Rozmyslal som, kde to dat urobit a rozhodol som sa pre Hlohovec po precitani roznych prispevkoch na fore. Inak mam ten isty motor v X3 a chodi to pekne, ani neviem ze tam je LPG. Mam tam inak neretrofitne zariadenie Elpigaz, ktore mi oni doporucili.

zaujimalo by ma kolki ludia mali problem s lpg v aute,ktori nemaju primazavanie ( problemy ako podfuknute ventily, ...)

resp. ked sa nieco take stane tak je to vec montaze a nastavenia LPG, alebo kvality napr spominanych ventilov?

ci to caka kazdeho po 100 - 200t km ?

primazavanie nemam namontovane ,do benzinu davam aditiva VIF a raz za cas vyjazdim benzinovu nadrz

problémom sú roztrieskané sedlá ventilov, ale to u BMW nehrozí, nepočul som o nikom komu by sa to na bmw stalo
problém nespočíva v nastavení, ale v tom že niektoré autá majú tie sedlá ventilov slabšie, a LPG je na rozdiel od benzínu suchšie čo napomáha tomuto poškodeniu,
týka sa to prevažne japonských značiek, hlavne hondy s tým majú problém

takze ktory servis LPG je dobre navstivit? :) kde to dobre zmontuju a nastavia?

ťažko povedať, v každom to vedia spraviť aj dobre aj zle, ja som dával robiť tu v BA, niekto v pezinku, niekto v hlohovci, a všade počuť aj pozitívne ale aj negatívne ohlasy

ja mam e46 320ci plyn asi rok a bez problemou spotreba kombinovana plynu 10l, montovane v PP perfertny pristup a chlapik vie co robi..... stalo asi 800 ecok ale nemam to v TP 320 110kw sa newda ale 320 125 kw sa da zapisat do papierov

Nemyslel si náhodou že to nie je hromadne schválený typ auta(motoru) na prestavbu?

Ak áno, tak som mal rovnaký prípad, musel som dať cca o 300Eur naviac a šlo to normálne do Žilinskej skúšobne, samozrejme to aj trvalo o nejaký ten mesiac dlhšie.

Ono všetko závisí od majiteľa auta. Napríklad teraz som mal poistnú udalosť a celé auto mi preliezol likvidátor, myslím že ak by tam bol nezapísaný plyn v TP, a nájde to na montované v aute, tak nedostanem ani cent od poisťovne. Takže treba pouvažovať, či to stojí za to riziko. Ale to je na inú debatu...

ViktorDDD napísal:

problémom sú roztrieskané sedlá ventilov, ale to u BMW nehrozí, nepočul som o nikom komu by sa to na bmw stalo

Tak asi budem prvy. Mne sa to stalo cca 5000km po montazi plynu. Repas sediel, zbrusenie hlav a hrubsie tesnenie hlav.

100RM napísal:

Tak asi budem prvy. Mne sa to stalo cca 5000km po montazi plynu. Repas sediel, zbrusenie hlav a hrubsie tesnenie hlav.

a na kolko ta vysla oprava a podla coho si zistil ze to mas v prdeli

Zistil som to podla toho, ze sa motor choval divne, ledva som dosiel zo Slovenska domov. Po rozobrati sa to zistilo. Oprava vysla na 25000,- CZK. Odvtedy najazdene cca 30000 a uz v pohode.

na akom motore

lebo ja stale rozmyslam ci je hlava v prdeli alebo nie. po nastartovani my kolisu otacky hore dole ako kedy a niekedy sa drzi 900 ked vyradim neutral a motor ma cudny vibravi zvuk a ustali sa az vtedy ked uz stojim(600ot.).

ja by som povedal že tu skôr treba prečistiť sanie, skontrolovať všetky hadičky či nedostáva falošný vzduch, atď.

čo sa týka toho M62B44, ventily neboli podpálené? že či to nebolo spôsobené nesprávnou zmesou - zle nastavené LPG

Januar: podpalene ventily a znicene sedla poznas podla straty tlakov na valcoch.

Motor M62B44 - zmes bola spravna, ale je mozne ze motor bol takto "nacaty" uz predtym nespravnym pouzivanim a ten plyn ho len dorazil, resp. urychlil jeho smrt. To uz je jedno, kazdopadne uz funguje v pohode. Teraz zas pre istotu odisli lambdy, takze to zere jak tank. Ale objednal som nove z ciny za 40 USD, tak by to malo byt ok :-)

tak tak, mohol byť načatý, lebo je to fakt zriedkavé u BMW, a po tej oprave si tam nedával to domazávanie ventilov?
ja mám zatiaľ asi 17-18tis. km na LPG na M62TU, všetko vyzerá byť OK, klop, klop