MiLoSP napísal:

dramatici prevodovka je už po repase a radí fakt krásne a svetla budem riestit lebo to nesvieti kto vie ako,hlavne parkovacky...

btw lpg je uz zapisane ?

Ano uz je v TP zapisane aj so vsetkymi potrebnymi dokladmi o montazi aj to bol jeden s dôvodov,prečo som si ju nakoniec vybral

ešte nejaký dotaz prečo by to mal byť "exkluzívny čínsky klubový cukrík", kvôli ktorému treba plieskať dlaňou o čelo?

Neboj, toto auto nemal ani palzo a ani korado, cize nema narok

pche Jaro teraz si ma urazil resp. moju E38

Po dlhom case sa znova situacia zmenila,nejaky cas uz je ako dalsi prirastok e60 530xd poface...auto musim nafotit a pridam aj podrobne info,v skratke modra 5ka s velmi slusnou vybavou...
Vdaka tomu som ale musel spravit jedno smutne rozhodnutie-chudacik sedma uz dlhu dobu stoji a nejazdi,lebo okrem X5 a 530xd mam este aj ine koncernove pracovne auta,takze som sa rozhodol posunut ju dalej,nech robi radost niekomu inemu...
Podrobnosti budu v inzercii,nech nemiesam hrusky s jablkami.

Prosím znalých o radu...Mám na predaj e65 735i z príbehu,o auto maximalne starane,nikdy ziadne lacne riesenia a stala sa takato vec...
Kedze nemam az tak vela casu na predaj auta,dal som ho znamemu do bazaru.Auto 2-3 tyzdne stalo,sem tam ho posunuli , so startmi nebol ziaden problem (ako aj pocas 2 rokov co som auto mal ) a ked mal prist kupec pre auto,prestalo startovat (asi nechce ist prec )
Prv sme mysleli ze to bude palivovym cerpadlom,to je vymenene za nove zn.pierburg (podľa katalogu original)
Po vymene startovalo bez problemov,ale len do druheho dna,ked prisiel kupec c.2. Auto stalo zhruba 4-5 hod.a znova nestartuje,resp.pri starte (ked toci starter) cerpadlo netlaci palivo. Ak cerpadlu dame externy impulz a natlaci palivo,auto startne a funguje bezproblemovo aj po odpojeni externeho zdroja z cerpadla (cerpadlo ide uz na stavu z auta). Som z tooho trochu blazon,neviem ani akym smerom ist...
Auto ide na poriadnu diagnostiku,kedze delphi nenasla nic,ale aj tak by som sa chcel poradit,co by to mohlo byt.
Napada ma moznost vadneho snimaca kluky/vacky.Slabsiu baterku som predbezne vylucil,kedze auto nestatne ani cez startovaci booster.
Auto chcem predat s cistym svedomim,nech robi novemu majitelovi radost ako mne,preto to chcem spravit nech to stoji co to stoji,hlavne nech je to opravene poriadne.

Nejake napady?

klasika, milion kokotov co sa chodi povozit na aute, vybili ti baterku, takto to stalo niekolko dni - rozparovalo sa DME-CAS

Tak auto je opat tip top,bol to nakoniec studeny spoj,aj ked si nie som isty kde bol,auto som dal do servisu elektrikarovi a ten chvalabohu vedel co robi

Ahoj,
pre zmenu teraz mam problem s X5 e53. mesiac po vymene oleja mala problem s nepravidelnym chodom,dost dymila a strielala do vyfuku. Tak sa vymenili sviecky,precistila dost zasrata skrtiaca klapka + opravili sa male chyby na sani.
Lenze nikoho nenapadlo po tyhchto ukonoch skontrolovat aj olej.
A tak sa stalo,ze auto jazdilo dalej asi 3 tyzdne bez problemov,az kym nezacal vrch motora bzucat v zavislosti na otackach motora.Po zhodeni remena a zisteni,ze to nie je ani alternator,ani ziadna kladka sme pozreli pre istotu olej a... chybalo 3,5 L
Takze na skusku olej doliat,nepomohlo.Dalsi krok-Olej von,preplach + zazracne nano protec vecicky,nepomohlo.
Po zhodeni vika sme nasli uvolnene skrutky na liste nad vackami,cez ktoru ma tlacit olej...Skontrolovali sme vacky aj domce a skoro na kazdom vidno bud jemne ryhy alebo vybrusenu plosku.

Tak a konecne moja otazka:
Co stym motorom s ohladom na financie a zivotnost opravy?
moznost c.1 Novy motor (najdrahsia moznost a loteria,kedze do motora nevidim)
moznost c.2 Nove resp.pouzite hlavy (lacnejsia moznost,tiez trochu loteria + potreba novych rozvodov)
moznost c.3 Repas hlav (tu je asi trosku otazny vysledok)

Vas nazor, akou cestou sa vybrat?

treba pozrieť aj spodok motora, ak to tam je zdravé tak by som to riešil tak, že porobil celý vrch, rovno vymenil celé rozvody a spravil vanosy
a taká otázka: kam zmizlo 3,5l oleja? bol problém s odvetrávaním - membránou?

Tu je vidieť, ze keď robí človek údržbu staršieho motora, musí byt trochu aj detektív... A pátrač ! ..."kde zmizlo 3,5 litra oleja"

Doliat olej, zalepit epoxidom a predavat ako po 1. majitelovy, jazdene iba starsim panom po dialniciach do kostola, cely zivot garazovane...

Ja tiez myslim ze staci porobit ten vrch, ale ako pise Viktor, mozno by bolo dobre skontrolovat aj spodok. Zavisi to od toho kolko km si jazdil bez oleja. Inak dalsia otazka je, preco ta auto neupozornilo na nizku hladinu oleja?

Na predaj po dedkovi nemam svedomie a dalsia vec,paci sa mi to auto,take "male" monstrum,tak by som ju radsej porobil nech sluzi.
K tym otazkam,presne to iste ma napadlo ked som videl kolko oleja tam slo - Preco k*rva nesvieti kontrolka...odpoved doposial neznama.Kontrolka pri starte zasvieti,po chvili zhasne tak ako ma. Iba ak nejaky dobrak namiesto normalnej vymeny snimaca spekuloval s odporom a kontrolkou v palubovke...
Otazka ohladom zmiznutia oleja - vraj ak nespaluje dobre nejaky valec,nie je tam spravna teplota a piest si potiahne olej,ktory ide potom do vyfuku a auto dymi...neviem co na tom moze byt pravdy,nie som mechanik,ale auto statocne dymilo za studena ked malo nepravidelny chod,.
S autom jadzila hlavne priatelka kratke trasy po meste,mozno absolvovalo v tom case dve-tri kratsie cesty po dialnici,tam vsak uz nedymilo...

len preto som sa pýtal, lebo dymenie vynechávanie môže spôsobovať membrána odvetrávania, a môže to byť potom spojené aj so spotrebou oleja, tak že možno v tom spočíval celý problém auta tak keď sa to nemenilo tak určite by som spravil medzi inými aj to