BMWKLUB.SK

lupo · Štvrtok, 20. Novembra 2008, 18:01

co tak nevymyslat teplu vodu a kuknut ako to ma spravene VW s motorom TSI?

pepo286 · Štvrtok, 20. Novembra 2008, 18:03

... a co tak drzat motor v otackach nad 1800 a mas po probleme :-D

.. a riesenie zadarmo ...

PetiE34 · Štvrtok, 20. Novembra 2008, 20:26

nazdar . vydel som to sice len v telke ale tam to fungovalo. motor bol V8 benzin po oboch stranach motora bolo turbo tlakove potrubia sa spajali a isli do intercoolera a potom do kompreszora atak do motora. taze pri niskych otackach kopreszor roztacal turbo ktore akoby tahalo spalini von z valcov, a pri vissich otackach turbo tlacilo potrebni vzduch do kompressora a timo nestracal ucinost. ked som dobre rozumel motor bol 7,0l a z vyfuku no z 50cm dlhej rury isli celkom slusne plamienk

SnipE_88 · Sobota, 29. Novembra 2008, 10:42

R0nnIe: ked tak pozeram na tvoj nakres vobec to nevypada zlozito... ak som spravne pochopil ako si to myslel tak ako RJ by sa kludne dalo pouzit nejake PLC :-D

dokonca to vyzera aj ako celkom lacne riesenie len je tu otazka: preco to vyrobcovia takto uz davno nerobia?

R0nnIe · Sobota, 29. Novembra 2008, 17:43

Uz som vymyslel aj omnoho jednoduchsie, lacnejsie, lebsie, a pravdepodobne aj spolahlivejsie riesenie. Uverejnim to tu, len to musim nakreslit, a momentalne nemam cas

R0nnIe · Sobota, 29. Novembra 2008, 17:47

SnipE_88 napísal:
R0nnIe: ked tak pozeram na tvoj nakres vobec to nevypada zlozito... ak som spravne pochopil ako si to myslel tak ako RJ by sa kludne dalo pouzit nejake PLC
dokonca to vyzera aj ako celkom lacne riesenie len je tu otazka: preco to vyrobcovia takto uz davno nerobia?

ano PLC by sa dalo kludne pouzit, ale omnoho lacnejsie by bolo asi pouzit procesor ATMEL, PIC atd. .... Ale asi najjednoduchsie po PLC by to bolo urobit pomocov tranzistorov.... popripade niejakych hradiel, len to riesenie by malo tu nevyhodu ze by sa nedalo tak kvalitne naprogramovat (nastavit)

SnipE_88 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 09:11

nj PLCcko som napisal prave koli jednoduchosti programovania a dnes kupis jednoduche PLC za cca 2000 co neni az take hrozne

Jannci · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 13:32

SnipE_88 napísal:
nj PLCcko som napisal prave koli jednoduchosti programovania a dnes kupis jednoduche PLC za cca 2000 co neni az take hrozne

len mi povedz, kde zoberes 24voltov pre PLC

PetiE34 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 16:05

a čo tak použit naasobič napetia alebo trafo s pomerom vynutí 1:2???

SnipE_88 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 16:28

pri jednosmernom ti je trafo nanic lebo nemas zmenu potencialu takze cievka sa bude spravat len ako odpor;-)

PLC sa vyrabaju na rozne napatia a mam taky pocit ze dokazu behat aj na 12V ale neviem to na isto ak nezabudnem tak zajtra v robote vyskusam

PetiE34 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 19:40

alternator vyraba striedave napetie ktor je usmernene diodamy taze bysato dalo potiahnut priamo z kief, ale diodi napatie nevihladzuju len ho usmernia ked pred trafom nebude ziaden kondenzator bude transformovat len zmena potencialu bude od 0do +12V a ne od -12do+12V

SnipE_88 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 21:29

no hej na to som pozabudol :oops:

kazdopadne sa zajtra spytam kolegu on ma s plc viac skusenosti ako ja

PetiE34 · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 22:25

no a bez toho prepinania by to neslo??? neak podobne jak som to visie opisal ze z turba do kompressora???? lebo PLC bi musel prpinat pri rovnakich tlakoch turba a kompresora .

Helldiver · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 22:35

Skoro lubovolne napatie predsa jednoducho ziskate nabojovou pumpu (existuju tri prdele integrovanych obvodov od vymyslu sveta pre tento ucel). Akurat plc je tuna uplne zbytocne.

Jannci · Nedeľa, 30. Novembra 2008, 23:00

Helldiver napísal:
Skoro lubovolne napatie predsa jednoducho ziskate nabojovou pumpu (existuju tri prdele integrovanych obvodov od vymyslu sveta pre tento ucel). Akurat plc je tuna uplne zbytocne.

a uplne drahe

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

DVOJITE preplnovanie diezlu

Kto je prítomný