Veru, pekné je to.

Dikes....konečne aj moje očko sa môže tešiť z práce....akurát mi došli parkovacie senzory....síce čína ale do teraz tam bola nefunkčná a aj vizuálne poškodená čina... taže za pár drobných to aspoň spojazdním, keď tam už je...

No a bol som dnes v servise, ktorý mi odporučil ViktorDDD s tým mojím trhaním/trasením (od motora) a jak na potvoru...chýba, ktorá nie je sporadická ale skôr pravidelná, sa po 30km jazdy neprejavý....ako vážne... ta, že mi tam prerobili zaslepenie egr-ka... (taký pokus) ta uvidím keď pôjdem z roboty.... či niečo z toho bude

Takže, vďaka Matusnik-ov Fade out effect konečne zapojený a kabeláž spravená ako originál
Ale tá schéma čo sa k tým kružkám je dosť na prd. Treba ešte na to relátko pripajkovať diódu lebo inák pri naštartovanom motore celí čas spína/cvaká... aby to bolo správne tak anóda musí ísť na zem a katóda na bieli kábel ktorý ide na + parkovačiek. Najlepšie je to pripajkovať na kontakty relé

No co stale nic s trasenim, chvenim a neviem cim este?

Tak vravím, že to egr-ko to dosť eliminovalo ale neviem, či to je konečne riešenie a či v mojom prípade to nie je hydromenič

No parada... mam presne take iste svetla... a kupoval som tieto kruzky, zistil som ze to nepasuje tak som ich predal prec. Nedavno mi v BB poradili a ukazali tento prispevok a ako pozeram.. nebolo to take tazke ale vies ako nechcel som sa montoval do tych kruzkoch lebo nechcel som ich tak povediac skurvit heh ale ako vidim tak sa dam na to znova :)

len treba ísť na to pomaly a s kľudom a bude to ok len tie posledné plexi krytky mi nakoniec nedržali s tou tavnou pištoľou lebo tam nie sú dostatočne plochy na uchytenie.... Použil som modelarske lepidlo s ihlou a po celom obvode z obidvoch strán som prešiel tie krúžky a nevidno to vôbec a drží to parádne

Takže dva týždne do zadu absolvovana STK a EK... Strašne ma rozčuľovali s tým jak tam trápili tu prevodovku tým vytáčaním na N kvôli EK... inak všetko prešlo v pohode bez chýb... Trošku som sa bál čo mi povedia na tie svetlá ale bolo im to očividne ukradnuté.... každopádne auto sa páčilo a dostal som aj pochvalu za stav

Týždeň do zadu sme tu mali pekné počasie tak reku sa uskutočnila povrchová príprava na zimu....čiže pucung a 2 vrstvy vosku od Meguairs.... vzhľadom na to že nemám garáž tak budem cez zimu striekať len ten vosk z bezdotykoviek...alebo uvidím možno skočím niekde aj na normálny...


Konečne sa mi podarilo zohnať telefón aj z konzolou do opierky tak som zvedavý....mal by dôjsť v priebehu nasledujúcich dní.

No a nakoniec v piatok má čaká preplach prevodovky a následnou aditiváciou nového oleja cez Dekarbo tak som zvedavý... Následne, odhadujem sobotu, budem robiť 2. fázu preplachu motora tentokrát už s olejom od Liqui Moly 5w40

Držte mi palce nech všetko šlape ako má

Kde si zohnal ten telefón? A za koľko?

Na fb....dnes mi mal dojsť ale ukázalo sa, že týpek to ešte ani neposlal tak ma skoro zložilo každopádne sľúbil, že zajtra pošle....cena sa po mini aukcií dostala na 55€+pošta tak som to vzal....

Aha, ja na ten fans plný inteligentov nechodím takže som o tieto mini aukcie ukrátený

Ja som začal len nedávno a táto bazárová izercia má väčší dosah ako na klube abo na bazoši a pod... takže za mňa

snáď bude všetko fungovať

Takže takto....rozhodol som sa pre očistu auta, ktorá spočívala všetkých prevádzkových tekutín ale tak hlbšie trochu no....
Vynechal som akurát servo a chladiacu, keďže to bolo menené nedávno...

31.8.2016 - 317 420km - Zahájenie 1. fázy preplachu oleja
1. fáza spočíva vo veľmi skrátenom intervale výmeny oleja... nakoľko pri výmene oleja veľa nečistôt ostane v motore, ktoré sa uvoľnia do nového oleja behom prvých 2000tis km...následne sa nečistoty začínajú usádzať odznova.... ako 1. som použil to čo som tam dával doteraz a zároveň lacnejšiu variantu kvoli preplachu
Olej : Shell Helix Ultra Professional AM-L 5w30
Filter : ALCO
Takže teraz mi zostávalo najazdiť pár km....konkrétne som si stanovil 2. fázu na 320 000km

Medzičasom sa vymenila brzdová kvapalina. Použil som Liqui Moly DOT4. A taktiež som vymenil senzor opotrebenia bŕzd na zadných platničkách nakoľko bol odtrhnutý a bývali majiteľ ho tam jednoducho priviazal... chybu začal indikovať až keď som ho raz odpojil a následne zapojil...
Ďalej mi začalo odchádzať LED osvetlenie ŠPZ tak som taktiež vymenil obe....žiarovky ?

