Takze dnes som odpojil konektor EWS, prepojil som piny na starter, auto toci samozrejme ale nenastartuje, dialkove funguje, takze tym padom ak by som odstranil EWS v DME tak by to malo fungovat.

Dakujem za pomoc :) Michalovce okolie, ale uz nebude treba, dnes som skusal z ineho auta kde vsetko funguje, prepalil som data pomocou ak90+, aj som si tam nakodoval kluce, aj v INPE zosynchronizoval ISN rolling kod, ale ako nahle zopne rele v EWS tak dialkove nefunguje. Vsimol som si ale jednu vec ...

Dakujem :) Takze budem potrebovat nove EWS? Daju sa nejak prepalit pomocou AK90+ moje EWS udaje do ineho EWS? popripade sa nejak pozriet z blizka na to moje? Ak by bola taka moznost viem poslat postou. A ako to je mozne? EWS vysiela 125kHz signal po cvaknuti relatka v nom a ten prerusi nejak spojeni...

Takze zistil som ze to necvaka rele, ale samotne EWS :D teraz som ho zas skusal odpojit a precistit kontakty(zbytocne asi) a ked nieje zapojene samozrejme necvakne=dialkove funguje, ak ho zapojim=cvakne=dialkove prestane fungovat az do nakodovania, alebo ak zamknem auto manualne odidem na 10 min a o...

Prikladam fotky takto, kedze su moc velke 1. http://prntscr.com/Ci_Fv9UR645h Tu som zistil tie "gulicky" neviem co to znamena ale podla logickeho uvazovania by mali byt v strede na CL, tak som to zacal preklikavat 2. http://prntscr.com/v_F51_Dv5Ju3 Tu v strede mi to vypisalo BUSY, neviem k...

Ahoj, zistil som to podla navodu na stranke bmwgm5.com, vsetko som mal rozobrane a meral som aj signal pri stlaceni kluca a vsetko odpovedalo hodnotam co tam pise. Na stranke e46 fanatics som nasiel este jeden problem a to ze v INPE v ZKE/GM5 module nasiel chybu v CL(central locking) ze nemal "...

Ahojte, uz dlhsie riesim problem s dialkovym ovladanim na mojej e46stke, kedsom kupil auto tak nefungovalo dialkove, central a odomykanie/zamykanie klucom manualne funguje, tak isto zamyka aj viecko nadrze aj z dnu auta viem tlacitkom vsetko zamknut/odomknut. Skusil som vymenit baterku v kluci no be...

Zajtra to pofotim a poslem sem, ano vela ludi mi povedalo ze riesim kokotinu ale mne vadia aj taketo malickosti, startuje to na brnk za tepla aj studena pri akceleracii vobec nic len volnobeh, adaptacie na vahu nepomohli, zvysenie volnobehu na zo 750 na 770 pomohli

Zistil som ze ak zatazim motor svetlami, klimou atd. tak problem zmizne, takze podla mna ak sa motor zatazi RJ zvysi davku paliva.. cize je mozne ze nejaky vstrek/y su zle ci chapem tomu zle?

Tak MAP je +-10-20 to skace, ale vsimol som si ze ak zapojim MAF tak korekcie vstrekov sa zmenia k horsiemu trosku a zacnu viac "cvakat" zabudol som dodat ze mapa je upravena u DDC Power Up uz 3 roky

IAT cidlo som skusal tiez odpajat ale bez zmeny, ukazuje dobre hodnoty, MAP som si nevsimol viem to pozriet aj na INPE?

Ahojte, bojujem s tymto problemom. Ak je zapojena vaha vzduchu tak ako vynechava na volnobeh a je aj hlucnejsie(vstreky) ak vahu odpojim tak hned motor stichne a volnobeh sa da do normalu. Vahu som menil vcera za novu bosch a robi to sa mi zda este horsie ako so starou. Korekcie vstrekov su v norme ...

vsimol som si ze aj za jazdy pomaly na 1dnotke alebo 2jke do 1500 otacok to citit

Korekcie som pozeral jak za studena tak za tepla a su presne v strede.. vcera som si vsimol ze hlavna remenica ako keby sa vychylovala trosku z osy, ked pozriem z hora na remen na remenici tak ako keby je trosku rozmazany.. len preco to za tepla citim viac ako za studena, zeby teplom trosku guma pov...

A ake si mal priznaky este? Ci len to?