neviem ako tam mohli do papiera napísať že obchodný názov vozidla 325, keď je to e34ka

Mireck napísal:

Aky mas rok vyroby? vanos sa daval az niekedy od polovicky roka 2002.

Vanosy na M50 E34 sa davali od ´92-´93 vyssie Chod na diagnostiku to je prva vec a potom ries dalej Zbytocne tu budes rozoberat veci ked nevies zaklad (vlastna skusenost )

Ja som mal 525i 24V bezVanos a tiez som mal niekedy problemy so skodovkamy(fabia a vyssie) Vaha auta na 2liter je dost vysoka a musis to dost vytacat lebo krutak mas dost vysoko

Diky moc chalaniska presne toto som si aj myslel ze velky motor a zla RJ alebo nieco s nou.Teraz ste mi to potvrdily any neviete ako ste mi pomohly hned zozenem niekde volnu diagnostiku a potom novu RJ a uvidim skusim este king dragon sisku tam dat ci sa to bude lebsie brat od niskych otacok a nizkoprofilove gumy snad to uz odpichne riadne.Dakujem vam ste fakt machri a vyznate sa v tom a henty cigany co nosia v bavorakoch jablka nech ich vylozia lebo im tam zniju a potom to fasa smrdi.Diki borci.

Schnitzer napísal:

Diky moc chalaniska presne toto som si aj myslel ze velky motor a zla RJ alebo nieco s nou.Teraz ste mi to potvrdily any neviete ako ste mi pomohly hned zozenem niekde volnu diagnostiku a potom novu RJ a uvidim skusim este king dragon sisku tam dat ci sa to bude lebsie brat od niskych otacok a nizkoprofilove gumy snad to uz odpichne riadne.Dakujem vam ste fakt machri a vyznate sa v tom a henty cigany co nosia v bavorakoch jablka nech ich vylozia lebo im tam zniju a potom to fasa smrdi.Diki borci.

Kingdragon sisku nedavaj radsej vlozku do origo boxu (jedine ked si to vies poriadne odtienit od tepleho motoru ) lebo este uberes vykon (nie pridas)A dalsia vec od 2litra v E34 necakaj zazraky v odpichu tem motor je dobry do 3-ky

ak tam je RJ z 2litra a ešte k tomu beží v núdzovom režime tak je to normálne že tej 5ke naložia aj slabšie autá, aj tak 520 nie je na preteky je to dosť lenivé 525 je už tak akurát ale ak je tam RJ z 2litra a v núdzovom režime tak ti to pôjde ešte horšie ako klasická 520i, športový filter nepridá nič, a v horšom prípade uberie

Schnitzer napísal:

Diky moc chalaniska presne toto som si aj myslel ze velky motor a zla RJ alebo nieco s nou.Teraz ste mi to potvrdily any neviete ako ste mi pomohly hned zozenem niekde volnu diagnostiku a potom novu RJ a uvidim skusim este king dragon sisku tam dat ci sa to bude lebsie brat od niskych otacok a nizkoprofilove gumy snad to uz odpichne riadne.Dakujem vam ste fakt machri a vyznate sa v tom a henty cigany co nosia v bavorakoch jablka nech ich vylozia lebo im tam zniju a potom to fasa smrdi.Diki borci.

Ak si tym myslel mna. tak dakujem

A nezabudni kupit toto http://www.neumax.sk/obchod/autobox-neumann-whale-227-sedymech-vzpery-npb0206x/ Dava to + 15 koni..

hej hej, videl som na driftoch...

dobre mu to s tym islo...

add problem...

zozen RJ,, mozes skusit este skusit odpojit vahu, mohla by ti RJ pridat viac paliva v nudzovom rezime.

Nuz neviem ako ti to taha nesedel som v tom. Fakt je ze 520 nieje na preteky a ked s tym chces sprintovat s feldou 1,6 tak do tych 80 km/h ta potrapi a ak nevies ako na to tak ta sfukne az sa budes cudovat. Mam 735i - 211 hp a v klcove na sprinte ma vykurila 318 ti. Aj ked som ho uz na konci dohanal a keby sme boli na dialnici tak ma nechytí ale na tych 400m som zo svojou kravou s plnou nadrzou a kopu vecmi v kufri na neho nestacil. Zajdi si na diagnostiku a prevez sa na nejakej inej 520i alebo sa daj previest a porovnaj.

