starynovy: Ako to myslíš? Zle ideme na to? :D

No tak trochu od konca.. ale je jedno ako sa k tomu vysledku dopracujes no.

Aj ti zo niekto znaly pozrel a zdiagnostikoval alebo len tapas???
Osobne by som isiel do bavarie, kupil by som origo hadicu na podtlaky a vsetko na komplet by som pomenil. Uz som videl pripad, ze kamos mal problem s podtlakom... mechanik mu dal hadice s rovnakym priemerom ale asi boli z maksieho materialu a pravdepodobne sa “zmrstovali”. Po vymene za origo bol problem fixnuty. A taktiez by som dal skontrolovat elektromagneticky ventil od turba...

starynovy: Prečo od konca veď nech sú všetky veci ktoré majú fungovať v poriadku a keď tak sa hladá ďalej no nie?

mathesss: Ano, nedal som to jankovi hraškovi do Jelky robiť. Robil mi to mechanik ktorému môžem dôverovať a zväčša opravuje len BMW. Hadica podtlaková sa dala taká ako mala byť nie nejaká hadička čo garáž dala. To je v poriadku a ostatné podtlakové hadičky sú skontrolované.

Mozno zvacsa opravuje benziny.. Diera v rure, vymenis ruru, skusas nejde.. ok podme dalej, prasknute sanie, vymenis sanie, nejde.. podme dalej, IC tecie, vymenis IC, nejde, podme dalej, podtlaky zozrate, vymenis, skusis, nejde, podme dalej.. nakoniec na zjavne zanedbanej olejnici skontrolujes na vela vzduchovy filter, je cierny ako rit, vymenis, nejde.. A uplne nakoniec aj turbo, je v pici, tak skusis vymenit a zistime. Okrem toho turba su vsetko veci co zistis naraz s baterkou za 15 minut postavania nad otvorenou kapotou. V com tkvie vyhoda robit to jeden diel/tyzden netusim..

starynovy: Nerobil sa jeden diel týždeň vymenila sa podtlaková hadička, čo diagnostika ukázala, skontrolovali sa podtlaky a potom sa to išlo vyskúšať a vtedy drblo sanie tak to som si sám menil pokým prišlo k termínu u mechanika kde mi menil všetky ostatné veci naraz vratané oleja filtrov, IC, turba a pod.

Neuznavam rady na skusobnu vymenu dielov typu pokus/omyl..... ja by som sa zameral na:
https://www.motora.sk/pierburg/7.22796.01.0.html
Skontroluj, popripade rovno vymen ventil.. Kup novy pierburg (ten vyraba aj OEM).
https://www.motora.sk/pierburg/7.22796.01.0.html

mathesss: Vieš čo? Ani ja také moc neuznávam preto sme išli cestou takou že vymeniť čo je zlé a potom sa k tomu dostať už po výmene tých dielov. Ale aj mi bolo povedané že aj tento ventil môže byť alebo regulátor tlaku paliva. No čakám na termín u jedného mechanika, ktorý robí aj soft a do týchto dieselových BMW sa celkom rozumie tak uvidíme čo mi povie on k tomu. Ďakujem za radu :)

Clovek ktory robi softy tak ti z logu povie za 30 sekund co vsetko mas zle. Takze nema zmysel nieco menit kym nevies vlastne co. A ked tam uz budes nech ti rovno spravi aj soft.

kkt1: Jasné preto idem k nemu lebo vie kedy má čo ako fungovať pri rôznych hodnotách a keď to bude všetko OK spravíme rovno aj soft. Mám tušenia že sa s tým softom predtým niekto hral a blbo. Len tie čakačky na každého schopného mechanika sú ubíjajúce

Tak s autom som bol na diag kde za jazdy sa zapli grafy čo ako pracuje v live datach tam ukázalo presne ten ventil elektronický lebo nechcelo zregulovat tlak turba. Po odskusani druheho kusu pracovalo vsetko ako malo. V ten deň som si hneď objednal ventil a keďže robím v autodieloch nebol problém aj cez víkend na druhý deň ráno som to mal u seba, ventil sa vymenil auto fičalo ale prišiel ďalší problém do cesty cca do 100-150km sa niečo rozpískalo. Znelo to všetko ako turbo ale po rozobratí sania od váhy k turbu sa zistilo že turbo je v poriadku, volu nema ale tesnenie na zvodoch sa nejak odčlenilo od zvodov niekam do márie viď. na foto Takže hneď som si objednal tesnenia a v priebehu tohto alebo budúceho týždňa sa ide ďalej v opravách a potom to už hádam bude fičať ako má

Samo sa.. kolko tam je zalomenych stiftov v hlave? :)

starynovy: Uvidí sa keď sa to rozoberie