aha.. takze to chces prerobit aby to aj naklapalo tie lopatky??... hmm.. ale nato myslim treba nejaka elektronika ktora povie tym lopatkam kedy sa ako natocit .. poprepajanim nejakych hadiciek s ventilkami sa to same nespravi.... teda.. pochybujem :)

no funkciu si predstavujem takto

v základnej polohe tj, neni podtlak lopatky sú nastavené na max. prepúšťanie plynov meňej roztáča turbýnu. Po naštartovaí studeného motora kým ešte nieje správný tlak oleja sa turbo neroztáča naplno a tým zabráním pridieraniu osky predlží sa životnosť,a po chvílke sa sa naplní zásobník podtlaku resp.výprázní a potlak nastaví lopatky a turbýna sa roztáča. po pridaní plynu sa roztáča stále viac a ked dosiahne plniací tlak poistný ventil pustí vduch do podlakového sistému čím lopatky začnú prepúšťať viacej plynu a neroztáča ďalej turbynu plniací tlak sa nedvýha a podtlak sa zase dostáva do sistému čím sa privedie zase plyn na lopatky turbína sa zase roztáča, a takto sa pekne zacyklí čím vzniká regulácia
rozkmitanie sistemu je zabránené zásobníkom podtlaku a keby nestačilo tak za poistý ventil ide ešte škrtiací, ale to všetko a pri skúšaní a nastavovaní

možno je to nepochopiťelné ale nevadí potrebujem pomoc zohnať taký ventil e nie pochopiť moje bludy

viem to spraviť aj s elektronikou ale tiež neviem zohnať dostatočne citlivý tlakový spínač , a s tlakovým senzorom ide rozpočet cez 200e

pekne riesenia :) xixi

alfi666 lopatky sa nemozu napevno zaistit,nakolko by to bud moc fukalo,alebo by to nefukalo vobec,,,,
Pokial chces stabiny tlak,napr 1bar,tak sa len ovladanie podtlak,vymeni za pretlak a pripoji sa na vystup turba,,(inak vsetky stare auta su tak robene)...bude drzat pozadovany tlak,,vela krat som riesil a funguje stabilne..
Druha moznost je el.ovladanie a prida sa snimac tlaku v potrubi a mala elektronika..(uz troska zlozitejsie)..

Inak neda mi podotknut da sa z toho pekne vytlacit na vykone ked sa potom este prida na davke len ta spojka

a každy týžden nová hlava

PetiE34 napísal:

no funkciu si predstavujem takto

v základnej polohe tj, neni podtlak lopatky sú nastavené na max. prepúšťanie plynov meňej roztáča turbýnu. Po naštartovaí studeného motora kým ešte nieje správný tlak oleja sa turbo neroztáča naplno a tým zabráním pridieraniu osky predlží sa životnosť,a po chvílke sa sa naplní zásobník podtlaku resp.výprázní a potlak nastaví lopatky a turbýna sa roztáča. po pridaní plynu sa roztáča stále viac a ked dosiahne plniací tlak poistný ventil pustí vduch do podlakového sistému čím lopatky začnú prepúšťať viacej plynu a neroztáča ďalej turbynu plniací tlak sa nedvýha a podtlak sa zase dostáva do sistému čím sa privedie zase plyn na lopatky turbína sa zase roztáča, a takto sa pekne zacyklí čím vzniká regulácia
rozkmitanie sistemu je zabránené zásobníkom podtlaku a keby nestačilo tak za poistý ventil ide ešte škrtiací, ale to všetko a pri skúšaní a nastavovaní

možno je to nepochopiťelné ale nevadí potrebujem pomoc zohnať taký ventil e nie pochopiť moje bludy

to mas ake auto ked ti odtaca za studena lopatky??? co som upravoval auta s natacanim,,tak turbo je na min medzere aby bol vobec reakcny cas,,a po dosiahnuti pozadovaneho tlaku (podla mapy),ich odtaca a tym padom reguluje na pozadovanej urovni...

