem v problematike.
- Čo sa týka km, tak by som nechcel auto cez 200,000 km. Okej, beriem vyjadrenia niektorých na tomto fóre, že sa nedá porovnávať XY auto s BMW čo sa týka nájazdu, ale i tak. čím viac km, tým väčšie problémy. Teda ak predchádzajúci majitel kašlal na servis.

ja by som sa 100% neriadil km a este v tejto stacacej dobe... uz ani pri dovezenom aute si nemozes byt isty