A nemalo by zmysel vymeniť rovno aj tlmiče? Ono tie tlmiče hodne dávajú zabrať aj uloženiu aj čapom v náprave, preto sa veľa ľudí čuduje, že im napr nová náprava či uloženie vydrží málo. Viem že toto je uloženie staré hoodne veľa rokov ale aj taak to zváž. Ja napr pomaly skupovávam diely na prednú nápravu, nejaké 3 mesiace a mám skúpené všetko a vymením to komplet.

tlmiče sú dobré, rozobral som to aj na druhej strane kde som menil pred rokom a pol a uloženie vyzerá ako nové, takže keď mi to ešte 2roky vydrží tak budem rád, potom by som už chcel kúpiť novšie auto

Aha ja reku si to auto chceš dlhšie nechať keď si ho nechal porobiť. Koľko ťa vlastne stálo komplet odhrzenie a lakovačka?

tak dva možno tri roky si ho ešte nechám, ale potom to už bude predsa len 22-23 ročné auto, ale zatiaľ si ho užívam a mám z neho radosť

samotná práca a všetky materiály k tomu (okrem samotnej farby a laku) do 400€ u známeho ale celkom podarená práca

inak dnes som ešte nastavil vačku, bolo to už tak za 5 dvanásť, posunutá bola dosť, a zrejme sa už ventil začal stretávať s piestom a pretáčalo sa to tak "nasilu" a preto mi to cvakalo v poslednom čase, teraz už nič necvaká motor beží tichúčko, ako šepot kvetín

Len či ti ho nebude ľúto predať potom za sumu, za akú sa predá.
Suma taká normálna, nie je to lacné veru, ja keď si spomínam na svoje, veru ten liter by som možno aj nechal na oprave u lakýrnika s farbou.
A tá vačka sa ti po akej dobe posunula? Nie je to už moc vyťahané, keď sa to tak natiahne? Či ten šponovák nebol tak konštrukčne dobrý, ako v novších motoroch? Predsa tam sa žiadne štelovanie nerobí, napr na M57 a motor šlape rovnako aj 300tis km.

tie reťaze sú dimenzované na tak cca 300-400tis., a väčšinou od výroby ich nikto nenastavoval, lebo u TDS sa časom vyťahá-predĺžuje, keď si na tdsku došteluješ vyťahané reťaze tak potom budeš mať minimálne na 30tis. kľud, ale keď vymeníš reťaze za nové tak bude kľud na 100-150tis., potom si ich došteluješ, na iných motoroch budú asi tie reťaze silnejšie
po akej dobe sa to posunulo to netuším, ale zrejme to nikto od výroby nekontroloval, to je ten motor ktorý som na jar kúpil a nahodil, vtedy som to neskontroloval (moja blbosť) a teraz to už bolo dosť načase (nabehaných cca 5tis. s novým motorom) na začiatku som cvakanie ani nevnímal bol to taký tichý cvakot ale čím ďalej tým viac mi moje citlivé uši nahovárali že niečo nie je OK, ale dnes som nabehal cca 80km a cvakanie úplne zmizlo

keď som dával robiť kasňu tak som obehol asi 4miesta kde za koľko mi to spravia a všade vraveli sumy cez 500, akurát na jednom mieste 200€ ale ten robil len favority a tak, tak si myslím že za tie prachy to mám celkom slušne spravené

veru ľúto mi ho bude predať, ale za drobné to určite nepredám to si ho radšej nechám, ale tak to vyzerá že budem robiť na druhom konci republiky a mám také zmiešané pocity z toho že cca raz do mesiaca absolvovať 500km tam a 500km späť na 20-22ročnom aute, aj keď viem že je všetko OK

inak len tak som dnes počítal že na auto som najazdil už cca 38tis. km (2roky a 2mesiace)

Hej jasne, vek neošáliš, a ten pocit budeš mať stále.
Ale tak cenovka jasne že nie najdrahšia, len ak tam robili viac dielov, že to nebol len komplet zničený jeden diel, tak je to dosť piplačka.
Koľko ti to ináč tak žhaví pri takýchto teplotách? Jakú máš cca spotrebu pri 90ke či mestskej 50ke?

spodky všetkých dvier musel takmer odznova robiť, a mal som dosť pomačkaný aj zadný lem, a lakovať lakoval vlastne 4 diely na jednej strane a 2 na druhej

odhadom tak 5-6sekúnd svieti žhavenie keď je motor studený, v zime to svieti o niečo viac
spotreba tak neviem ako je ten ekonometer presný ale pri 90 mi to ukazuje pod 6kou odhadom tak 5-5,5, pri 110 mám rovných 6litrov
pri 50tke je jedno či na 4ke alebo 5ke idem ekonomer ukazuje mierne nad 4, cca 4,5l, inak s tým behám väčšinou trasy 10-20km a tak svižnejšie a kombinovane to berie cca 7l, na týchto hodnotách sa asi s tvojím tdičkom len smeješ ale myslím si že celkom slušné na 20ročný dízel a 1600kg
ale keď idem napr. do KE (mám to cca 100km) tak nie je problém tých 200km spraviť za 12-13l s predpisovou jazdou, a je tam aj celkom slušný kopec ktorý treba vyliezť

dnes som videl velmi pekne calipso na jazere nebol si tam ?

Práveže na ten objem je to super spotreba, a hlavne na vek a typ vstrekovania. Ja to skôr porovnávam s otcovou 2,5 M57mou, že či s vyššou hmotnosťou dokáže ísť za menej a aspoň podľa ekonomera to ide. Tam viem že pri 100ke ukazuje 4l a pri 130ke to je mezdi 4 a 6l. Tam je 6l podľa ekonomera pri 150ke.
A to žhavenie ma zaujímalo skrz to, že či vlastne aj predkomôrky musia žhaviť pri tých 20+ teplotách, ale vidno že musia. Neskúšal si štartovať že v tomto teple hneď bez žhavenia čo?

žhaví to aj pri týchto teplotách sice kratšie ako v zime, skúšal som bez žhavenia tak to tiež chytí ale žiadna sláva, zatočí asi 3-4sekundy zakašle a naskočí
samozrejme M57 pôjde za menej je to modernejší motor, kamoš na 530d jazdí na rovnakú spotrebu ako ja čiže do tých 7l ale tam je toho výkonu a krútiaku podstatne viac

Myslím že ten M57 motor je veľmi slušný nástupca M51ky, tipujem že skončíš v budúcom aute asi pri ňom že

v jeho druhej (či tretej?) generácii, mojím snom je 535d

Aha čiže D25 ti stačiť nebude čo

po pár rokoch by som rád presadol do e61tky, keby bola 525d vo veľmi veľmi dobrej výbave tak prečo nie, ale skôr tú 535d