ahojte. nazov hovori za vsetko. je medzi nimi velky rozdiel? o E30 sa hovori ze je to male M. lieta to, drifti to...ako je to s E36? nemal som tu cest zatial tak preto sa pytam. zachovalich E36 je troska viac ako E30. a tu musim povedat, bohuzial. vase nazory?

male emko o 318is rikaji jenom lidi co ho maji ale IS vs. 325 tu nebudem pitvat kazdopadne M42 v e30 je podle me lepsi jako v E36 , jelikoz se netrapai s takovou vahou , celkovej projev toho 4 valce v trice neni uplne tragickej , ono to kupodivu i trochu jede jakmile se to roztočí , E36 tento motor zabiji vahou , tam jsou potreba lehke sestivalce (328,323). IS uplnej krok vedle jak v e30 a e36 není , jen nesmis mit kamarady ktery maji sestivalce a svezou te , a pak z chces menit protoze je to rozdil nebe a dudy jak projevem tak výkonem tak šťastnou ruku při výběru .)

asi tak ako mattyx napisal, ale este dodam ze isko ma odpudzujuci zvuk:) najskardesi zvuk 4 valca aky kedy moje ucho poculo.. ale inak ako technologicky je ten motor na vysokej urovni "az na par blbosti" najvacsia vyhoda je ze to auto dokaze dobre tahat a dokaze aj setrit palivo ked sa chce.ja som bol vysoko spokojny z iskom hlavne koli spotrebe a vyvazenosti auta v e30.

ten zvuk musím potvrdiť, počul som asi 3 IS-ká všetky mi pripomínali vysávač, ale inak v e30 ide slušne

MattyX ma pravdu, iste tiez. Zvuk neni moc fajn hlavne na volnobehu... potom to je to uz o hodne lepsie. Hl. M44 je plna restrikcii, uspornych opatreni a vynalezov ala emisie. V kazdom pripde M44 neberem ako nevydareny motor. Jazdim ho uz 3 roky a vyzdrzi vela s n min. udrzbou. Na R6 nema ani omylom co sa kultury chodu, krutaku a vykonu ale zas je to motor maleho objemu. No par veci vie lepsie ako R6 Vytaca sa rychlejsie a medziplyny su ovela prirodzenejsie, aspon mne sa zdalo

super dakujem za odpovede. kazda rada je dobra. stym sestvalcom co spominal Matty, kamos ma e46 330i po facelifte. takze viem co dokaze R6, je neskoro bohuzial takze ako vravite, radsej zachovalu tricu is-o a starat sa onu? kazdopadne to nebude zly kror? vdaka :) a eko, ako sa ti pohybuje poistka na is-o? (len tak informacne, osobne neznasam reci typu naco ti je take silne auto este ktomu nehorazna poistka... kto vie nasetrit na bawora vie si odlozit aj nieco z jednej vyplaty na poistku... )

U nas su poistky vacsinou od obsahu, takze viac ako 150e nebudes platit ked mne vysla poistka na 170
btw: ide aj o rok a na tricke to bude podla mna max do 100e

patres napísal:

U nas su poistky vacsinou od obsahu, takze viac ako 150e nebudes platit ked mne vysla poistka na 170
btw: ide aj o rok a na tricke to bude podla mna max do 100e

jop poistka jak patres pise. a ci e30 alebo e36 - vyber je na tebe Obe su skvele auta, obe maju pre a proti

osobne by som hned isiel do R6

a ci uz E30 alebo E36 je cisto len na tebe

este som rozmyslal nad dvojlitrom e36 s vanosom ale ten je R6 a ma len o cca 10 PS viac ako is-o a tak isto aj krutak, cca 10Nm...takze nato som hned zabudol. + vaha R6 :)

ja presne takuto dilemu som riesil tiez cca pred rokom, nakoniec som zobral E30 IS a som spokojny, robi mi radost a to je hlavne.
poistka mi vychadza na 130e, ale da sa aj menej.
Je jednoduche sa rozhodnut, bud to chces mat zivsie na ukor komfortu, alebo kus lenivsie, ale komfortnejsie atd.

skor to prve. nech to poriadne taha a nech to ide bokom. na komforte si moc nepotrpim aj ked elektricke okna by potesili cetral tiez :)

viezol som sa s iste v jeho ISe , parada, viezol som sa v e36 IS, z mojho pohladu neporovnatelne, ta 36ka bola dost leniva , a sice viem ze iste nema vsetko seriove, aj tak.. tricka je lahke auto, ale to uz bolo spominane

pietro642 napísal:

skor to prve. nech to poriadne taha a nech to ide bokom. na komforte si moc nepotrpim aj ked elektricke okna by potesili cetral tiez :)

ja mam akurat el. okna a central :) nic uz nechyba heh.

no vidis norbi. ani klima by ni nechybala sak to je len +vaha...a nejake zosilovace a basaky a somariny, toho tiez niesom zastancom. do dveri subwoferi seriove hore vyskace a dovi dopo :) este siber je dobra vec :) funkcny podotikam