Vobec davate tomu sancu ze niesu pokrivene ventily ? To by bola velka nahoda, alebo M40 ma priehlbiny v piestoch ako ziguli a stare OHC ople ?

Nevyzera to skor na smykajuci remen na serve ? To sekanie tomu nasvecuje.

Cafko tiez som to riesil davno, sice na E30 ale prakticky je to iste, mozes sa inspirovat.

bmw3/e30-320i-ako-vymenit-silentbloky-napravnice-t27166.html

To ze olej je cistejsi neznamena ze nedegraduje, praveze pri LPG je vysia teplota horenia, a ten olej sa opotrebuva rychlejsie.

Tak to uz fakt len prevodovku vonku. Asi sa v nej nieco posralo.

Tak odstola sa to da riesit jedine polemikou, vesteckou gulou a magiou. Lozisko by hucalo, a na vela by sa uplne rozpadlo. Zachvilu mozme zacat tak, ze vymenujes vsetky casti auta potom si budes skrtat ze co to asi je. Nabehni pod auto a oprav to :twisted: . Tot moja rada :mrgreen: PS: A ked to opra...

Ale zeby to robil diff na kazdom prevodovom stupni to sa mi nezda. Alebo to moze byt nieco co nevidno na prvy pohlad. Napriklad opotrebenie spruzin vytlacneho taniera, to proste zjavne neuvidis. Alebo vytlacne lozisko tiez by to mohlo sposobovat. Predsa len ked je vonku je ine ako ked je tam riadny ...

Tak mas dva valce, jeden na pedaly a druhy na spojke.

Nemas rozbitu kulisu riadenia ? Neviem ako e46 ci ma spojku lankovu alebo hydrauliku. To ze zrazu nejdu radit vsetky stupne alebo ze sa postupne pridavaju skor ukazuje na nieco zo spojkou, ze nevypina. Pozeral som E46 ma hydrauliku nemoze byt upchata a prezrata hadicka ? Nieco na ceste k od pedala k...

Mozno trepnem odveci, ale nemoze to byt katalizator (ak ho mas) ? Asi take ze silentblocky motora,prevodovky, si asi uz pozrel. Vytlacne lozisko na spojke? Spojku ? Hardyspojku ? Lozisko a ulozenie kardanu, aj ked si nemyslim ze by to mohlo byt. Ako uvadzas musi to byt nieco pred prevodovkou, pretoz...

Upchaty katalizator ? Mozno...... kes si ho spomenul.....

Ohladom oleja, myslim ze do serva sa moze liat olej do automatickych prevodoviek. Videl som to v telke na discovery wheeler dealer. Realne skusenosti nemam, lejem olej do serva Madit HP-32. Zrazit sa nezrazia podla mna.

Tak ten vystupok na silente hore v strede ti musi zapadnu do karoserie asi 5mm. A ten vonkajsok silentu ostava vo vzduchu.

Odskrutkujes to co sa sa nema odskrutkovat. Tj. tie hviezdicove skrutky a posunies ten bezec co chodi po potenciometri trosku vyssie alebo nizsie. Dakde to tu aj je ukazane.

Nakrutene v Presove Drift king of Europe, najlepsi je asi stred kde ide 3-5 jazcov sa sebou.

Zapisat sa zmena do TP legalne neda. A ak je to 24 ventil tak hlava bude nakladnejsia. A ci sa to oplati :) podla mna sa to oplati zrobit hlavu. Naco menit nieco co doteraz slapalo velmi dobre. Ak boli nejake problemy s motorom tak by som zobral cely novy.