no je nejaka overena finta ako sa da pohladom rozoznat M50 B20 a B25? mne sa zdaju na pohlad uplne rovnake... to ci zhanat rj z 2,5 by som si netrufol tvrdit, moj nazor je ze ak je rj z ineho motora aj ked sice M50, len ina kubatura auto nenastartuje....nieto este ze by si s tym mohol jazdit.... takze ak je rj z 2,0 kod motora co mas v aute je 206 S2 (M50 B20 vanos) a ziadna 2,5..... kamos ma 535i a ja 320i, je o malinko rychlejsi ako ja co myslis cim to bude? prerataj si kw a vahu auta a zistis ze ta filcka 1,6 to ma skoro rovnake, potom na zrychleni jasne ze ta da.... pre porovnanie uvediem priklad, vahy aut nepoznam, odhadujem.... vaha E34 je 1800kg a ma 110kw motor potom jeden kw taha 16,36kg vozidla pri plnom vykone
vaha felicie je 950kg a ma 55kw (1,6) vysledok 1kw taha 17,27kg vozidla pri full vykone tzn, staci ak lepsie vystartuje a uz mas problem.... nehovorime este o napr sirke pneu, valivom odpore a podobne....

Tak na prvy pohlad rozoznat 2,5 a 2,0i......... Nedavno som to riesil tak asi viem. Urcite mas v okoli niekoho kto ma 320i alebo 520i M50. No a rozdiely,skrtiaca klapka,vaha vzduchu na 2,5i maju oproti 2,0i vacsi priemer, a dalej sa pozri na sanie,2,5i ho ma cca o 5mm sirsie ako 2,0i (myslim tym kazde potrubie zo 6tich). Mal som nedavno tieto dva motory v garazi a pre vlastnu zaujimavost som to porovnaval...

Vaha E34 525i je cca 1500kg, ani nahodou 1800. Doma sme zdravu bezvanosovu E34 525i mali a aj ked je pravda ze zdola to bolo mrtve tak v otackach to slo pekne a ziadna felicia rozhodne nemala narok. Na sprinte nemala sancu ani honda civic 1.5 vtec (115PS) a to ide o dve triedy lepsie ako felda 1.6. Rovnako nechapem ako mohla na sprinte BMW 735i (co ma v papieroch 8.3s na 100) dat 318ti ktora ma nejakych 10... tam musel byt do 100km.h rozdiel niekolkych aut v prospech sedmy, jedine ze by ta sedma mala veeela vybavy a unaveny 180-190 ps motor s krutakom 260-270nm a pokazenym priebehom - co je zas v pripade motoru M30 bohuzial skor pravidlo ako vynimka.

Skusim odpojit vahu vzduchu uvidime co to poroby a gumy mam obycajne 205/60 R15 a kamos na novsej 525 E39 zlozil zlozil Octaviu 1,8t20v tak ako je to mozne ze ja by som nedal filcku zasranu gulaty favorit to je blbost a aj ten motor jednoducho nejde ako ma hovorim foter ma mondeo 1,8 16v zetec je to skoro ta ista vaha a omnoho menci vykon a oprasil ma jak gate volaco s tym motorom urcite bude lebo to nieje ono zozaciatku nic a od 3000 jeb a ide jak svine aj na krizovatke ked sa pohinam hore kopcom jebnem mu plyn ide v pohode v strede krizovatky sa otacky dvihnu pri 3000 chyti tocky a dobre ze nespravym hodiny na ceste podla mna to by nemao to auto robyt ale sak nechamit skusenejsimy ludmi kazda rada nad zlato.diki moc piste kto mozte.

na 1. strane som ti písal že choď s tým na diagnostiku, určite je to menšia investícia ako keď budeš doma skúšať toto a tamto pritom sa budeš naháňať za feliciou a raz ti tam dačo prdne a môžeš generálkovať celý motor

http://www.youtube.com/watch?v=K5XVuPphgiA


astra je lahsia a je to 1,8 16v chip a na start moze fajcit baworaku takze felicia je bycikel

ViktorDDD to urobim to som povedal len najprv musim nejaku najst kto mi to bude ochotny urobyt a bude sa tomu rozumiet nie ako ty na tej emisnej covedeli o tom hovno.Samozrejme najprv diagnostika a ak sa to potvrdi tak potom nova RJ a zatial sa nenahanam zanicim od v tedy lebo sa bojim ze ma zase natrie teraz uz asi trabant tak racej len sedim na kraji cesty a cumim na ostatnych