...ked uz bol posilovac namontovany dorabal som este dalsiu kontrolnu nadobku na kvapalinu do motoroveho priestoru koli MOT (skratka tech.kontroly v GB) aby sa hladina brzd.kvapaliny dala kontrolovat bez toho aby mi technik ocumoval co mam pod pristrojovkou...aj tak tam origo nadobku priamo na valci uz nieje mozne otvorit koli tomu ze je jej uzaver doslova oprety o cast karoserie lebo je tam skutocne dost malo miesta v porovnani na to aky je ten posilovac velky a k tomu este aj tie vsetky kable a relatka---nooo je tam toho pomerne dost teraz...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

pekne sa s tym hras a ked si chcel setrit miesto pod kapotou co tam pojde?

...ok...zacal sa oktober a vtedy som si uvedomil,,ze s upravamy musim postupovat rychlejsie...chcel som auto spojazdnim skor kym padne prvy sneh,,nech mi to nestoji na ulici celu zimu bez pohybu...brzdy som nechcel este zapajat kedze som ich nemal kompletne podla mojho gusta...takze pustil som sa do prednej napravy!
uz skor som si pripravoval nejaky podvozok..kupil som cele predne struts s priemerom 51mm a upravil ich na stelovak...mal som ich uz cele hotove no rozhodol som sa,,ze na auto predsa len nepojdu,,ze tam chcem nieco lepsie...tu su nejake foto stareho podvozku..


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

vt_mischo napísal:

pekne sa s tym hras a ked si chcel setrit miesto pod kapotou co tam pojde?

Dikes...no niekedy mi to uz aj lezie na nervy ked sa nedari ale bez toho sa to neda...a neboj dockate sa...teda dufam,,ze aj ja sa dockam

podla mna miesto setris pre v8, ci? :) inak pekna praca.

...som nasiel este jednu staru foto ked som ho zacinal pripravovat....aspon vidite aku mam ,,bombovu'' dielnu


Uploaded with ImageShack.us

...po dlhom hladani niecoho co by mi dovolila financna situacia som nasiel pomerne vhodny stelovak na predok...je to pouzity origo KW cize kvalitka aj ked na foto neposoby prave najlepsie...ale jeho celkovy stav bol ok tak som ho vzal,,,stacilo by to poriadne vycistit a bol by peknucky ale na to sa nejako nenasiel cas kedze som mal dost inych starosti...tiez som zohnal pouzivane predne brzdice Wilwoods 4-piestikove ktore sa mi neskor postarali o zopar sivych vlasov ,,kotuce su tiez origo Wilwood chladene aj od naboja...a predvcerom som menil aj platnicky...chcel som kvalitne zlte EBC a to bol dalsi problem...vsade sa dali zohnat len cervene alebo dokonca zelene ktore su pomerne dost o nicom ak sa zahreju...nakoniec som nasiel zlte EBC ale pre iny model Wilwoods no zdali sa byt rozmerovo rovnake tak som to riskol a objednal ich...aaaa pasovali super,,sice dost piskaju ale s brzdnym ucinkom som konecne spokojny


Uploaded with ImageShack.us

a tu je ten dovot sivych vlasov na hlave....NIKDY VIAC NECHCEM NA BRZDACH DVOJDIELNE ODVZDUSNOVAKY !!!...mam foto len jedneho...clovek na nich len pozrie a uz sa lamu celkovo sa mi ulomili 3! (kazdy piestik=odvzdusnovak...cize celkovo su na prednych strmenoch 8 )


Uploaded with ImageShack.us

2 som vybral pomocou hviezdickovych nadstavcov pomerne lahko no posledny bol pruser!!! ...az taky ,,ze som nakoniec musel ist s celym strmenom do firmy specializujucej sa na zvaranie nereze a hliniku...kedze je to hlinikova zliatina zavit sa pri snahe vytiahnut ulomeny kus odvzdusnovaka rychlo poskodil a nechcel som riskovat,,ze sa s tym potom niekde vyvratim kedze tam uz odvzdusnovat nedrzal na 100%

..prikladam foto uz zavareneho strmena...este pripomeniem,,ze vecsi zavit sa tam uz narezat nedal lebo stena je tam velmi tenka...nie je to uz sice velmi pekne,,,ale je to bezpecne!


