riesenie tu davno mas

len sroby, ale pristup je na E60 "paradny"

DPF jedine nový originál od BMW, náhrady nefungujú. Čistenie nemusí pomôcť, hlavne ak už má za sebou plánovanú životnosť (> 200k km), takže môžeš za to vyhodiť 400 eur a po pár tisícoch km budeš aj tak kupovať nový DPF... Preco by cistenie nepomohlo? Ak je motor ok a praveze sa iba naplnilo popolom...

Hladal by som n52K/n52n, n53 tiez nie je najhorsi ak bol servisovany

Blooddog napísal:

A ešte otázka k tej fotke s tými ojničnými ložiskami. To vzniklo z dôvodu nedostatku motorového oleja, alebo je to výsledok normálneho opotrebenia??

A je spravne, nedostatok oleja

vytiahnes ho a pozries sa nan :)

staci inspekcne zrkadlo

ked bol aj klepot tak to neznie moc dobre, treba zistit kade ten olej vytiekol

spat k teme...ja by som chipoval aj hodinky, ak ti upravu spravi clovek, co vie, nemusis sa bat...co ma odist odide aj bez chiptuningu
par zakaznikov ma B47 aj s chipom a velmi si pochvaluju

Ta obislo :)

Volaj, pis, cislo mam v popise. Do automatov lejeme len original ZF olej

vrch motora si uz teda riesil - a co spodok?

z motora

hlavne riesit preventivny servis a nie az ked nieco odide, menit pravidelne olej v automate, nezabudnut na kontrolu/vymenu retazovych rozvodov atd...

Posli VIN do spravy a nacenim