PetiE34 napísal:

a každy týžden nová hlava

Novej hlave tlaci turbo uz momentalne 2,9BARU v potrubi a reakcny cas na pedal je skresany o 80%....myslim ze troska do toho vidim :)

donuzo napísal:

pekne riesenia :) xixi

alfi666 lopatky sa nemozu napevno zaistit,nakolko by to bud moc fukalo,alebo by to nefukalo vobec,,,,

Jj, no predpokladal som, ze to stare turbo bolo obycajne, bez regulacie (nepoznam E34 motory)... a predpokladal som, ze funguje cez wastegate... tak ale ako hovorim, nepoznam ten motor, tak uz nespekulujem

Teoria ovladania inak pekna, ale si myslim, ze to az tak jednoduche nebude ... ono niekedy sa zide vyssi plniaci tlak a niekedy nizsi... cize stabilne nastaveny 1bar by asi tiez nebolo idealne .... trebars pri plnom vykone by bolo treba aj viac a na volnobehu predsa netreba 1bar lebo by bola prilis chudobna zmes (aj ked nafte to tak nevadi ako benzinu)

2,9BAR????? pane bože

ale ja mam 20 rokov stary motor a bolby som spokojní keby som vedel tlačit 0,9

pri volno behu stoho nedostanem 1bar aj keby som sa pokakal , nemá čo roztáčať turbínu

PetiE34 napísal:

pri volno behu stoho nedostanem 1bar aj keby som sa pokakal , nemá čo roztáčať turbínu

Vsak jasne, to bolo len prirovnanie...

V kazdom pripade daj potom vediet ako si to poriesil

alfi666 napísal:

Jj, no predpokladal som, ze to stare turbo bolo obycajne, bez regulacie (nepoznam E34 motory)... a predpokladal som, ze funguje cez wastegate... tak ale ako hovorim, nepoznam ten motor, tak uz nespekulujem

Teoria ovladania inak pekna, ale si myslim, ze to az tak jednoduche nebude ... ono niekedy sa zide vyssi plniaci tlak a niekedy nizsi... cize stabilne nastaveny 1bar by asi tiez nebolo idealne .... trebars pri plnom vykone by bolo treba aj viac a na volnobehu predsa netreba 1bar lebo by bola prilis chudobna zmes (aj ked nafte to tak nevadi ako benzinu)

jj..ale to sa riesi az na autach s elektronikou(ja mam uz podla mapy v zavislosti stlaceneho akceleratora a otacok nastaveny tlak),,,stare auta mas presne tak riesene ako som pisal ,,na jednom stabilnom tlaku(hned ako ho dosiahne..
dokonca aj teraz sa to poziva na dorabanie turb na m3 a pod...viz obrazok..

http://www.avoturbo.com/new_products/im ... o_400l.jpg

aha :) no je to mozne, nehadam sa :) .. ja uz vo vsetkom vidim elektroniku, takze principy takehoto jednoducheho ovladania sa mi zdaju az tak jednoduche, az si myslim, ze nemozu fungovat

PetiE34 napísal:

:shock: 2,9BAR????? pane bože

ale ja mam 20 rokov stary motor a bolby som spokojní keby som vedel tlačit 0,9

pri volno behu stoho nedostanem 1bar aj keby som sa pokakal , nemá čo roztáčať turbínu

ja som hovoril teoreticky :) na volno beh nepozeraj,,pri turbe s natacanim mas zaber od cca 1500ot...a hovorim o vystupnom tlaku,,tam uz si urcis kolko chces..(podla tupu turba,,napr.2260 je sschopna uz pri 1600ot dat 2,5bar v potrubi na 3.0l motor)

alfi666 napísal:

aha :) no je to mozne, nehadam sa :) .. ja uz vo vsetkom vidim elektroniku, takze principy takehoto jednoducheho ovladania sa mi zdaju az tak jednoduche, az si myslim, ze nemozu fungovat

uff..prepac poslal som foto turba na benzin,,tam je wasgate,,,ale take iste len ovladanie je napojene na lopatky..sorry

a mas pravdu je tam elektronika ktorá sníma tlak v potrubí lebo som ju odídenú a išiel som na nudzoví režim

donuzo napísal:

uff..prepac poslal som foto turba na benzin,,tam je wasgate,,,ale take iste len ovladanie je napojene na lopatky..sorry

hej, ale to nevadi.. viem si predstavit... rovnake ako mam v diesli, len ho nereguluje podtlak ale pretlak