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

nove nerezove a hlavne ,,jednodielne'' odvzdusnovaky


Uploaded with ImageShack.us

vyhoda tychto brzd je ,,ze ich staci odvzdusnit cez 2 vrchne kazdu stranu...lenze ja som mal zavareny prave vrchny!no stacilo zamenit strmene opacne lavy za pravy a bolo...takze tolko co sa tyka starosti s prednymi brzdami...som rad,,ze uz mam od toho pokoj...


Uploaded with ImageShack.us

odklony su od Compbrake a na seriove tlmice sedia presne...na KW som ich vsak koli priemeru a ulozeniu musel troska upravit,,resp.vrchne matice ktore mi inac posluzili z odklonov ktore som mal na saxo..


Uploaded with ImageShack.us

a tu haaa dalsi problem pri montazi...tu sa uz samozrejme upravila kasna...vyvrtala sa mala dierka a osetila aby to nehrdzavelo..


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
dalej sa este budu robit ramena z e46 koli este vecsim odklonom a tiez sada eibach stabilizatorov ktore mi uz lezia pod postelou ,,,ale to uz je na dalsiu sezonu...

...takze v druhej polovici oktobra bola naprava do casu hotova...
...uspesne som sa s pracou posunul o krocik dalej a to zase do interieru auta...na radu prisla hydro rucka!
..nechcel som ziadnu lacnu repliku,na ktorej sa casom vytvori velka vola,,popripade ine poskodenia ako netesniaci valecek a podobne...volba padla zase na Compbrake od ktorych mam uz aj spominane odklony...valecek som pouzil 0.62...


Uploaded with ImageShack.us

na radu prisla vyroba drziaku...rucnu som jednoznacne chcel umiestnit na drahe medzi rychlostnou pakou a volantom kedze je to o dost praktickejsie nez ked mate rucnu na opacnej strane a musite tak rukou obchadzat rucnu hned po jej pouziti ak potrebujete urychlene zmenit rychl.stupen...
tiez som chcel v co najmensej miere upravovat stredovy panel koli retro vzhladu a tiez ponechat plne funkcne otvaranie popolnika...

..nabodovany drziak


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

..aj uzatvarac brzd pekne po ruke nech je sranda


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

...ked uz boli vsetky dolezite diely na mieste...stacilo pospajat okruh custom vedenim tahanym vo vnutri auta...inac celkom fajn robotka...upravil sa stredovy panel pre vypinace na el.okna...odvzdusnilo sa a bolo


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
hotovo


Uploaded with ImageShack.us

takze asi 2 tyzdne do zadu e30 uz konecne brzdila...teda aspon som dufal,,ze bude....nedalo mi a siel som to skusit aj bez vyfuku ktory som mal von este odkedy som robil zadnu napravu...nechcel som ho uz davat na auto lebo za to uz fakt nestal
prva jazda pomalicky,opatrne no brzdilo to paradne aj ked to este nebolo zabehnute
objednal sa novy origo vyfuk z Nemecka


Uploaded with ImageShack.us

...vyfuk po asi 15 minutach


Uploaded with ImageShack.us

...vybrala sa tlmiaca hmota a potom trosku malicko zvarania...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

..tento krok sa mozno nebude pacit vsetkym ale ja mam na to svoj nazor--- bosozoku,retro a drift style spolu maju jednoznacne nieco do seba!!!


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

na to,,ze su materialy rozdielne (kolena su nerezove a vyfuk nie) to slo zvarat celkom pekne...skoda,,ze sa nedali zohnat trosku dlhsie,,tak som to musel trosku viac ponavarat...bol to proste docasny experiment,,tento vyfuk nebude na aute dlhsie ako rok kedze s novym motorom pridu aj nove ,,kanony"


Uploaded with ImageShack.us

...vyfucik sa namontoval a na prekvapenie ma celkom pekny zvuk,,ziadny rachot ale pekne hrube tony...,,,do casu som spokojny

...dnes bolo pekne slnecno,,tak som vytiahol tricku trosku vyumyvat a porobil som zaroven par foto...


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

neviem nejak prísť na chuť tomu výfuku

obdivujem že v amaterskych podmienkach si sa pustil do takehoto projektu ale ten vyfuk este prehodnot, je to strasne