tak abych to zase z aktualizoval :)
nedele to byl den na silný nervy

po zjisteni ze prevodovka je kratsi nez puvodni , bylo potřeba doladit tahla k převodovce , tysem nastesti sehnat takovy jaky maji byt a razeni je tedka ciste porno , presne chirurgicky temer a krasne tuhe :) no a pak problem dalsi a to jest kardan

kratsi prevodovka= kratsi predni dil kardanu , doslo mi to fakt brzo

tak z sem si rikal ze z 2.0 a 1.8 by mohl byt stejnej , ani picu ten zase moc dlouhej , takze zadnej kradan skladem

da se pouzit kardan z e36 , kterej ma posuvnej clen v prvnim dilu kardanu , kdy se to da krasne posunout podle potreby a nic neresit , a zadni dil je uplne stejne dlouhej takze prelisovani loziska stredovyho ulozeni a sup na auto :)
pak lanovody ručky

Liborova smrt, chudákovi to prej sebralo pul zivota :) Tímto ti děkuj moc pane za výpomoc

ale nakonec se tez podarilo :)
pak S3.91 nachystana :) bohužel odpor lamel už není takovej jakej by bylo idealni , casem asi repasek , uvidim v jakym stavu budou loziska :)

zadek auta je uz kompletni a zbyva jenom jenom motor dozapojovat :)

dneska probehla vymena termostatu jeste + patricka tesneníčka:)

sání na autě se skrtíci klapkou :) klapka dostala komplet tesnenicka nová :)

držák hallova snimace :) fungl novej levnejsi jak na vrakáči


a motor už částečně nastrojen , zítra a pozítří pokračování , ale už se to blíží ke zdárnému konci :)
