este tak rozmyslam ze ako casto treba vymenit olej v prednom diferenciali a v zadnom diferenciali... vsade inde uz vymeneny bol... teda myslim rozvodovku a prevodovku... ale treba to aj v diferakoch a ak ano tak ako casto?

Tak ked si nemenil este tak vyme a mas aspon na 90tis urcite pokoj ale t uz vacsinou to ma iny majitel :)

nie nie... moje auto bude moje aj o 90 tis km... teda aspon dufam ze sa neudeje nieco vazne zle...

ahoj dennicek... zase spravy co moc nepotesia... X5 stala skoro cele leto v garazi lebo robime zamkovu dlazbu a vozit sa mam na com tak som ju nehal pekne v garazi a zistil som ze niekde z nej mi zacal kvapkat olej... vyzera to na motorovy... lebo vana od prevodovky je krasne sucha... a vyzera to tak ze auto si este chvilku v garazi postoji kym sa dokonci co sa ma... a jeho prvy cesta bude asi hned do servisu...

neviete mi niekto len tak z brucha poradit odkial sa to moze jeb..t ten poondiaty olej ked auto fakt dlho stalo v garazi? ci vas nahodou len nieco nenapadne ze odkial to moze tiect? mam podozrenie na veko ventilov lebo to tecie skoro s kazdej strany proste cely komplet motor je zasrany od oleja...

veko ventilov, priruba olejoveho filtra, vana.
popripade to moze byt z posilovaca, ten lubi tiec a kvalita hadic stoji za prd, tecu aj nove.

Po tak dlhej dobe pochybujem ze olej zacne pretekat cez veko ventilov kedze jeho hladina nieje az tak vysoko, ale v kazdom pripade nezaskodi vymenit tesnenie, hlavne ak pises ze cely motor je zadrbany od oleja.

K tomu vytekaniu, skusim len tak strelit.
Skontroluj rurku pre mierku hladiny oleja na mieste kde sa zasuva do olejovej vane, je mozne ze tesniaci O-kruzok uz vytvrdol a prepusta.
Popripade este housing olejoveho filtra.

Jararak ma predbehol.

dakujem vam pani... pokontrolujem to vsetko.. hned ako budem moct vybrat auto z garaze...

auto este stale nemozem vybrat z garaze... ale lezal som pod nim a prva cesta bude do servisu... uz mam objednane klinove remene lebo boli popraskane... obidve predne vonkajsie manzety lebo sa mi zda ze tade sa tlaci uz vazelinka a asi aj t osposobovalo to mikro pukanie pri rozbiehani a plne zatocenom volante no a tesnenie veka ventilov... housing olejoveho filtra a vsetko ostatne skontrolujem spolu s mechanikom...

pani tak toto by asi necakal nikto... konecne som prisiel na to kade sa straca olej a nie... nebolo to vobec obvykle miesto... hajzel olej sa stracal cez prasklinu na veku ventilov... ale tu prasklinu vobec nebolo vidiet a vobec nebola na obvyklom mieste... az po stlaceni prstom sa dala lokalizovat... neaky odbornik co nevie ze na vrtuli je opacny zavit musel tam mat zalozeny kluc a musel po tom jebat kladivom lebo mu to ,,neslo povolit ked to zatahoval,, a trafil kladivom veko... proste katastrofa... v kryte na vrtuli vyhryzena stipackami diera... no skratka auticko bolo predtym asi naozaj v rukach odbornikov (podotykam len autorizovane servisy) a muselo dostat a aj dostalo vela lasky odo mna... asi tak za 800 + !!! euro... a co vsetko dostalo?
origo BMW veci ziadne nahrady!!
- veko ventilov
- plastovy kryt vrtule
- remenicku na vrtuli (madari vrtulu tak dotiahli ze sme ju museli rozbit aby sme to povolili s bolo to lacnejsie ako viskospojka)
- novu chladiacu napln
a v nahrade ktora sa davala pravdepodobne do prvovyroby:
- remene Contitech
- vsetky 3 kladky na pohon prislusenstva INA
- vodne cerpadlo Graf
vobec by to nebolo tak nakladne nebyt toho veka ventilov za ktore pytaju naozaj palku cca 350 eciek a este tan plastovy kryt tiez 60 euro a bolo to nutne vymenit len koli tomu ze na tom pracovali neaky majstri sveta a bolo to dojebane ,,naslovovzatymi odbornikmi,, mohol som sa ja cudovat preco nikto nevymenil remene ktore boli uz v katastrofickom stave... pozdravujem odbornikov bud do kosickeho alebo prazskeho autorizovaneho servisu BMW...
hlavne je ze mozem zas spokojne jazdit... a auto mi robi radost za ktoru tak 800e rozhodne stoji...

na obrazkoch mozno vidno prasklinu veka ventilov... potom tesnenie ktore je na predaj a este dake dalsie veci...

inak zvysilo mi jedno tesnenie pod veko ventilov na motor 306S3 M54B30 zabalene origo BMW rad ho posuniem niekomu kto ho vyuzije... (dvovod je ze v BMW nevedia ze veko ventilov pride uz aj s tesnenim a netreba tesnenie objednavat zvlast)

zdravicko pani. chcem sa vas opytat kto ma s tym skusenosti ze ked chcem dat na E53 podlozky mozem dat len dozadu na zadnu napravu alebo musim dat rovnako hrube aj dopredu na prednu napravu koli DSC? rozmyslam nad 25 alebo 30mm konkretne tieto... mate s nimi niekto neake skusenosti?

DAKUJEM za reakcie

http://autotechnik.sk/diely/1724/rozsir ... 8850&t=370

tak skusim este raz jednu technicku otazku... ak opakujem temu vopred sa ospravedlnujem, hladal som a nenasiel som ak mi viete pomoct tak ma prosim nasmerujte na vlakno kde sa toto riesilo dakujem...

je mozne na e53 kde je pohon na vsetky 4 kola dat dozadu 3cm podlozky a dopredu 2 cm podlozky? nesposobi to nejeke problemy diferencialom alebo stabilizacnemu softweru alebo akejkolvek sucasti auta

otazka dva... mam origo kola styling 63 na e53 chcel by som to dat co najviac von aby to nesuchalo kolko cm mozem dat ma niekto skusenost? dozadu 3 a dopredu 2 bude ok

a chcem vediet ci to bude ok aj koli suchaniu a aj koli DSC a diferencialom a tak...
dakujem za konstruktivnu odpoved

sice E70 xDrive, ale vpredu mám 1,5 cm a vzadu 2 cm, žiadne problémy

dik za odpoved

zdravicko pani. otazka na tych ktori su zdatni v Diagnostike... ked si chcem kupit daky kablik len na take ,,hrajkanie,, co najjednoduchsi aby som si vedel precitat chyby a zmazat ich s co najprivetivejsim programom a za co najnizsiu cenu co mi odporucate? mne osobne sa paci BMW scanner 1.4.0 precita mi to E53 ??? a co tie novsie 2.01 o co su lepsie teda okrem toho ze su drahsie? alebo co hovorite na diagnostiku delphi DS 150e... na BMW mi pride sympatickejsi ten bmw scanner ale zase ta delphi vie aj ine znacky... co by ste mi ako zaciatocnikovi poradili? P.S. mam WIN 7 a auto je e53 rv02 vopred dakujem za odpovede...

jednoducho sa spoj s ice.blade