Zdravim,

Prave som sa registroval, a kedze som nenasiel vhodnejsiu temu, tak sa predstavim tu.
Som Adam (povodne) z Kosic, ale pracujem v Budapesti uz takmer tri roky. Asi po roku prace sa firma vystahovala na miesto nedostupne MHD, a potreboval som auto. Takze 8. juna 2012 som si kupil e39. Faro vypadalo paradne (hlavne pre niekoho kto mal v rodine iba skodovky). Podla hodiniek malo 217k km, aspon to tvrdil predavac, a ja som mu aj veril, kedze dovtedy som nic nevedel o autach teda ani diagnostika ma nenapadla. Ked som dal opravit displej som zistil ze to bolo 267 tisic. Ta co uz... Myslel som si, ze by to mohlo byt ovela horsie kedze uvodom okrem oleja a filtrov som vymenil iba platnicky a hodil tam normalne ostrekovace, lebo "niekto" tam namajstroval patriace do e34.
Bol som velmi spokojny, totiz prvych par mesiacov auto neziadalo ziadne investicie, takze som don zacal vrazat "pre zabavu", co znamenalo ze dostalo kozeny interier, vyhrievane sedadla, elektricku roletku, Angel Eyes, naprogramovanie Webasta ako nezávislé kurenie, atd...
A ked som dokoncil svoje projekty, pomali sa zacali prejavovat rozdielne chyby. Repas prevodovky, hnacieho hrdiadela, vymena servo systemu, nová vodná pumpa, atd. Ale aspon som mal bezchybne 13 rocne auto
Pred zopar tyzdnami ma to ale omrzelo, a zacal som hladat jeho nastupcu. Rozhodne ostavam pri e39, ale hladam uz raritu. B10 3.3 je plan A...
Takze sa pomaly moje 20d bude predavat.

Auto sa tento tyzden lakuje, ale coskoro sem nahodim zopár fotiek.

520dA to musi byt dynamicky povoz .

starynovy napísal:

520dA to musi byt dynamicky povoz .

v serii z 0 na 100 urcite lepsie ako e34 tds

PeqpeK napísal:

v serii z 0 na 100 urcite lepsie ako e34 tds

520d = 10.6s
e34 tds = 11s, niekde pisu aj 10s v niektorych recenziach, takze by som moc nehovoril o niecom lepsom. E39 bude mozno tazsia a vykon vykon, nejde o vykon, skorej priebeh kde tdso je ovela rozumnejsia volba kvoli 6 valcu. 520d musi byt vazne hnile auto na dynamiku, tak ale ked majitelovi staci, preco nie

136 koni, 280 NM neide o boh vie aku dynamicku jazdu, ale aspon nezdrzujem premavku
Ako moje prve auto vsak sluzilo dobre, a nieco ma to aj naucilo: ani stvorvalec ani nafta nikdy viac

určite nahod foto ... prečo nafta nikdy viac?

Tak tie udaje sa mi pekelne nepozdavaju, zvlast nie s automatom A coze ti diesel spravil, ze si zanevrel?

Je to manual (v serii e39 20d este neexistoval s automatickou prevodovkou)
Kazdodenne som ho pouzival na trasu 5 km do prace, a potom domov. V zime sa nestihne ani zahriat...A ráno ten zvuk styroch valcov ktoré dostávaju naftu len tak-tak-lebo snim jazdim opatrne kym motor je studeny-nie je zas taky prijemny.
Ale zas v meste som bol stale pod 8L. A to v Budapesti. Prilis som sa z toho ale neradoval, lebo co som usetril na spotrebe som dvakrat preplatil na servis.

Takze odpoved znie, hluk, servisne náklady a opatrne jazdenie so studenym motorom boli dovodom ze som sa rozhodol ze nasledujuce bawo bude benzinove.

Cital som repas prevodovky, tak som myslel ze automat, repas manualu je dost neobvykly.. Tak kupit 4 valcovy diesel do 5tky je dost onicom, BMW povolilo na svojich narokoch, a co kedysi bolo neslychane je dnes, alebo skor pred 15 rokmi, realita . Ale itak necitam nejaky dieselovy problem v pribehu, vodna pumpa? kardan? prevodovka? to vsetko ma aj benal, no na 5km je diesel fakt blbost. Som zvedavy na tu Alpinu.

Mal som tam este repas turba a vymeneny sensor turba aj vzduchu. Co ale bolo najhorsie bol kompletny chaos s vakumom. Do dnes sa nevysvetlilo ze preco prestal niekedy tahat nad stovkou.. A nebolo to tym ze je to 20d
Vycistil som EGR, nic. Vymenil ho,nic... Prekontroloval som hadice, nic. Vyse pol roka som sa stym sr*l, ked z jedneho dna na druhy problem zmyzol.

Ohladom projektu Alpina konecny termin je april. S tymto sa nechcem prilis nahlit. V Nemecku su pekne kusy za rozumnu cenu a to tak ze priratame tych 2000 €.... Alebo sa zaregistrujem tam

520d ide minimálne tak ako tdsko, odspodu ešte kus lepšie lebo má 280Nm pri 1750

starynovy napísal:

Cital som repas prevodovky, tak som myslel ze automat, repas manualu je dost neobvykly.. Tak kupit 4 valcovy diesel do 5tky je dost onicom, BMW povolilo na svojich narokoch, a co kedysi bolo neslychane je dnes, alebo skor pred 15 rokmi, realita .

treba brat v uvahu, ze 5er je v prvom rade pohodlne auto a hltac dialnicnych kilometrov
a 4valec v E60 (20d 130kW) a v F10 (25d 150kW) teda vobec nie je onicom

Nuz ak niekomu nevadi ze v luxusnom sedane pod kapotou trepoce stvorvalec, a vychadza odtial chrochtanie ako z chlieva, tak som nepovedal pol slova.

no lebo tds je znacka luxusu a ma zvuk ako sepot kvetin

navyse bez vyfuku.

Dalej bet komentara.