krasa, rozvodov by som sa nebal, tak za 40-50tis., ak sa tam vzdy daval kvalitny olej a menil casto tak aj viac

wladi určite sa ale zastav aj tak. Možno sa ti zapáči to skrátené radenie a prerobíš ja ty :)

link ?

spec menil kazdych 10tisic olej a ja v tom budem pokracovat tak isto..momentalne tam je mobil1 5w50 peak life a ten bud necham alebo dam motul v rovnakej viskozite

trunek: pridem lebo sa chcem odviezt na x5 :) to auto ma fascinuje strasne..skratene radenie uz mam, je to ale divocina, taky boj s pakou

Gratulujem ku kupe, som si myslel ze Spec to nepreda este niekolko rokov.

Na short-shift si zvyknes raz-dva, neviem aku hlavu mas na pake ale pokial to je este ta vysoka seriova tak aj ten SS nieje vyuzity na plny potencial a radi sa s nou lahsie.
Ja mam SS z E60-ky + kratku hlavicu a trebalo si na to chvilu zvykat, no teraz po niekolkych rokoch to uz je bez problemu.

s tým Mobilom chybu nespravíš, používam ho aj ja a aj Viktor ho myslím že má....

peak-life 5W-50 (resp. teraz to nejako premenovali ale proste mobil1 5W-50) pouziva takmer kazdy koho poznam s V8, mňamka

ALAS: je tam uz kratka hlavica, vyfotim. Spec spominal ze je zo Z4 ak si dobre pamatam. Radi sa perfektne ked tomu davas, len si musim zvyknut ze to tam az tak hladko nezapada..a spiatocka to je uz boj

Ja som si myslel tiez ze to nepreda, dokonca pri prepise hovoril ze mi chcel napisat ze to nepreda :)

Hugino+Viktor: riesili ste uz termostat tusim zo 740d davaju nemci?

a este jedna vec pre majitelov v8, riesili ste sanie z bezvanos na vanos?

viem ze funguje metoda, ked tam das 85stupnovy termostat z 840ci (treba prehodit samotny termostat do tvojho povodneho housingu
co sa tyka 88stupnoveho 740d termostatu, na pohlad to vyzera cele rovnako a plug&play, ale s tym nemam skusenosti

zas ten termostat z 840ci je asi o 40€ drahsi ako ten z 740d, takze ten z dizla keby tam sadol to by bola parada

kazdopadne tym padom ze to vymenis ti ostane nezapojeny vyhrev termostatu, ak nechces aby to hadzalo chybu tak sa to da oblbnut nejakym odporom, resp. mozno aj nejak odkodovat (do toho sa nevyznam)

A ty si riesil nejak termostat? lebo Spec tam daval asi origo, je vymeneny tak len do buducna sa pytam. VKed som hladal v de 540i tak vela nemcov malo napisanych ze termostat zo 740d brali.

Sanie ste niekto riesili ci je to fakt pravda ked sa da na vanos sanie z bezvanos stupne vykon?

wladi napísal:

Sanie ste niekto riesili ci je to fakt pravda ked sa da na vanos sanie z bezvanos stupne vykon?

Pravda to je, treba to ale sklbit s naslednym remapom ECU programu a idealne aj vymenou vyfukovych zvodov za M62/S62 zvody (este lepsie by boli samozrejme aftermarket 4-1 zvody).
M62TU ma znacny bottleneck ako na sani tak aj na zvodoch. Nasledne mozes ocakavat cca 320-330ps podla stavu motora.

Tu spec-ovu 540 si pamatam este ked zakladal pribeh, je to dost zachovale auto.
Mozes si fakt gratulovat lebo na Slovenskom trhu 540 manual a este v tomto stave s real km je taka mala utopia. A to si ani extra dlho nehladal, ked som cital nadpis pribehu ze hladas 540 6q si hovorim good luck a tebe to takto dobre vypalilo.

Viem asi o 3-4 ks u nas co su fakt obstojne a specova bola jedna z nich. Potom tu najdes jedine tak stocenky, vyjazdene pajty a hnusne touringy s AT

Budem sledovat pribeh..v aute tohto typu urcite budu mat nasypane love vacsi vyznam ako v 530d

hyde21: mas nejaky tip na zvody okrem tyhc z S62? to potom ale najlepsie vyriesit aj cely vyfuk ci?

M3lover: ano aj si gratulujem, som nesmierne stastny lebo takyto stav a kombinacia bol moj sen. Mam rad zachovale stavy s malo km :)

Urcite ze to bude mat vacsi vyznam, ale musel som si aj naftou prejst aby som si viac vazil v8 manual :)

wladi napísal:

hyde21: mas nejaky tip na zvody okrem tyhc z S62? to potom ale najlepsie vyriesit aj cely vyfuk ci?

S62 a M62 (bezvanos) zvody su identicke a daju sa zohnat za cca 150-200eur podla stastia a okolnosti

z drahsich aftermarket zvodov potom bud supersprint (lacnejsie) alebo evolve (drahsie), s ktorymi je na S62 motore zaruceny gain cca 30-40ps a v pripade evolve aj slusny narast krutiaceho momentu, u mna na M5 to s evolve zvodami bolo +35ps a +35Nm

na 540i bude narast o nieco nizsi ale stale citelny

remap ECU je potrebny v kazdom pripade

hmmm zvody za 5200 euro... celkom slusna palka