Tak ozivim trosku tuto temu. Konecne som sa k tomu dostal aj ja... Dnes somsi vyzdvihol auto po vymene rozvodov,
Ako som spominal vyssie, bol tam zvuk od retaze, pocutelny spod laveho blatnika na volnobehu. nebolo to nejake extremne chrastenie, ale zretelne cudzi zvuk, sramotanie v intervale, ktore tam nemalo byt. Samozrejme po vymene komplet je zvuk prec, teraz pocujem uz iba to co mam - zvuk 4-valcoveho chrochtaveho diesela.
Podla mojho mechanika, retaz bola dost vytahana. O to zaujimavejsie je ze sa jedna o motor n47d20c (02/2011) a k dnesnemu dnu ma len 64tkm..... (Tento motor nespadal do horeuvedenej technickej akcie) udajne bola viac vytahana ako auto co robil pred mojim ktore malo 120tkm.... Ale samozrejme chodia tam auta na vymenu rozvodov v ovela horsiom stave, ktore je pocut rachotit a chrastit uz z velkej dialky
Diely islli vsetko oem bmw, ziadne nahrady. Komplet vsetko co sa tam ma menit, napinaky,a ich vedenia, vedenia retaze, retazove kola na olej cerpadle, vacke atd, vodiace listy, skrutky atd.
Ak by niekto z vychodu potreboval, tak dam samozrejme kontakt/odporucanie.

kolko ta to vyslo?

Robil mi to kamarat s ktorym spolupracujem v urcitych veciach, cize tam bola zlava na diely a dost velka aj na pracu , takze tu cenu tu nezverejnim, lebo by nebola smerodatna. Ale spravidla to robieva za zhruba 1200, je to samozrejme vratane dielov bmw.

kto chce porovnavat, tak origo v BMW to vyjde na asi okolo 1500..

moze sa to lisit - napriklad na x-drive (x3) je to zlozitejsie kvoli tomu ze sa musia davat dolu aj nejake veci naviac, cvela xdrive prevodovka s napravou tusim, co je pracne.... Tam by si sa asi na 1500 nezmestil.

Tak tak, v M Group mi výmenu rozvodov na xdrive nacenili na 1800. Je to pracnejšie vďaka ďalšiemu kardanu, difáku, polosám, čo zavadzajú v ceste k motoru.

Presne toto som mal na mysli. Ked to porovname, ze origo diely stoja priblizne rovnako, tak rozdiel 600e za pracu je enormny.

Ako su na tom nove N47 (2014-2015), napriklad tie twin turbo v BMW F22 220d?
Je to vsetko vyriesene, alebo su este problemy?

nemyslel si B47? moc nove auta na to aby sa take problemy objavili a boli rozsirene :) cas ukaze

Známy menil motor na F10 535d pri 220 000 trhlo reťaz, takže si myslím že to nebude o moc lepšie pri nových autách

184k je uz aj B47? Myslel som, ze tie uz su len 190k a kedze to auto ma 184k bude to este N47, ci?

nepisal si kone, tak to by mala byt n47n

Nj, lebo som to povazoval rovno za n47..
Kazdopadne otazka zostava, oplatia sa tie posledne rocniky? Ci maju stale nejake problemy?

s rozvodmi su na tom rovnako, co sa tyka blokov s tym som sa este u novsich nestretol ani nepocul, cerpadla by uz tiez mali byt lepsie

Ach, takze do zaruky vsetko vyriesit.. Dakujem