V piatok som sa zastavil vo Vavrišove (pri Lipt. Hrádku) na výmenu oleja v automate vo firme dekarbo.sk .
Aby som popísal moju skúsenosť s týmto servisom tak vám opíšem postup :
1. ako prvé bol použitý prípravok BG 106 quick clean... otvorom ktorým sa kontroluje hladnina oleja bol prípravok aplikovaný do prevodovky...následne sme absolvovali výlet cca 15-20 km aby sme popreradzovali všetky rýchlosti a použili všetky režimy jazdy... Následne sme sa vrátili s5 a nasledovalo vypustenie oleja ako prvé nás zarazila parádne robota predchádzajúcich majstrov Namiesto nového tesnenia (predpokladáme, že aj filtra keďže sa to predáva spolu) bol použitý červený silikón

Vytiahli sme starý filter a šli sme vyčistiť dosadacie plochy na vani... ako prvé prekvapenie magnet... žiadne úlomky, žiadne piliny


Olej bol čierny ako uhlík....čiže ak vôbec bol menený tak max vypustených 4litre a napustené do starého...


Dosadacie plochy sme vyčistili, magnet tiež a namontovali nový filter s tesnením a šróbami.


Následne sa napustil priamo do vane 4 litre nového oleja....aby bolo prečistenie prevodovky tip-top tak bolo do stroja alpikovaných 12L nového oleja...


Fotky z prečisťovania strojom nemám lebo som sedel hore v aute a pri naštartovanom motore prehadzoval rýchlosti (P,R,N,D dookola) kým sa preplach nedokončil...stroj prečerpal celých 12litrov cez chladič, hydromenič a samotnú prevodovku... vyresetovali sa adaptácie a mohli sme ísť prevodovku vyskúšať....

Aby bola očista kompletná nevynechal som ani diferenciál...výmena už bola načase, však posúďte sami.



Použity bol taktiež aditivovaný olej od BG, ktorý ma lepšiu tepelnu stabilitu a bla bla bla....to je jedno
Vošlo nám tak okolo 1,5L


Zhodnotenie práce z prevodovkou :
Môj prvý pocit už pri začiatku jazde bol zaujímavý... auto začalo ísť... dostalo druhý dych reakcia na plyn podstatne lepšia. Jazda je oveľa dynamickejšia už od nižžích otáčok... Pred tým som mal problém s tým, že pri rozjazde miauto ťahalo do 2500-3000 a potom nastal taký effekt , že začalo ťahať oveľa lepšie (otáčky nekolísali). Podľa všetkého to bolo spôsobené degradáciou starého oleja a zmenou jeho hydrodynamických vlastností. Jednoducho olej v prevodovke sa pri nižsích otáčkach nevedel dostatočne natalkovať a prenos výkonu bol veľmi stratový...
Teraz ? Auto ide ako nové... na otázku, keď som sa bol previesť a vrátil som sa s5, že ako ? Som z úžasom odpovedal...."Šak to je iné auto"

Podstatné zlepšenie bolo cíteľne pri radení rýchlosti...aj samotná páka ide ľahšie a aj autom netrhne pri zaradení rýchlosti. Taktiež radenie je podstatne hladšie, z 90% neviem kedy auto radí.... Samozrejme prevodovka výmenou oleja nie je nová ale rozdieľ je veľmi cíteľný a ide to parádne

Celý natešený som šiel domov a vytešoval som sa s "nového auta"

No a včera som sa pustil do druhej fázy očisty

12.11.2016 - 320 200km 2[b]. fáza preplachu oleja[/b]
2. fáza spočíva v plnohodnotnej výmene oleja spolu s preplachom motora a prípravou na nový olej. Vzhľadom na to, že auto má už čo to najazdené tak som zvolil zvýšiť viskozitu oleja z 5w30 na 5w40 aby pri vyšších teplotách vo válcoch (predpoklad vyššieho opotrebenia motora) na neztrhával olejový film.
[b]Olej : [/b]Liqui Moly TopTec 4100 5w40
[b]Filter : [/b]Mann
Čistenie : Liqui Moly Motor Clean

Tak bola príjemná sobota a pekne nám snežilo ale vzhľadom na to, že som už prešvihol svojich 320 000 km tak to muselo byť v sobotu.


Keďže sobotu som mal spústu času a naobliekal som ma po 3 vrstvy tak som si dal na čas aby bolo všetko tip top .
Ako prvé som použil prípravok na rozpustenie odolnejších sadzí z olejového priestora do oleja Liqui Moly Motor Clean ktorý bežal na voľnobehu 45min. kým som si popripravoval auto.


Keď bolo všetko pripravené auto si poklepalo dostatočne dlho išlo sa na vypúšťanie oleja. Vypúšťanie priebehalo tak, že počas toho ako sa vypúšťal olej som dolieval zvyšný olej 5w30 ( nový cca 1,5-2 L) do priestoru kde bol filter, aby sa to tam kus prepláchlo, a keď to tam vyzeralo čisté tak zvyšok aj priamo do motora...
Auto som naklonil tak aby bolo možné vypustiť čo najviac starého oleja. zakrútil som šrób, založil nový filter od firmy Mann a vymenil tesnenie okolo filtra.

Tak a môžme napúšťať.


Zhodnotenie : myslím, že takáto očista bola až barz prospešná pre auto. Prevodovku som opisoval vyššie. z Diferenciálom problém nebol tak to hodnotím ako prevenciu. A čo sa týka motorového oleja bol cítiť krok v pred...auto ide jemnejšie a aj podstatne tichšie... taktiež som nezaregistroval ranné dymenie ( ale to musím ešte odpozorovať nakoľko to boli len 2 rána...ale zasa bolo pomerne chladno )

wladi napísal:

No co stale nic s trasenim, chvenim a neviem cim este?

A na tvoju otázku ti dám odpoveď. Od spomínanej očisty mi auto nezachvelo/nezatriaslo/netrhlo ani raz

Celkom sa mi páči ako to rozpisuješ :) Len vždy ked to otváram cez mobil mi na minútu zamrzne kvôli obrázkom

No čo lakťovka dorazila? Už si nahodil?